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  • 1 # 使用者2180107962444

    前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊,驅動軸短,動力輸出損耗低。

    在操控方面,前驅車天生具有轉向不足特性,容易駕駛。

    在佈局方面,沒有傳動軸經過車廂,可以降低車身中間的隆起,增大車廂可用空間。

    其缺點是起步時,前軸荷會減少,導致輪胎附著力降低,影響動力輸出。另外,前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力,所以磨損嚴重。

    後驅車正好相反,起步加速能力強,四輪負荷平均,但是在轉向時時容易出現轉向過度,需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講,最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

    目前國內外汽車生產企業生產的轎車大多數採用的是前輪驅動方式。由於採用前輪驅動方式,汽車的前胎比後胎磨損快,各位車主在日常使用維護及更換輪胎時需留意。一般來說,採用前輪驅動的車輛,由於其前胎在負重、加速、駕駛、轉向、制動中承受絕大部分作用力,因此前胎比後胎磨損快,其磨損比可達2:1。

    前置前驅代表車型: 大眾Magotan、豐田CAMRY、奧迪A3、賓士B Class等。

    前置後驅代表車型:豐田銳志、BMW3 Series、賓士C Class、法拉利599等。

    拓展資料:

    前置後驅優勢:

    採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢:

    一,在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時,驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大),其牽引效能比前置前驅型式優越;

    二,軸荷分配比較均勻,因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性,並有利於延長輪胎的使用壽命;

    三,發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡化了操縱機構的佈置;

    四,轉向輪是從動輪,轉向機構結構簡單、便於維修。

    前置後驅弊端:

    一,由於採用傳動軸裝置,不僅增加車重,還影響乘坐的舒適性;同時降低動力傳動系的傳動效率,影響了燃油經濟性和動力性;

    二,縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的佈置,使駕駛室空間減小,影響乘坐舒適性;同時,地板高度的降低也受到限制;汽車正面發生碰撞時,易導致發動機進入車廂,會對前排駕駛員造成傷害。

    三,在雪地或易滑路面上啟動加速時,後輪推動車身,易發生擺尾現象。

    前置前驅優點

    1.省略傳動軸裝置,減輕了車重,結構比較緊湊;

    2.有效地利用了發動機室的空間,駕駛室內空間較為寬敞,並有利於降低地板高度,提高乘坐舒適性;

    3.發動機靠近驅動輪,動力傳遞效率高,燃油經濟性好;

    4.發動機等總成前置,增加前軸的負荷,提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性;

    5.簡化了後懸架系統;

    6.在積雪或易滑路面上行駛時,靠前輪牽拉車身,有利於保證方向穩定性;

    7.汽車散熱器佈置在汽車前部,散熱條件好,發動機可得到足夠的冷卻;

    8.行李箱佈置在汽車後部,所以有足夠大的行李箱空間。

    缺點

    1.啟動、加速或爬坡時,前輪負荷減少,導致牽引力下降;

    2.前橋既是轉向橋,又是驅動橋,結構及工藝複雜,製造成本高、維修保養困難。

    3.前橋負荷較後軸重,並且前輪又是轉向輪,故前輪工作條件惡劣,輪胎壽命短。

    4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節,其機構和製造工藝較為複雜。

    5.一旦發生正面碰撞事故,因其發動機及其附件損失較大,維修費用高。

    參考資料:

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