說到考駕照，真是一把辛酸淚呀！其實對於我來說，考這個駕照並不是很難，只是這個過程實在是太令人痛苦了。我的那個教練脾氣也不是很好。經常他把我說一頓，然後我也不樂意。因為我覺得我練的已經很好了。那麼科目二其實我並沒有掛，但是前前後後去了好幾回。因為第一次考試的時候，由於考場的人太多，當天沒有考完。導致在報科目二的時候，又要隔兩週，然後隔兩週之後你還要再練三天。非常的耽誤時間，而且同時還要上班，天還特別熱，所以非常的遭罪，但是好就好在我在考科二的時候一把就過了。

科三的時候掛了一回，真的是非常的冤枉。因為我當時的水平其實是完全可以考過的。一共有兩次機會，第一次機會非常的鬱悶，是由於當時是夏天，當時的那個考試車的警察把窗給打開了，不知道他為什麼不開空調，結果導致，我沒有聽到語音提示換擋。因為語音說話的時候剛剛過了一輛公交車，正好窗是開著的，我沒有聽到語音提示，結果就掛掉了，衝出來一輛私家車，然後我踩了剎車和離合，結果停在路口扣100分，當時我非常的鬱悶，很想找到那個私家車車主罵他一頓，但是他跑的太快，第二次考科三的時候又是練了一個禮拜，遭了很多罪，還要花錢，好在一把過了。

現在拿駕照也一年多了，想想真是一把辛酸淚呀！

我的科目二平時練的不錯，但是心裡素質不好，考試時更是緊張的不行。偏偏天公又不作美，考試時下起了雨。

第一次機會，倒車入庫，側方停車，S彎，直角彎都完美通過，當時心裡想千萬別在最後一項坡停坡起掛掉。我當時用雨刷來判斷與右邊線距離，考試時雨還不小，不敢開啟雨刷，最後前面白茫茫一片，什麼都看不清，結果與右邊線距離大於50cm直接掛掉。

第二次機會，因為第一次掛掉了，更加緊張，手腳不聽使喚，右倒庫完成了，左倒庫動了方向盤，結果掛在左倒庫。等我考完了，雨也停了。

當時真是鬱悶壞了，甚至懷疑自己是不是不適合學車。再次補考時時間間隔了20天，就這樣科二補考了一次，補考時心態調整的還行，覺得大不了再補考，結果很輕鬆通過了科目二考試。

歷史：

這篇文章是我考完第3次，準備去考第4次前碼的，大家應該有目共睹我的認真與充分的準備，但還是掛了，當時真的準備放棄這個駕照了，感覺2015年一整年都已經不好了，第5次肯定也沒戲了；

第4次考完的的時候，我打電話給遠在北京的小姑哭，當時他剛接到電話先是調侃我，若是平常我肯定會battle，但這次是真的沒信心了，反駁的話都不想說，一直在責備自己，我小姑可能感受到了我的反常，轉而開始安慰“從來都沒有那麼不自信的我“，可能深受震撼，記在了心中；

轉機：

自己的地盤，緊張感都消除了，以前在上海我們伺候著教練，教練還不好好教，在湖南教練不但教的很細緻，態度也是超好（我哥的朋友），學車當時太陽很大，我跟教練說想喝他車上的飲料，他說“那麼客氣，以後看到我車上神馬直接拿著吃就好了“；

連貫性，雖然第4次的準備很充分，練車也是1週一次，一次1小時，斷斷續續的，我當時連續練了3天，第4天考試，別說大腦了，肌肉都產生記憶了；

還沒有報名的朋友：可以考慮去周邊報名學習，學費便宜些，規則也會簡單些，集中花一些時間去學習，效率高。

已經報名的朋友，還有多次機會：看看我碼的乾貨，認真對待總沒錯，不要來回折騰，祝儘快過；

已經報名的朋友，僅有1-2次機會：若發生了多次沒有考過，可以考慮轉地域，僅可以轉一次，轉完後後面的科目也需要新的地域考；

大家都知道民間流傳著，科目二超難，科目三超容易這種說法，所以在科目三掛了多次的時候都開始懷疑自我懷疑：我特麼是不是智障啊！！為什麼別人都說那麼容易，我覺得超！級！難！呢！，掛了4次了不能抬頭做人了～，不想考了，我不配擁有駕照

