北京現代MISTRA、雪佛蘭邁銳寶xl和全新VERANO怎麼選擇，如果近期打算購車，你可以先排除別克VERANO，這款車剛上市的時候定位為高階緊湊級別轎車，對標大眾Sagitar。但實際優惠完之後對標的是大眾Lavida，老款1.5升四缸自動擋最低配售價跌破過10萬，目前全新VERANO指導價15.29到18.29萬，1.3T的要16萬多，現在優惠力度非常小，也就1萬左右。目前的售價比全新別克Regal還貴，可以說一點價效比都沒有。真考慮這款車還不如買丐版別克Regal。

北京現代MISTRA和雪佛蘭邁銳寶xl都屬於二線中級車，但MISTRA的檔次感還要更弱一點。相比之下四缸自然吸氣發動機加六速手自一體變速箱這樣的動力總成雖然老舊，但是可靠性有保證，買北京現代MISTRA，現在就圖個性價比高可靠性好，但買來之後沒有什麼新鮮感，而且這款車現在的缺點也很明顯，那就是太老了。多少年沒有換代，雖然叫19款MISTRA，但其實就是17款改成國六排放罷了。

1.8升排量對於這款車不小，但實際動力輸出水平卻很一般，只有143匹馬力，匹配手自一體變速箱傳動效率也不高。外觀內飾說不上醜，但也不時尚，油耗跟同級別車型相比略高，現在真正買它的人比較少。

雪佛蘭現在所有的車型都開始走運動風，看看全新上市的MonzaCAVALIER，都是燻黑輪轂，燻黑中網，燻黑後視鏡，看起來非常運動，但經不起細看。如果走近細看內飾，一瞧就完全露餡了，濃濃的塑膠感和遠觀反差比較大，雪佛蘭所有車型的內飾在同價位中都屬於比較廉價的。所有車型都有一種可遠觀而不可近玩焉的感覺，中型車邁銳寶xl同樣不例外。外觀造型還比較有感覺，內飾做工真的讓你感覺這款車賣這個價格不是沒有原因的，高價真的沒人買。

1.3T三缸發動機很多人接受不，仔細感受確實會比四缸發動機稍微抖一點，但也沒有那麼誇張，你可以這樣考慮，如果他不是三缸發動機，絕對不可能賣這樣的價錢。現在邁銳寶xl都優惠4萬了，次低配的1.3T係指導價16.49萬，優惠完之後12.5萬。一款剛上市換裝動力總成不到一年的新車，還是中級車賣這樣的價格還想怎麼樣？

而且通用的1.3t三缸發動機上市也有些年頭了，從最開始的別克Excelle再到GL6，從雪佛蘭的Cruze再到沃蘭多，再加上如今的邁銳寶xl，將來用價20萬以內的通用汽車可能都會換裝1.3T，這個汽車數量是非常龐大的，通用肯定研發的萬無一失才敢投放，否則將萬劫不復。除了稍微有些抖動，這款車其實沒有特別大的質量問題。

MISTRA這款車相對來說比較安全，自然吸氣加手自一體變速箱是人們最放心的組合，但這套動力總成的缺點就是動力輸出差，油耗偏高 ，對於純家用來說，其實也不是特別友好，比較適合那些追求穩定朋友選擇。雪佛蘭邁銳寶xl總體來說更加新潮，1.3t的動力要比MISTRA1.8自吸更好，而且油耗還更省，但三缸發動機，就算你不在乎也會讓別人另眼相看，這是三缸發動機目前的問題所在，就看你能不能接受了。

我們逐一分析題主說的這三臺車目前在售的1.0T版本著實不推薦。1.3T版本優惠後裸車價格在13.3萬至15.3萬之間。搭載1.3T全鋁直噴三缸發動機，峰值扭矩240牛米，最大馬力165匹。搭配CVT變速箱。動力輸出平順無換擋頓挫感。懸掛形式為前麥佛遜後扭力梁+瓦特連桿非獨懸。三圍尺寸衛4723×1802×1466，軸距2700mm。而在售的19款邁銳寶，採用和VERANO完全一致的1.3T發動機+CVT變速箱。懸掛形式為前麥佛遜後多連桿四輪獨懸。三圍尺寸為4933×1854×1472，軸距2829mm。空間比VERANO大不少。國六排放的MISTRA有兩款動力總成。1.8L自吸全鋁四缸發動機，峰值扭矩176牛米，最大馬力143匹。搭配6檔手自一體變速箱。1.6T全鋁直噴四缸機，峰值扭矩265牛米，最大馬力175匹。搭配7檔雙離合變速箱。懸掛形式為前麥佛遜後多連桿四輪獨立懸掛。三圍尺寸為4710×1820×1470，軸距2770mm

以上三款，VERANO和邁銳寶都是三缸發動機，後期的可靠性和故障率未知。MISTRA是四缸機，特別是1.8L自吸+6速手自一體的版本。至少穩定性和目前口碑很不錯。比較值得推薦。

根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度統計最新排名，MISTRA和邁銳寶的舒適度都很不錯，二者優秀比例都超過了40%，邁銳寶稍微領先，而Excelle的優秀舒適度比例不到13%，差距比較大；另外從較差舒適度比例來看，邁銳寶最低，MISTRA略高，而Excelle卻達到了近15%，也表明Excelle的舒適度確實差很多。所以三款車的舒適度排名，邁銳寶第一，MISTRA其次，Excelle排在最後。另外選車時用APP測試一下如果抖動少於200就可以提車了。以上資料來源於車友用A P P真車實測。