2018年11月16日，歐尚汽車全新中高階MPV COSMOS科尚於廣州車展正式，預售價格為9.98-14.28萬元。隨著各地牌照政策的收緊以及二孩政策的放開，MPV的需求量越發的大了，不少年輕家庭對於空間的要求越來越高，寬敞的內部空間和龐大的儲物容積都成了選車的必要因素。科尚作為歐尚汽車的第二款車型，定位可謂宜商宜家，可謂是各路MPV的強勁對手，然而價格卻只有後者的一半不足。別看是自主品牌加新車型，質感上有著絕對的優勢，接下來就請跟著小編繼續瞭解這臺大傢伙吧！
#我就是這麼大隻
外觀可以用一個字來形容---大，歐尚的定位明顯就是用空間來吸引消費者。既然說到這裡，我們就先從外觀的尺寸來介紹吧，科尚長寬高為4840/1860/1890mm，軸距長度2820mm，這樣的尺寸表現已經不亞於二十幾萬的MPV車型，競爭對手直指本田ODYSSEY。下圖表格是我們將兩車的尺寸對比，長度僅略小5mm，而寬度優勢高達58mm高度相差193mm。整體內部座椅佈局為2+2+3，最舒適的當屬第二排座椅。
科尚的前臉是我很喜歡的外觀型別，作為一臺大車，將格柵大燈等每個部位都等比例增大，並沒有很小氣的感覺。整體45度看過去還有些林肯Navigator的範兒，前臉上沿基本已經高過正常身高的腰部了，喜愛大車的朋友們應該會對這臺車想當感興趣。
進氣格柵採用了點陣式設計，也是歐尚汽車目前的家族式風格，看上去很有歐美擎天柱大卡車的範兒，中間為藍+銀色的LOGO，非常簡單。格柵的面積很大，基本佔了前臉的三分之一，周圍帶有鍍鉻裝飾條並且與車燈相連。
車身側面非常厚實，腰線由前車門前處延伸至車尾，線條與車門把手重合。車窗下沿的鍍鉻裝飾條更為顯眼，並且於C柱處上揚。此處還要提到的是，除A柱與車身同色外，BCD柱均為燻黑處理。
後排的車門為雙側電動，只需輕輕拉一下把手就可自動開門，同時也可以由駕駛員操作按鍵來自動開合。這樣的設計實用性相當高，尤其是接送小孩時，可以很輕鬆的為他們開關後排車門。
輪轂造型為多輻式設計，17寸並不會覺得很小，採用了外銀內黑的組合非常漂亮。輪胎為瑪吉斯品牌，規格為215/60 R17。
#內飾毫無廉價感
內飾設計可以說讓我眼前一亮，如果單看中控設計及用料，我相信很多人都不會認為它的售價僅是十萬出頭。皮革與搪塑的搭配對檔次感提升有著很大幫助；整體也是使用了環抱式座艙設計，會讓人感覺很曠，並且超大的前擋風玻璃視野也是相當之好。
中控大屏為10英寸觸控液晶屏，反應速度還算快，但相比蘋果手機的速度還是稍差一些。螢幕可與手機進行互聯，並可播放酷狗音樂喜馬拉雅FM等等，行車記錄儀，360影像和導航均可顯示在這塊螢幕上。
圖：方向盤的造型較為普通，為三輻設計並由皮革包裹。
副駕駛前方為網格式皮革裝飾，也是內飾裡最為提高檔次的一部分，無論視覺還是實際觸感都相當出色。不過上方的黑色就只是搪塑材質了，這些都在預料之中，畢竟車價擺在這裡，還是可以接受的。
實拍車型配有電子手剎和自動駐車，可以在掛D檔時深踩剎車進行自動駐車，非常方便。檔把後方的旋鈕為多媒體操控區域，可進行音量調節或開啟行車導航。
前車門的門板依然配備了網格狀真皮裝飾，視覺上非常有檔次。行駛過程中手臂貼在真皮上觸感很不錯。
作為一臺空間為上的車型，一個全景天窗自然是必不可少的了，全景天窗面積為1.14平方米，可開窗面積為0.32平方米。我試著坐在後排，頭部空間相當棒，頭頂至前排是完全通透的。
開頭提到了223的座椅佈局，此車的重點自然是在第二排，兩個獨立的真皮座椅舒適感相當強，絕不輸飛機頭等艙。座椅兩側均帶有獨立的扶手，唯一遺憾的是沒有配備電動座椅調節。
第三排的舒適度基本能夠和轎車後排相比，並非大多數MPV的雞肋三排。175cm的試乘者第三排腿部都依然有超過一圈的空間，並沒有任何的蜷縮感，即使長途旅行的 長期乘坐也沒有問題。
#發動機並無大排量
動力方面科尚全系標配同一款1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率156馬力峰值扭矩210牛米。最頂配另有混動版本，與此發動機搭配一臺驅動電機。傳動方面全系均為手動擋6MT，這真的沒什麼可吐槽的，還是那句話價格擺在這，尺寸夠質感佳你還想讓廠家給你配一套牛X的手自一體變速箱實在是不怎麼實際。
小結：
小編作為MPV的忠實粉絲，可以說除了品牌和變速箱稍稍不那麼給力以外，其他方面都完全符合我的要求。科尚有著GL8一樣的外觀，卻和GL6有著相同的售價，可以說價效比相當高，並且GL6還只是三缸發動機。此外科尚的配置也是非常高，無鑰匙進入無鑰匙啟動，自動駐車液晶儀表，這些不僅僅配備還均為頂配。所以如果您考慮為家裡添一臺MPV而又不想花費太多預算的話，COSMOS（科尚）是個相當不錯的選擇。