莫慌，真的不是這樣的，說科目三容易的人：1，要麼他們是早年考的，不是電腦考官，細節也沒有那麼苛刻，線路沒有那麼多（您能理解我們駕校科目三有6條線？），考官貪可操作空間大；2，若是新的規則還是一次性過，那就是教練教的細，自己練習到位，考試運氣爆棚，上輩子為人類做了貢獻！！才能一次過！！！

科目三掛了3-4次一般都是細節和認知問題，細節就是馬大哈自己疏忽，這種死法不需要別人動手，自責就能死1千遍，這種除了自己注意，短期內沒有辦法改變，只能期待駕考改革

認知就是一些考試以外的問題教練沒有教到位，或者自己在學習期間對規則的認知有誤，並沒有實際get到裡面的玩法，我就是遇到一個半桶水的教練，而且他明年不幹了，對新的規則基本是靠看別的車怎麼走的，教的時候若遇到我刨根問底就開始擺架子（實際就是他自己也說不清楚），導致我在後來的很多認知有問題，例如變道壓實線，靠邊停車在停車的那根道上就沒有打轉向燈...淚的慌

科目三細節問題，大家注意這都是坑！

一，上車工作，準備燈光模擬

2，一分鐘準備時間：上車系安全帶、檢查手剎是否是拉好的、檢查空檔歸位、檢查警示燈是否關閉；

3，發動車開始燈光模擬：腳踩剎車、離合器、空檔發動；

二，燈光模擬

1，檢查燈光，打卡近光燈，檢視遠關燈是否關閉；

2，打燈速度不能過快、語音播報完畢後再動手，否則都會發生機器識別不到的問題；

3，做燈光如果是沒記住就沒得說了，不是細節問題，死有餘餘辜；

三，燈光模擬後，起步檢查

1，座位視野檢查：後視鏡、座位是否卡住；

2，發動檢查：開左轉燈、鬆手剎（手剎一定要鬆到底）、一檔起步；

四，操作問題

1，轉向燈：變道、掉頭、轉彎，靠邊停車、打燈超過3秒後開始動方向盤，回正後200米內關轉向燈；

2，觀察路面：變道、掉頭、轉彎，靠邊停車、下車、這些專案看後視鏡，左右看車況一定要做，而且還要帶表演性質的做，要麼會被判定危險駕駛，還容易出現突發情況；

3，壓線：停車不能壓斑馬線、實線、虛線；行駛中、變道不能壓實線；轉彎、掉頭、車頭開過人行道再開始動方向盤，避免壓兩邊的線；

4，擋位匹配：起步1檔、加擋時速度一定得匹配了才能加、減速時候注意速度若下去了一定要減檔（例如：2進3得車速到20+才能進3；5進N得踩住離合，車速減到N檔就減檔到N檔，N<5）

5，剎車：斑馬線、路口、學校區域、公交車站、路面突發情況，能停下來一定不要只踩剎車，不要挑戰破駕校的機器感應能力，掛了你哭也沒用；一定注意要在距離這些考點的60米以內做，若距離太遠了不作數。

6，熄火：剎車已發生降速但擋位不匹配此時一定要踩離合、一定不要急促的鬆離合器、空檔停車時才能鬆離合器，若在其他的擋位停車需要踩著離合器；若發生熄火問題平復心情不要慌、空檔發動、（目前熄火扣10分）；

