很簡單沒有飛行員

薩達姆手下的空軍軍官參與政變導致薩達姆戰前處死他們之後沒有飛行員可以飛，所以伊拉克空軍把戰機埋在沙子裡。

再者美國當時使用遠端打擊和隱身飛機對防空系統的突襲作戰中，伊拉克的防空系統是法國貨又被植入帶有病毒的晶片感染，所以伊拉克的防空系統先被軟摧毀而後被硬摧毀。

防空系統和雷達沒有了伊拉克空軍就徹底成了瞎子，所以即使有飛行員也沒用的。

你指哪一次啊？90年還是03年？

不過無所謂，反正不升空原因都一樣。就不說什麼空軍馬鹿被薩達姆清洗的事兒了，你想美聯軍打進去是怎麼打的？第一波隱形轟炸機+導彈先幹你丫機場雷達+防空站

然後你家飛機就是個瞎。飛上去幹嘛？在演一次中東打火雞？

然後一堆轟炸機/攻擊機/戰鬥機掛彈炸的你家機場跑道和月球表面似的，你家飛機怎麼飛？好吧，對不起，實際上壓根不需要炸...美帝一堆炮艇/轟炸機在天上溜達，你機場推一架飛機出來除了給美帝刷人頭沒啥意義。

所以，除了把飛機埋了，還有更好選擇不？

2003年，當美國以薩達姆藏有大規模殺傷性武器為由發動戰爭時，曾被視為阿拉伯世界規模最大、歷史最悠久的伊拉克空軍竟然悄無聲息！當美英聯軍對伊拉克實施持續三個星期的大規模軍事行動時，伊拉克空軍竟然連一次出動記錄都沒有！

戰爭結束後，美軍在沙土裡挖出了部分被提前深埋起來的伊空軍飛機！那麼，當戰爭來臨且還有可出戰飛機的情況下，伊拉克空軍為什麼會隱而不發呢？這其中又有什麼不為人知的秘密呢？

坦白而言，薩達姆對於自己手中的這支伊拉克空軍一直都懷有複雜而又糾結的認知：他既想打造一支可以稱霸中東的空中力量，同時又忌憚於空軍是否真的忠於自己！因為縱觀發生在伊拉克的歷次政變，幾乎每次都有空軍參與其中；包括薩達姆自己的那次。

也是因此，薩達姆自上臺後就極力保持自己對軍隊的直接控制，而劣跡斑斑的伊空軍則受到薩達姆眼線的“特殊照顧”；薩達姆則會不定期的對那些被懷疑不忠的空軍將領進行清洗。為此，伊空軍內部逐漸形成一種人人自危的局面，進而嚴重影響了其發展。

兩伊戰爭後期，伊拉克在伊朗的猛烈攻擊下幾近癱瘓；於心不忍的空軍冒險向薩達姆施壓：放棄指揮權，讓能者、專業者指揮！也許是已至絕境讓薩達姆選擇了妥協。獲得戰爭自主權的伊空軍迅速重組並投入戰鬥，很快就在同伊朗的戰鬥中佔據了空中優勢......

但遺憾的是，戰爭結束後的薩達姆又重蹈覆轍，不僅收回了對空軍的掌控還發起了新一輪的清洗。當海灣戰爭爆發時，屢遭打壓的伊空軍已變得不堪一擊，再加之蘇聯人撤走及飛行員叛逃等多種因素的集體催化，曾讓薩達姆引以為傲的空中力量不出意料的淪為擺設。

戰爭結束後，遭受重創的伊拉克財政吃緊，對於空軍的投入更是微乎其微；與此同時，聯合國對伊拉克實施的武器禁運如同雪上加霜，在很長一段時間裡，伊拉克空軍的飛機維護竟然要靠走私零部件才能勉強完成。而這進一步激化了薩達姆和空軍之間的矛盾。

第二次海灣戰爭爆發前一年（2002年），一名伊拉克飛行員駕駛米格-23突襲薩達姆所在的行宮，但其在途中就被薩達姆的安全衛隊擊落，跳傘逃生的飛行員最終被執行火刑；而這架米格-23起飛的阿爾-巴吉爾空軍基地也隨即被關閉，該基地的大小指揮官被盡數槍決。

其實從這起事件中基本就能看出伊拉克空軍在戰前的現狀，儘管他們從未停止過訓練但卻未能派上用場。直到戰爭爆發後，伊拉克空軍的飛機不僅沒有起飛迎敵，反而被拆解後深埋於地下，而這同薩達姆與空軍長期以來的對立不無因果關係。

美國繞過聯合國安理會發動對伊拉克戰爭時，我們沒想到薩達姆對美強硬態度背後，竟是那麼不堪一擊，美軍幾乎以零傷亡的代價將號稱中東軍事強國的伊拉克打得節節敗退。伊拉克幾佰架戰機一時人間蒸發，讓全世界軍事專家一頭需水，戰爭結束後，大家才弄明白伊軍不是把飛機藏起來了，而是根本飛不起來。美軍在對伊作戰時，首先使出動了電子戰飛機，將伊拉克雷達催毀了，然後用巡航導彈炸掉伊軍雷達，再出動飛機轟炸伊軍軍事設施以及電力通訊系統，沒有了雷達，伊軍便成了瞎子，飛機無法升空，就算飛起來也就成美軍的靶兒而已。這次戰爭對我加強物軍現代化建設起到借鑑和促進作用。

飛機單機能力再強大，你也是孤膽英雄罷了根本左右不了戰局，當時報道過伊拉克軍隊米格29---米格25等起飛迎戰還有戰績(瞎貓碰死耗子吧)，但是於事無補美軍損失 數量和牢牢控制敵軍天空來比微不足道！不再批量出戰是戰場資訊一邊倒的透明，資訊權都在美軍手裡，預警機偵察機衛星防空雷達等等還有值班的F15/16巡邏戰機，伊拉克的米格29/25起飛機場就那幾個很容易暴露行蹤，被盯梢定位圍而殲之！！！指揮戰鬥機的地面雷達系統已經癱瘓，情報系統一片空白，起飛的米格25/29也是徒勞無目的瞎跑，運氣好碰到黑鷹直升機欺負欺負還手拿把掐！