里程錶不動多是表線斷了，或是前輪內的速度計齒輪壞了，先拆下前輪上的表線檢查是否線斷，轉動前輪看計數齒輪軸是否旋轉，線斷了直接換線，齒輪軸不轉拆下前輪檢修或更換速度計齒輪。

一、踏板車傳動系統工作原理

踏板摩托車傳動機構的原理就是透過兩個普利盤由一根傳動皮帶連線，當發動機轉速在怠速狀態下運轉時，兩個普利盤與傳動皮帶是處於寬鬆狀態，不能驅動摩托車前行，當發動機轉速增加時，兩個普利盤透過離心力的作用下，與皮帶連線開始緊密，而且傳動比發生變化，發動機轉速越大，傳動比變化越大，車輛的速度也就越快。

二、踏板車傳動系統常見故障

一般踏板車傳動系統常見故障主要有以下幾種：

1、前普利珠磨損；

故障原理：前普利珠磨損後，普利珠隨發動機轉速變化產生的離心力下降，有時甚至會卡在普利珠槽內不回位，最後產生怠速情況下分離不清現象。

故障現象：摩托車在怠速的狀態下車輛也會前行。

2、前普利盤襯套磨損；

前普利盤被套磨損後，因整個普利盤會產生偏心執行的現象，產生直接後果就是發動機工作噪音嚴重不正常，就象發動機曲軸出了故障的聲音類似。

3、後普利磨損；

後普利甩塊與普利盤磨損後，會產生加速不快，油耗增加等現象，後普利甩塊彈簧斷裂後，會產生分離不清，車輛在怠速狀態下也會前行。如果後普利的大彈簧軟化或鬆動後，會產生車輛起步發抖現象。

4、傳動皮帶斷裂；

因前後普利盤沒有正常保養，出現嚴重磨損的情況下仍強行讓摩托車工作，最終會產生皮帶斷裂的後果。

三、踏板車傳動系統的保養；

摩托車傳動箱蓋蓋上後，因前普利盤上有導風盤，會讓傳動箱內產生一個定向的空氣流動，一是給傳動系統散熱，二是將傳動系統工作中產生的灰塵吹出傳動箱，以免裡面的機件過度磨損。

很多劣質摩托車因為是拼裝車輛，發動機皮帶箱蓋上導風管都沒有，有的也是很簡單，這樣會產生大量含有灰塵的空氣進入傳動箱，加速裡面的機件的老化。正規的摩托車導風管一般都是接在車架鋼管裡面，或者有的在導風口設有簡單的濾芯，以確保進入傳動箱內的空氣的清潔度。

所以，發動機傳動系統的保養要定期拆開傳動箱蓋，對裡的灰塵進行清理，如果有些修理師傅嫌麻煩，也可定期將導風口拆開，發動車輛，用風槍對準導風口進行吹灰作業，特別對長期行駛在土質路面的踏板車，更應該加強清理。

里程錶不動多是表線斷了，或是前輪內的速度計齒輪壞了，先拆下前輪上的表線檢查是否線斷，轉動前輪看計數齒輪軸是否旋轉，線斷了直接換線，齒輪軸不轉拆下前輪檢修或更換速度計齒輪。

一、踏板車傳動系統工作原理 

踏板摩托車傳動機構的原理就是透過兩個普利盤由一根傳動皮帶連線，當發動機轉速在怠速狀態下運轉時，兩個普利盤與傳動皮帶是處於寬鬆狀態，不能驅動摩托車前行，當發動機轉速增加時，兩個普利盤透過離心力的作用下，與皮帶連線開始緊密，而且傳動比發生變化，發動機轉速越大，傳動比變化越大，車輛的速度也就越快。

二、踏板車傳動系統常見故障

一般踏板車傳動系統常見故障主要有以下幾種：

1、前普利珠磨損；

故障原理：前普利珠磨損後，普利珠隨發動機轉速變化產生的離心力下降，有時甚至會卡在普利珠槽內不回位，最後產生怠速情況下分離不清現象。

故障現象：摩托車在怠速的狀態下車輛也會前行。

2、前普利盤襯套磨損；

前普利盤被套磨損後，因整個普利盤會產生偏心執行的現象，產生直接後果就是發動機工作噪音嚴重不正常，就象發動機曲軸出了故障的聲音類似。

3、後普利磨損；

後普利甩塊與普利盤磨損後，會產生加速不快，油耗增加等現象，後普利甩塊彈簧斷裂後，會產生分離不清，車輛在怠速狀態下也會前行。如果後普利的大彈簧軟化或鬆動後，會產生車輛起步發抖現象。

4、傳動皮帶斷裂；

因前後普利盤沒有正常保養，出現嚴重磨損的情況下仍強行讓摩托車工作，最終會產生皮帶斷裂的後果。

三、踏板車傳動系統的保養；

摩托車傳動箱蓋蓋上後，因前普利盤上有導風盤，會讓傳動箱內產生一個定向的空氣流動，一是給傳動系統散熱，二是將傳動系統工作中產生的灰塵吹出傳動箱，以免裡面的機件過度磨損。

很多劣質摩托車因為是拼裝車輛，發動機皮帶箱蓋上導風管都沒有，有的也是很簡單，這樣會產生大量含有灰塵的空氣進入傳動箱，加速裡面的機件的老化。正規的摩托車導風管一般都是接在車架鋼管裡面，或者有的在導風口設有簡單的濾芯，以確保進入傳動箱內的空氣的清潔度。

所以，發動機傳動系統的保養要定期拆開傳動箱蓋，對裡的灰塵進行清理，如果有些修理師傅嫌麻煩，也可定期將導風口拆開，發動車輛，用風槍對準導風口進行吹灰作業，特別對長期行駛在土質路面的踏板車，更應該加強清理。