7，溜車：車停下來一定要踩死剎車；發動時先輕輕的放離合器，等車身抖動了開始放剎車；

8，搶紅燈：注意看紅綠燈，寧願停下來等20分鐘也不要搶秒，搶秒容易發生突發情況和忘記踩剎車；

9，車道：轉彎、掉頭、超車、一定要在相匹配的車道，為避免距離太近來不及操作，在快到專案前一定要提前做好準備

四，專案問題

1，40加速：預估好距離與前方無車再做，注意不要掛錯擋位，若掛錯擋位蹭機器沒有反應及時及時調整；結束停車時若要滑行，離合器一定要踩下去，要麼擋位和車速不匹配；

2，超車：超車打轉向燈的問題，注意看後視鏡，算是比較容易的；

3，直線行駛問題：一定要記住直線行駛的位置，直線行駛播報前就要保持車速是25碼以上，車身是直的，前面沒有車輛阻礙你做這個專案，在直線行駛播報後，注意左/右車頭否貼近線行駛，才能保證真實直線行駛；

4，學校區域、公交車站、路口路、斑馬線：減速踩剎車，車速不能大於30碼，（教練跟你說學校區域不用踩剎車，車速小於30碼就好了，不要信，因為踩了沒感應上，或者規則說不準，掛掉的人太多，不要挑戰機器的感應能力，停下來是最好的，這種應試穩就對了！！）；

5，靠邊停車：車頭不要超過地上的線一半就不會壓線、語音播報後一定要記得打轉向燈無論你在哪根車道、注意停車邊距要小；

五，結束後

1，靠邊停車結束後，掛空檔，拉手剎，鬆安全帶，熄火，開車門要看後視鏡；

2，出門後16s內關門，一定要關門，關門是考試結束的標誌；

往事不堪回首，但現在回過頭來看看那時掛的挺奇葩的，當時考科二的時候，我是排在第四，也是最後一個，教練就帶了我們四個學員去考試，有兩個女學員，結果前面三個都考過了，當然也有兩個是第二次考，到我考的時候緊張的不行，結果兩把都在倒庫就掛了。

再來說說考科三吧，總共練車就跑了四五趟，教練就給我約考了，都說科三簡單，但是我自己心裡挺忐忑不安的，完全沒底啊[我想靜靜]，開考的時候開始還挺順，不過第一把掛在直線行駛，說是不能把死方向，要雙手有點抖動，做點微調，其實我倒覺得考直線行駛基本都是運氣成分比較多。到第二把在緊張的氣氛中，直線行駛過了，不過這時候老天爺是不是特別眷顧我啊，就在前面有個大媽牽著三頭牛，慢悠悠的過馬路，眼看就差幾米了，教練做旁邊也沒動靜，也沒示意可以剎車停下，沒辦法，我一腳急剎停住了，熄火了[笑哭]，直接被判不合格，我覺得真的比竇娥還冤啊[大哭]。

說起來像笑話，聽信朋友的意見，科目一超級簡單，結果沒看書就去考試了，憑經驗考了89分，差一分沒過，出來那叫一個悔呀，腸子都青了，科目二和科目三的時候都是很認真的態度對待，所以都是一把過，哈哈……話說已經過去13年了，俺也是老司機了

說起考駕照真的是歷盡艱辛萬苦了！經過了夏日炎炎，走過秋天寒冬，又花錢，還得有時間，真的是一把心酸史啊！

首先科二考了三次才過，都快奔潰了，心態不好，第一次倒車入庫就掛了，然後二次機會上車啟動就掛了，因為沒有系安全帶，緊張了，我太難了！第二次考的時候是掛在半坡起步，溜車了，二次機會也是倒車入庫就掛了。不管怎麼樣我覺得我就是打不死的小強，第三次終於一次過了，所以我覺得科二心態要好。到了科三的時候，練車下來都是蒙的，點太多，燈光模擬太難記住，所以我科三考二次，第一次考試掛在臨時停車，粗心了關應急燈時沒有看顯示，導致沒有關上就開走了100分沒有了！二次機會因為緊張掛在燈

