樓主這是出了個“世紀難題”！話說“魚和熊掌不可兼得”，但在汽車領域，特別是在發動機效能上，動力與油耗就好比兩個宿敵，一面要有效控制成本，一面要照顧客戶“不講情面”的需求，硬是要榨乾一款發動機的最後一滴血誓不罷休，這是要把攻城獅們逼上“絕路”的節奏。

新遠景SUV

哈弗M6

言歸正傳，就動力與油耗而言，如果國六版未出來前，新遠景SUV和哈弗M6差距還不太明顯，但如今，兩款車經過國六版切換之機，差距開始愈發顯現，不信且看。

新遠景SUV國六版全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，而哈弗M6國六版全系是1.5T動力。單從字面上看，哈弗M6動力似乎略佔優勢，但真正的情況並非如此。

新遠景SUV

哈弗M6

我們注意到，哈弗M6國六版僅僅在國六版基礎上調整了最大輸出扭矩轉速，原先為2200-4500rpm，國六版調低為1800rpm，其他核心引數如最大功率、工信部油耗等引數基本沒變。而“攻城獅”們對新遠景SUV國六版搭載的1.4T渦輪增壓發動機下了“狠手”。最大功率較之前的98kW提升到了104kW，最大扭矩更是大幅提升20N·m至235N·m，整整高於哈弗M6約20N·m。該資料意味著，新遠景SUV已經全面提升了發動機的整體效能，最大功率與哈弗M6僅存在微小差距，但新遠景SUV獲得了更為強勁的動力輸出。

另外，新遠景SUV在1600-4000rpm時，即可輸出最大235N·m的動力，意味著，新遠景SUV在超低轉速時，就有較為強勁的動力表現，比哈弗M6國六版低速動力表現更優。

我們之前說，新遠景SUV的攻城獅們下了“狠手”，的確是這樣，要知道它是在1.4L基礎上搭載的渦輪增壓器，初始排放量要比哈弗M6小0.1L，而做到了1.5T的動力水平，我們知道，新遠景SUV的這款1.4T渦輪增壓發動機早在問世不久就已經獲得過中國十佳中國芯發動機，其強動力和低油耗基因早已存在。可想而知，如今升級為國六版時，新遠景SUV的攻城獅們對這款發動機再次下了“狠手”。

關於燃油表現，目前市面反饋還比較少，但就在6月份的滇西南實測活動中，有媒體實測百公里油耗低至5.62L，該項資料已經重新整理了同級眾多較優秀髮動機油耗水平。從上面哈弗M6國六版毫無變化的動力資料以及工信部油耗資料來看，哈弗M6給予1.5T渦輪增壓發動機的調教，更多在於對尾氣排放物標準的控制，對油耗控制幾無實質性動作，可以預見，哈弗M6國六版隨便跑個8L-9L應該不在話下。

國六一役，新遠景SUV與哈弗M6動力與油耗表現差距已經高下立見，吉利素以市場需求為導向，想使用者之所想，此次動力提升後，新遠景SUV在已有的造型設計、品質感、智慧化水平等優勢上，再一次錦上添花，綜合優勢更加明顯。在二者選擇的問題上，相信樓主已經有了答案。

動力我開下來覺得新遠景SUV國六版完全夠用，油耗也低，而且新遠景SUV設計非常人性化，專用眼鏡盒，專用鑰匙槽，都有，想得很貼心，空間也大，後備廂可以分比例放倒，進深深，可以放不少東西。這個價位它的語音控制系統也是很棒的，特別實用。