1.8L的保養便宜，低速蠕車時，體驗感比1.4T的好。1.4T的動力比1.8L要強勁，加速體驗感明顯好於1.8L，燃油經濟性也好不少

我喜歡1.8L的自吸發動機，動力家用足夠，不會出現動力不夠用的情況，我個人的駕駛習慣偏向與安逸型，不喜歡激烈駕駛。保養比較便宜，維修成本也低不少。加上1.8L的車型比1.4T的車型要便宜不少，價效比高。

每個人的性格不同，選擇適合自己的才是最好的，別人的建議只能作為一個參考，如果題主和我一樣對動力沒太多追求，不是那麼追求速度與激情的話，建議考慮1.8L的車型吧

首先要說明一個潛規則：大排量的情況下建議入手自吸發動機。因此我建議題主選手動擋1.8L車型，油耗不會比1.4T車型多出多少，一年油錢也就相差500～600元左右。

另外渦輪屬於多出的部件，後期的維護保養可能會麻煩一點。所以，對於家用代步車來說，我更推薦1.8L自吸發動機。

2016年9月20日在杭州國際博覽中心吉利EMGRAND EC7GL正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，EMGRAND EC7GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了EMGRAND EC7這個吉利轎車的重要系列的產品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高階A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位。

EMGRAND EC7GL創新式地將“盾形”水滴回紋漣漪前格柵進行了“懸浮式”處理，與犀利鷹眼式投射大燈連成一體，勾勒出“鷹喙式”的懸浮前臉，而充滿力量美感的寬大下格柵設計和晶鑽式LED日行燈的點綴，讓整車前臉在凌厲的氣勢中不乏動感。雖然定位為一款緊湊級三廂轎車。但吉利EMGRAND EC7GL卻擁有長達4725mm的“同級最長車身”以及2700mm超長軸距，EMGRAND EC7GL的側身線條非常修長、舒展。鋒銳的內凹式雙側腰線貫穿車身，配合流線型“快背式”設計，讓EMGRAND EC7GL的側面呈現出宛如獵豹奔襲跳躍式的視覺張力，姿態動感矯健！

在外形上，吉利EMGRAND EC7GL屬於在國內眾多自主品牌三廂車型當中非常亮眼的一款。近幾年以來，吉利的車型在外形設計上確實有了質的飛躍。外形大氣時尚，並有科技感！

動力上，吉利EMGRAND EC7GL搭載了1.3升渦輪增壓發動機和1.8升自然吸氣發動機配合六擋手動變速箱以及六擋雙離合變速箱。目前2018款吉利EMGRAND EC7已經上市，其動力系統將之前的1.3t渦輪增壓發動機升級為1.4t渦輪增壓發動機，在動力上有了比較大的提升。

其中1.8自然吸氣發動機又有98千瓦的功率和170牛米的扭距，1.4t渦輪增壓發動機則擁有98千瓦的功率和215牛米的扭距。手動擋搭配的都是六擋波箱！我們可以看到，兩款的功率資料都是一樣的，但是在扭矩上後者1.4t渦輪增壓發動機卻要大不少。以手動精英版為例1.8升發動機比1.4t發動機要便宜3000元。除了動力其他配置一樣！我們來看一下工信部的綜合油耗1.8發動機的油耗為6.9升，1.4t發動機油耗為5.9升。兩者相差一升，實際駕駛來看，差距只會更大。

3000元的價格差距配置一樣，但卻有擁有更強的扭力，更低的油耗，要是您，您會怎麼選？

哪一款更適合入手，那就要看不得需求了，1.8L的在動力方面肯定是沒有1.4T的要來的給力。

其實對於小排量渦輪增壓發動機車型來說，真的沒有多大的作用。更多的是因為排放和法規的限制，在這樣的限制下車企為了符合排放標準都開始小型化，這算是一個必然趨勢吧。

現在所看到的小排量發動機，甚至是一些三缸的渦輪增壓機都開始進入大趨勢，這是節能減排的必然結果。

小排量的渦輪增壓發動機，可以說就是為了得到更好的排放和環緊保護，渦輪技術的鋪天蓋地必然失去了自習的傳統優勢，就算車企在努力去吧渦輪增壓發動機的動力輸出調教出自習的感覺，但這永遠是做不到的。