我科目二去考了兩次才過的，第一次去的時候，第一把在左倒車入庫掛了，倒車的時候因為會壓到左邊的庫角，於是我進行了調整，結果把右邊的線壓了。第二把的時候順利通過了倒車入庫，側方停車，曲線行駛，然後在直角轉彎壓線了。

第二次去考試的時候，第一把同樣在左倒車入庫掛了，第二把的時候才僥倖通過了，還在坡道定點停車被扣了十分。

我科目三則是今年1月初才去考的，由於時間限制，只練了兩天，然後就上考試車了，同樣有兩次機會，第一次的時候在直線行駛掛了，至今還不知道為什麼掛的，第二次機會才通過了。

考駕照說起來也是不容易的，在大熱天的大中午一直晒到傍晚，連續晒了兩個多月，成功的把自己變成了一個“黑人”。

其實，在考試的時候，不論是理論還是實操，只要調整好心態，保持鎮定，仔細思考，通過考試拿到駕駛證其實是很容易的。

就昨天我科3第一把掛在了快到斑馬線的時候沒有左右看值接扣100分。第2把就過了那時的心情就第一次掛了比較緊張，我科2是完美通過。

拿到駕照差不多一年了，每次想到考科二的場景還是會心靜膽顫，科二練了十幾天考前開的非常熟練，在考前模擬的時候也是滿分，考試當天還是非常有信心的，我們是五項一起，倒車入庫和側方都沒問題，到坡道定點當時腦子不知道在想什麼，換了一個參照物定點，當時就聽到寬度大於50cm成績不合格，我想著還有一次沒事，起步繞回起點開始，倒車，側方有兩個場地，有一輛車在考，我就換了另一個，我按照駕校學的哪些，不敢有一絲馬虎，正當我準備沾沾自喜覺得剩下都是簡單的專案，就聽到車身出線，考試不合格，考完也沒有很低落，但是每每睡覺的時候第一次考試就歷歷在目，就會緊張和懊惱。那段時間特別難受，導致第二次考試等候期間特別緊張，還好第二次考一把就過。考試不要緊張，平復好心情，和平時訓練一樣就好了，祝你們一次考過。

我來說說自己考科三的經歷，2017年4月第一次考科三，說個題外話本來是跟著教練去的話，一人200元，教練安排住宿，因為我姐就在我要去的地方，我給教練說我只坐他的車去，不住宿，教練說那給一百，我說回來我也不坐車，教練說給70。(我當時很生氣，但是膽小也沒和教練溝通，就給了70，結果我朋友聽了我說的，說你傻呀，你不會說那就只回來坐車，不就只給30呀，所以經過這次事件我就對我的教練特別反感，後來聽人說，他每天拿著自家的桶去教練場接水，我更討厭他了)。提前一天在考場訓練，就覺得不行，結果第二天考試，第一次是紅綠燈起步那裡熄火了，第二次是直線行駛有點偏了。就這樣我就回去了，再也不想考了，覺得太難了，可是，拗不過我弟，給我把補考的錢交了。

2017年8月第二次考科三，剛好我男朋友和我前後只差幾天，我兩就報了一個考場，和我第一次不是一個考場，我男朋友考過了，回來後就給我說考場情況，哪塊該注意，讓我背誦考場路線，結果，我去考試第一次掉頭，車頭撞馬路牙子了，第二次靠邊停車大於五十公分。氣的我再也不想考了，這樣拖了一年，還是被家裡人說的決定再考最後一次 ，不過這輩子就不開車了。

2018年9月第三次考科目三，這次又去了另外一個考場，前兩次都沒有教練陪，這次我換了一個教練，兩次的試練完了之後，在晚上又練了兩把，一把50元，考試當天還給了保過金1000元，不知是自己運氣好還是有人給幫忙，我居然過了，過了第一件事就是給老公打電話，很霸氣地告訴他，你以後可以坐車了。

三次考科目三的經歷，其實我也沒總結出有什麼特殊的經驗，還是要自己好好練車，認真對待這件事情，肯定就會過的。