2018年11月16日，歐尚汽車全新中高階MPV COSMOS科尚於廣州車展正式，預售價格為9.98-14.28萬元。隨著各地牌照政策的收緊以及二孩政策的放開，MPV的需求量越發的大了，不少年輕家庭對於空間的要求越來越高，寬敞的內部空間和龐大的儲物容積都成了選車的必要因素。科尚作為歐尚汽車的第二款車型，定位可謂宜商宜家，可謂是各路MPV的強勁對手，然而價格卻只有後者的一半不足。別看是自主品牌加新車型，質感上有著絕對的優勢，接下來就請跟著小編繼續瞭解這臺大傢伙吧！
#我就是這麼大隻
外觀可以用一個字來形容---大，歐尚的定位明顯就是用空間來吸引消費者。既然說到這裡，我們就先從外觀的尺寸來介紹吧，科尚長寬高為4840/1860/1890mm，軸距長度2820mm，這樣的尺寸表現已經不亞於二十幾萬的MPV車型，競爭對手直指本田ODYSSEY。下圖表格是我們將兩車的尺寸對比，長度僅略小5mm，而寬度優勢高達58mm高度相差193mm。整體內部座椅佈局為2+2+3，最舒適的當屬第二排座椅。
科尚的前臉是我很喜歡的外觀型別，作為一臺大車，將格柵大燈等每個部位都等比例增大，並沒有很小氣的感覺。整體45度看過去還有些林肯Navigator的範兒，前臉上沿基本已經高過正常身高的腰部了，喜愛大車的朋友們應該會對這臺車想當感興趣。
進氣格柵採用了點陣式設計，也是歐尚汽車目前的家族式風格，看上去很有歐美擎天柱大卡車的範兒，中間為藍+銀色的LOGO，非常簡單。格柵的面積很大，基本佔了前臉的三分之一，周圍帶有鍍鉻裝飾條並且與車燈相連。
車身側面非常厚實，腰線由前車門前處延伸至車尾，線條與車門把手重合。車窗下沿的鍍鉻裝飾條更為顯眼，並且於C柱處上揚。此處還要提到的是，除A柱與車身同色外，BCD柱均為燻黑處理。
後排的車門為雙側電動，只需輕輕拉一下把手就可自動開門，同時也可以由駕駛員操作按鍵來自動開合。這樣的設計實用性相當高，尤其是接送小孩時，可以很輕鬆的為他們開關後排車門。
輪轂造型為多輻式設計，17寸並不會覺得很小，採用了外銀內黑的組合非常漂亮。輪胎為瑪吉斯品牌，規格為215/60 R17。
#內飾毫無廉價感
內飾設計可以說讓我眼前一亮，如果單看中控設計及用料，我相信很多人都不會認為它的售價僅是十萬出頭。皮革與搪塑的搭配對檔次感提升有著很大幫助；整體也是使用了環抱式座艙設計，會讓人感覺很曠，並且超大的前擋風玻璃視野也是相當之好。
中控大屏為10英寸觸控液晶屏，反應速度還算快，但相比蘋果手機的速度還是稍差一些。螢幕可與手機進行互聯，並可播放酷狗音樂喜馬拉雅FM等等，行車記錄儀，360影像和導航均可顯示在這塊螢幕上。
圖：方向盤的造型較為普通，為三輻設計並由皮革包裹。
副駕駛前方為網格式皮革裝飾，也是內飾裡最為提高檔次的一部分，無論視覺還是實際觸感都相當出色。不過上方的黑色就只是搪塑材質了，這些都在預料之中，畢竟車價擺在這裡，還是可以接受的。
實拍車型配有電子手剎和自動駐車，可以在掛D檔時深踩剎車進行自動駐車，非常方便。檔把後方的旋鈕為多媒體操控區域，可進行音量調節或開啟行車導航。
前車門的門板依然配備了網格狀真皮裝飾，視覺上非常有檔次。行駛過程中手臂貼在真皮上觸感很不錯。
作為一臺空間為上的車型，一個全景天窗自然是必不可少的了，全景天窗面積為1.14平方米，可開窗面積為0.32平方米。我試著坐在後排，頭部空間相當棒，頭頂至前排是完全通透的。
開頭提到了223的座椅佈局，此車的重點自然是在第二排，兩個獨立的真皮座椅舒適感相當強，絕不輸飛機頭等艙。座椅兩側均帶有獨立的扶手，唯一遺憾的是沒有配備電動座椅調節。
第三排的舒適度基本能夠和轎車後排相比，並非大多數MPV的雞肋三排。175cm的試乘者第三排腿部都依然有超過一圈的空間，並沒有任何的蜷縮感，即使長途旅行的 長期乘坐也沒有問題。
#發動機並無大排量
動力方面科尚全系標配同一款1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率156馬力峰值扭矩210牛米。最頂配另有混動版本，與此發動機搭配一臺驅動電機。傳動方面全系均為手動擋6MT，這真的沒什麼可吐槽的，還是那句話價格擺在這，尺寸夠質感佳你還想讓廠家給你配一套牛X的手自一體變速箱實在是不怎麼實際。
小結：
小編作為MPV的忠實粉絲，可以說除了品牌和變速箱稍稍不那麼給力以外，其他方面都完全符合我的要求。科尚有著GL8一樣的外觀，卻和GL6有著相同的售價，可以說價效比相當高，並且GL6還只是三缸發動機。此外科尚的配置也是非常高，無鑰匙進入無鑰匙啟動，自動駐車液晶儀表，這些不僅僅配備還均為頂配。所以如果您考慮為家裡添一臺MPV而又不想花費太多預算的話，COSMOS（科尚）是個相當不錯的選擇。