繽越：

優點：科技感很強，行車過程中需要用到的功能基本上都配備了。LED大燈，自適應巡航、行車記錄儀、自動駐車、360度影像、車道保持，自動剎車等。

缺點：副駕駛座位沒有電動調節，車門太厚實，稍微用力就會發出很響的聲音，儀表盤上面區域不是很平整，有些地方容易積灰。

外觀：外觀造型很拉風，特別是後尾翼和四出排氣管，紅黑雙色的外觀很是靚麗。

內飾：內飾用料很足，沒有普通的塑膠感，天黑時氛圍燈看著很舒服。座椅包裹性比較不錯，運動感十足。

空間：前排座椅背部採用內凹設計，雖然車輛外觀看著不大，但內部空間完勝Q3，有朋友說比Q5都大一些。

配置：絕對的高科技產品，完全滿足日常行車需求。

動力：在4S店試車的時候感覺提速很快，超車很猛。自己的車還在磨合期，沒有過多的深踩油門，偶爾加速感覺動力絕對有。

越野：只所以要買SUV就是為了開山路方便，體驗幾天後再也不怕託底了，較深的泥濘路沒走過，新車捨不得。

油耗：平均油耗7.1。

舒適：比以前的比亞迪F3不知道提高了多少個檔次，但是在舒適性方面還是有差距，過減速帶的時候震動比較明顯，但在平整路面上還是比較舒適的。

VV6：

優點：外觀很漂亮整體給人的質感非常好。動力充沛,內部空間也足夠使用。

缺點：各方面比較滿意。

外觀：車頭設計比較獨特。

內飾：用料講究，設計也很年輕化，適合各種人群…

空間：正常三口之間用起來足夠了，前排沒問題，後備箱空間夠用。

配置：配置還是蠻豐富的，比如：無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助、自動駐車等等。

動力：只要捨得給油，動力還是夠用的，加速也可以有推背感。

越野：操控很輕鬆，方向盤很容易控制，指向準確清晰。

油耗：綜合油耗8.3

舒適：總體來說，不管是乘員還是駕駛員都覺得很不錯。

繽越&VV6，兩車的氣質和實力像是男孩和男人的差異，不是同一等級沒有對比的意義。

繽越指導價7.88-11.98萬，定位屬於入門級SUV；車身尺寸4330*1800*1609、軸距2600mm，尺寸為A0級小型車，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁。A0級小車加上板車懸架，感覺就跟沒發育好似的；SUV車型的特點是大空間和越野能力，在越野能力因公路的延伸導致功能逐漸退化後，大空間是SUV唯一的特徵，所以A0級兩驅SUV是很尷尬的。

發動機使用3G15TD系列的直列三缸增壓機（1.0T-MT直接淘汰就好），這臺機器雖然有130Kw和255N·m的引數，與7擋溼式雙離合匹配後也能在8秒破百，但客觀的評價這臺發動機的效能只是中等水平，跑得快是因為車身輕：整備質量僅1350KG左右，與一般緊湊級轎車相當，所以效能得益於減重而不是發動機本身。

其次三缸發動機必然存在問題較多，因點火順序和慣性作用力導致了車身共振，新車時問題不明顯只是怠速有些感受；但隨著震動中執行對機腳膠的損壞，2~3年後會出現明顯的車身共振，解決的辦法只有抬起發動機更換機腳膠，難度是不低的；而且震動中執行導致活塞與缸壁的磨損也會比較快，四缸發動機用十幾二十萬公里不會因磨損而燒機油，三缸發動機低於10萬公里出現燒機油的量產車有很多，當然不限於吉利品牌。

一臺定義與SUV車型有些衝突的小型SUV，加上沒有“耐力”的年輕問題芯，這樣一臺SUV真就在“發育階段”，只是機械產品不會自我修復和成長，後期的問題只會越來越多。

WEY VV6指導價14.8-17.5萬，高配足夠買兩臺繽越，從價值判斷兩車也沒有可比性。車身尺寸4625*1860*1720、軸距2680mm，尺寸達到A+級SUV，級別至少高於繽越一級半；懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂獨立懸架，板懸如果用在入門級轎車還是可以接受的，但是用在會走崎嶇路面的SUV上就不合理了，獨懸和板懸的差別可以參考下圖。

所以VV6使用的懸架級別也要高於繽越一級，重點是這臺車還有四輪驅動板，雖然是普通的適時四驅但還有些電子限滑制動力，輕度越野有較大的機率脫困。

發動機為2.0T缸內直噴增壓機，最大功率145kw、峰值扭矩355N·m（2000-3200轉），同樣匹配7擋溼式雙離合能夠在9.1秒破百，加速沒有繽越快但也不算慢了，而且四驅版能獲得這一成績已經不錯；因為整備質量兩驅版1730KG、四驅版1810KG，這已經是一些中型SUV的標準，且比繽越重了460KG（920斤），讓繽越坐滿9個成年人和VV6比一比加速會是什麼結果？

所以兩車對比VV6很顯然是有一定實力的，而且在同價位的緊湊級SUV裡也有一定優勢，不過預算有限的話還可以考慮哈弗F7的四驅版，兩車外觀設計神似、兩大總成相同，區別只是品牌和內飾設計，F7本質不比VV6差，可以作為參考。