話不能這麼說的本田和馬自達雖然被人家稱之為技術宅，但是豐田也不是吃素的豐田之所以質量好，之所以保有量大，就是因為他做的好並不是說多的營銷好。

因為如果你真正的比較起來的話，豐田的技術其實並不會比馬自達和本田差，只不過豐田走的路線跟本田和馬自達不一樣，豐田倡導經久耐用維護省事。壽命期間除了保養易損件。基本免維修，車子的耐用性好。成本低，單論質量，其實是日本車裡面最好的。

豐田的成本控制也是最好的，是所有的車企裡面利潤率最高的車型。

最重要的是，豐田不喜歡用比較超前的技術，而是喜歡比較喜歡用比較穩定的技術，相對於本田和馬自達來講的話，他們就更喜歡使用比較新的技術來投入市場，而豐田則會選擇相對來說落後一點點，但並不會拖後腿的技術去投放市場，保證每個車的一致性比較強，而且車輛的質量和耐久度都比較高，用比較成熟，比較穩定的技術。

就像每個人的性格不一樣，有的人比較活潑比較調皮，敢於嘗試。有的人就比較成熟比較穩重，穩紮穩打一步一步的來，正是因為豐田的這種造車性格，導致他的粉絲非常的多，成為了全球最厲害的汽車生產廠家。

畢竟相對於汽車的先進性和便利性而言，我們消費者更考慮的是汽車能夠經久耐用能夠不給自己帶來意外的損失，能夠讓自己在花同樣的價錢或者是相對的。價錢來說的話，能夠使用更長的時間這樣子用車成本就會越來越低，這才是豐田最終的目的，至於豐田的營銷。

我認為都是人傳人都是通過口碑來達到銷量高的目的吧，並不是說他的營銷有多麼的好其實，豐田的營銷，我認為還沒有本田的營銷號，馬自達的營銷就更低階了。

你說豐田是靠營銷並不完全對，他也是有真正的技術來支援他的。你說車輛經久耐用質量又好外觀也漂亮，他不是一種技術嗎？

不過這次CAMRY出了問題，也是豐田大意失荊州啊，很多年沒有出過這麼嚴重的問題了，不過相信他們能解決好。

我自己是本田車主，然後我上一輛車是中國產車，我認為日系車造車還是有他的優點和長處的中國產車，雖然目前緊追猛趕已經拉近了很多，但未來在發動機方面還是有很長的路要走，中國產車還是要加油啊。