但是也要經常加劣質油才可能發生這種情況吧，你只是加了一次而已，按道理機率還是比較低的，不要什麼事情都賴到別人身上了，人家也是做生意的，實際上很多私人油站油品也都不錯的。

油泵損壞，可能是油箱裡邊的油不夠，液位太低了，油泵電機得不到及時潤滑和冷卻，這樣電機發熱造成的。

還有一種情況是汽油的濾清器長期沒有更換導致堵塞了，這樣汽油泵的內部因為高負荷狀態長期執行造成。

或者是汽油泵線路有問題，或者電機本身達到使用年限了損壞。

如果排除了電瓶沒電、火花塞沒壞、檔位沒掛錯的情況下，可以去檢查一下油品問題！有朋友在修車廠，說曾經有車去維修的時候，油箱裡全是水和泥。

如果檢查出來是油品的問題，那麼你在加油的時候是否開具有發票。如果有發票，你就可以直接起訴該加油站。讓其對你的車的具體損害作出賠償！

如果沒有發票之類的證據，那麼你就得收集相關的證據，比如再去加一次油，並向其索要發票，再把油送檢，然後再對其進行起訴。

當然這一切要建立在油品確實有問題的情況下，你做好相關的檢查，才能夠起到作用。建議以後還是加正規油站的油，不要去那些三無油站加一些劣質油，對車的損害太大！

看了一下你的描述，加油後油表上續航里程縮短了，後來又從原來的620公里漲到650公里，續航里程增長是正常的。因為續航里程是根據當前油耗來計算的，如果當前油耗有所降低，那麼續航里程也會相應增加。並不是油飄在上面。透過你續航里程的改變，加滿一箱油後由原來的續航780公里縮減到650公里，也證實一個問題:油品質量不好，熱值低，所以續航里程才會減少。

而頻繁熄火幾次後確定了汽油泵損壞，進一步證實油品質量不合格。從上面所述情況來看，推測您加的私油裡面可能甲醇含量過高。當前氣溫下，甲醇可以和汽油摻燒，甲醇比例可以達到30-50％。而甲醇熱值是低於汽油的，所以汽車會動力不足，行駛里程縮短。另外甲醇對金屬製品有腐蝕性，尤其是對汽油泵傷害比較大。但是向您這樣只加了兩次就導致汽油泵損壞還是很少見的，只能說汽油泵壽命快要到了，甲醇汽油是壓垮汽油泵最後一顆稻草。

汽油泵換一個原廠的就行了，兩箱油不會導致其他零件損壞。換個汽油泵400塊，賣家賠付1000元足夠了，沒有必要在深究下去。修好車，換好油，1000足夠。

現在市場上劣質的汽油的確很多，汽油品質出現問題的話會造成：

1、汽油濾芯堵塞，濾芯堵塞的話就會造成供油壓力不足，車子無法啟動，甚至造成油泵因負荷過大而損壞等。

2、噴油嘴堵塞，噴油嘴堵塞的話就會造成進入發動機的空氣與汽油的比例達不到車載電腦的要求比例（14.7:1），簡單來說就是進入發動機的汽油不夠，車子無法啟動。

3、燃燒時產生大量的殘餘物質附著在火花塞上，這也就是我們常說的“積碳”積碳過多就會阻斷火花塞的跳火頻率或者直接導致火花塞不跳火，車子就無法啟動。如果能確定是油有問題導致的熄火打不著的話建議您去檢查一下火花塞，汽油濾芯、清洗一下噴油嘴這些相關部件。我們遇到過的加了劣質汽油的車子拆下火花塞之後電極上全被乳白色的燃燒產物覆蓋，經儀器測試，這個火花塞已經不會跳火了，也就導致車子打不著火。但是，我們首先要確定車子是否有其他導致熄火打不著的原因，比如電瓶電量不足、油泵保險壞了、點火線圈壞了、起動機故障、等等原因。

首先，你第一次加私油，就出現這樣的問題，大兄弟，你可以買彩票了。

小穎也是常年加私油，質量還是不錯的，沒有出現任何問題。但我同事前陣子在小穎加私油的地方就中招，打不著火。車拖到修理店一查，電腦板故障。後來和加私油的說，人家也承認這次進的油確實有點問題。

對於您的疑惑，可以先修車，看修理廠怎麼說，確定是不是油品的問題。如果是，你可以保留相關證據，交易憑證，然後找人家理論。

不過這種事情解決的可能性不大，一般都會扯皮。所以選擇信賴的私油加註點還是有必要的。一定要選擇有口碑，加油點常年固定的。千萬不要加那些打一槍換一炮的私油加註點。

另外小穎覺得，平時用車不多，還是選擇正規加油站加註汽油，畢竟有保障。

汽油對汽車來說就像人吃飯一樣，吃的不合適就會出現拉肚子的問題，車也是一樣的，加私油確實價格便宜，但是你考慮沒考慮過車的感受呢？私油的來源很複雜，有的是來自小煉油廠，有的勾兌了比較多的石腦油，乙醇，甲醇來降低成本，一但這些東西新增的量太多就會對汽車本身造成影響。我遇到過很多車輛出現問題都是和使用私油有關，不過大多都是發動機出現噪音增大，油耗增加，加速發動機有敲缸的聲音等等，汽油泵損壞還沒見過。你這個問題有可能會是汽油的問題，但個人覺得關係不大，就算使用私油對汽油泵的影響也是很小的，所以有可能本身車輛的汽油泵就到壽命了，再加上不太合格的汽油是汽油泵出現問題了。對方已經賠償你1000塊錢了，對維修汽油泵來說基本上是富富有餘的，所以也就是沒必要太較真了，以後不要在使用私油就是了。