根據印度媒體的說法，昨天（也就是2019年12月2日）印度首艘中國產航母“維克蘭特”號在科欽造船廠進行了首次點火試驗，該航母主機（燃氣輪機）的成功點火，不僅驗證了其動力系統的可靠性，並且也是航空母艦繫泊試驗的關鍵節點，意味著“維克蘭特”號的建造進入了最後階段。

▲印度航母傳動系統的齒輪箱

根據目前印度的規劃，待“維克蘭特”號航母完成繫泊試驗後，將於明年進行造船廠主導的海上航行測試，用來驗證艦體平臺可靠性；2021年初，將航母交付印度海軍進行後續的測試工作，一切順利的話預計印度中國產航母會在2023年正式服役。

▲印度維克蘭特號航母裝備美國GE LM2500+燃氣輪機作為主機

當然前面印度媒體所說的工期和服役計劃，都是在一切順利的情況下，至於在這中間會有什麼波折或者該航母目前的真實情況，我們無從知曉。畢竟按照“維克蘭特”號的實際建設情況來說，幾乎沒有任何節點能在進度計劃時間點內按時完成，就不說曾經下水三四次的笑話，剛在去年時候印度審計署還提出報告，表達對該航母實際進度持嚴重懷疑態度。

▲印度航母第三次下水時，印度媒體釋出的照片

然後看看上圖，印度航母第三次下水時釋出的照片，是不是和本文第一張張片（印度宣佈航母主機點火測試）的配圖幾乎一模一樣，只是拍攝角度略有不同。另外，在今年（2019年9月18日），印度媒體還報道了停泊在船廠的“維克蘭特”號航母上四臺電腦被拆開，電腦內的記憶體、硬碟和CPU不翼而飛，印度警方表示由於航母內沒有監控，追查將十分困難；印度海軍官員認為，航母還沒有移交給海軍，且仍在建造中，不涉及軍事機密，這我還能說什麼？最後再說這次點火試驗，印度海軍去年公佈的時間表還說“維克蘭特”航母將於2019年第三季度內開始啟動燃氣輪機，這點火測試不就又拖到2019年第四季度末了？所以，印度中國產航母還有多久服役，不要看印度媒體的新聞和印度海軍的時間表，而是要看天意。

前幾天說發動機試車了。但離服役還遙遠。由於大部分電子裝置是各國先進的，相互匹配還有距離，也可能印度為了面子，先服役再說，有問題再慢慢改。但至少也要等到2021年看有機會沒的。

印度的軍工企業真的不敢恭維，無論是軍艦飛機還是坦克子彈，不是七拼八湊就是進口，他們的航母能在2025年順利的舾裝下水，不再出任何問題就OK了。

好久服役這個還真不好說。

三哥他們航母那可是萬國牌，配件都是外國採購的，得等國外配件做好了運來才能安裝。據我所知他們現在的航母發動機都還沒有到。這個時候下結論說什麼時候服役那是肯定準的，就是所有的電氣裝置發動機配件都裝好了，就海試、除錯、試航也得好幾年吧。

“維克蘭特”號航空母艦是印度著名的中國產航母計劃IAC首艦，雖然該型艦號稱有2艘航母，但另外一艘航母的建造計劃仍然遙遙無期。印度從2009年2月28日正式在科欽造船廠安放航母龍骨，開始了這艘航母的建造之路，最早估計2015年左右服役的印度海軍沒想到，這一拖就是好多年。

2013年8月、艦身工程完成度75%的“維克蘭特”號在造船廠內下水，但後續興建工程進度卻不如預期，印度海軍第二次修改服役預估事件，即2018年底能將中國產航母投入服役，卻多重因素再度延期至今，讓“維克蘭特”足足浪費了十年光陰。

由於印度海軍此前沒有任何建造此類大型船隻的經驗，加之實際建造航母時面臨的技術複雜性，印度海軍建造這艘航母時不斷返工。另外建造航母的經費也面臨不足的情況，主要是俄羅斯為印度海軍改造的“超日王”號航空母艦的成本屢屢超支，數十億美元的缺口也影響到了“維克蘭特”號航母的建造計劃。

目前，印度海軍已經將“維克蘭特”號航母的服役日期，推遲到2023年末，不排除再次推遲的可能性。

回到點火測試上來，公開資料顯示，“維克蘭特”號擁有3.5萬噸排水量、船身全長262米，擁有4座通用電氣LM2500燃氣渦輪發動機，最大航程可達1萬5000公里。巡航最高時速可達52千米、搭載約1400名船員。

隨著動力系統的逐步到位，印度軍方已經有能力以這艘航母展開新一輪的測試，如果想讓“維克蘭特”號在2022年服役，那麼印度海軍必須要在2021年之前讓航母擁有實際可用的引擎。

至於這艘新航母服役後，甲板搭載的艦載機型是什麼？一名印度海軍高層透露，目前的計劃是，“維克蘭特”號將延用“超日王”號航空母艦的艦載編制，以米格-29K戰機為主體。“維克蘭特”號航母預計未來還將採用米格-29K作為艦載機而如果在未來中國產的“光輝”戰鬥機能夠順利完成艦載版本服役，那也不排除在那個時候改用中國產戰機作為航母主要空中戰鬥力的可能性。

雖然印度全國乃至研發單位對自家新戰機都很有信心，但不得不提的是，由於先天設計的限制，自制的“光輝”戰機因為技術和系統問題，恐怕得等到2026年之後，才可能登上甲板服役。所以在此之前，未來“維克蘭特”號航母的甲板上，很可能只能見到米格-29K和卡-31直升機的身影了。