這些都先不說，先來說說吉利EMGRAND EC7gl是買哪一款排量的。

1.8的發動機是一臺比較成熟的機頭了，在技術和成本上都是要低於1.4T版本的。但對於渦輪增壓車子來說一直都有這它的弊端，渦輪增壓器一旦損害更換成本將會很高。

再來說說油耗方面，1.4T的車子更適合城市代步或是交通擁堵路段，速度巡航就體現出了小排量渦輪增壓發動機的油耗優勢了，是要比1.8L的油耗低的。（因為低俗行駛渦輪根本就沒有進入工作狀態，它一直是1.4L的油耗，一旦進入高速巡航狀態，渦輪增壓器進入工作狀態，這時的油耗並不比1.8L的要低，因為增壓器的介入是為了增加進氣量，進氣量的增加必然會增加噴油量，所以此時的油耗要增加不少）

EMGRAND EC7GL2018款1.4T渦輪增壓手動和1.8L自然吸氣手動車型相比較，還是渦輪增壓發動機更為實惠，也比較適合購買。

拿EMGRAND EC7GL手動精英版來看，渦輪增壓和自然吸氣的價格相差4000元，渦輪增壓發動機車型的價格更高。但1.4T和1.8L所提供的馬力是相同的，都為133馬力。

對於油耗表現上，渦輪增壓發動機車型的油耗水平更低，兩款車型油耗相差大概1升左右。很多人都認為渦輪增壓發動機費油，其實這點是不對的。由於工作原理不同，相同動力水平下，渦輪增壓發動機的油耗比自然吸氣發動機油耗更低。

就EMGRAND EC7這一款車來說，1.4T渦輪增壓這款車在配置上也更加豐富。相差4000元的車價，這款車增配了內建行車記錄儀和車聯網技術。所以渦輪增壓這款車更加適合購買。

作為家用車來講我會選擇1.8L自然吸氣，相對於1.4T來說會更加身心可靠。

油耗方面1.4T要稍微省一點兒但是它加的是95的而1.8L的加92就可以了，也就是說1.4T雖然省油了但是油價高啊，其實兩個車油耗方面幾乎一樣的，相差不過十塊二十塊的問題。動力方面1.4T會比1.8L強那麼一丁點兒，不過我覺得這也是唯一的優點了，如果追求動力以及車輛提速的話還是可以選擇1.4T的。不過說實話誰都不是開飛機，都飛不起來，沒啥用，個人觀點哈。家用車還是應該從可靠性以及維修保養方面來考慮。我覺得1.8更適合一些。

渦輪增壓相比自然吸氣小毛病要多一些，因為渦輪增壓的發動機進氣溫度和壓力都會比自吸的要高，那麼磨損程度以及氣缸承受的壓力都要大一些，所以發動機的壽命要短一些小毛病要多一些，渦輪增壓裝置本身也要複雜一些，更加導致了維修保養稍貴一些，而自然吸氣則不會。另外渦輪增壓要使用全合成機油所以保養方面也要貴一些。

所以說還是選擇1.8L的，無論日常家用還是上班代步都足夠了。

EMGRAND EC7GL2018款1.4T手動與EMGRAND EC7GL2018款1.8L手動對比哪個比較好，比好的話我個人覺得渦輪增壓的1.4T好一點，為什麼？

這兩臺車最多大的不同就是一個是渦輪增壓，一個是自然吸氣，動力這兩臺車也同樣相同。

在扭矩和油耗上1.4T的表現更好，不過1.8L的轉速更高一些，雖然扭矩低。然後其他配置基本一樣，價錢1.4T的貴一千多。

說到後期的維護呢，我覺的1.8L的保養費用要比1.4T的保養費用要便宜，各有各的優勢，如果想開的爽一點就渦輪，沒要求就自然吸氣，畢竟後期維護要省錢一些。

咳咳

老款GL於16年9月20號在杭州國際博覽中心正式宣佈上市，該款車型彌補了吉利在A＋級市場的空白！

簡雅擬態美學

輕奢質感精緻的內飾

六重安全識別算

智慧化主被動安全

寬敞的車內空間

深潛級靜音水平

生態淨化座艙

智慧互動系統

豐富的便捷配置

鑑於樓主的提問，1.8手動和1.4手動哪個好~無非就是動力輸出方面的區別，還有1.4比1.8貴了三千元人民幣！

最大扭矩1.8為170牛米，1.4為215牛米

發動機1.8為自然吸氣，1.4為渦輪增壓

1.8直列四缸133匹馬力，1.4也是133匹馬力

工信部油耗：1.8為6.9L，1.4為5.9L（一般到了個人手裡正常都是7個左右）

排量：1.8的車型為1799，1.4的車型為1398

最大功率轉速：1.8為6000轉，1.4則是5200轉

最大扭矩轉速：1.8為4400，1.4為2000-4000之間

自己的GL鎮樓