以前一說到A級運動轎車，人們的眼光總是侷限於CIVIC、Excelle、Elantra等一眾合資車，我們不得不承認的是，很多合資品牌在產品的外觀、效能、售後等方面都做得相當優越，最近這些年，中國產品牌的技術發展也是有目共睹，已經在很多方面趕超合資品牌了。

然而，這幾年隨著年輕化消費成為了一種趨勢，很多廠商就非常具有前瞻性地抓住了這一市場特點，推出了很多深受年輕人喜愛的產品。最典型的例子就是我們自主品牌第一梯隊的吉利在去年推出的繽瑞200T，堪稱A級運動轎車市場的一匹黑馬，自去年8月上市以來，累計銷量突破7萬多輛，在運動轎車細分市場排名前列，是中國品牌唯一和合資抗衡的A+級運動轎車，很多人都說繽瑞200T更適合年輕人，至於為什麼，車友們看看就知道了。

首先，繽瑞200T在外觀上是做得相當亮眼的，秉持著“時光競速美學”的設計理念，Fastback溜背造型加上貫穿車身的高腰線，使得乘車擁有了專屬的運動感和俯衝感，十分符合當年年輕消費者的審美。CIVIC在外觀的表現也算不賴，同樣採用時尚新潮的溜背造型，前臉犀利，車身動感，線條分明，協調性好。但是前臉機械感有些重，肌肉感太強。繽瑞200T的內飾採用的是極簡風設計，黑灰色的配色巧妙地結合了未來感和時尚感。CIVIC的內飾略顯繁瑣，主要以物理按鍵為主，塑膠感比較重，整體看起來顯得有一點老套和古板。

除了外觀和內飾方面，繽瑞200T還搭載了B級豪華車才擁有的L2智慧駕駛系統，這套輔助系統擁有ICC智慧領航系統、ACC自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統等多項功能，這套功能對於新手司機來說，能更快去學會如何開車，並且在開長途車的時候，也能減少疲倦感。CIVIC儘管是佔有很大市場份額的老牌合資車，但是它在智慧駕控方面的缺失依舊是硬傷之一。幾乎沒有任何一項智慧駕駛功能，而只配備了基礎的輔助操作功能，可謂誠意有點不足。

動力方面，繽瑞200T搭載的是G-Power 200T發動機，借鑑了沃爾沃的技術，歷時四年精心打造，結合了渦輪增壓和缸內直噴兩種技術，在保證動力充沛的同時，還有更經濟的燃油性。同時這款發動機也是全球最高升率發動機。聽說，吉利繽瑞的G-Power 200T發動機還拿下了“中國心”十佳發動機稱號，可謂是實力強勁。CIVIC搭載的也是1.0TD發動機，但是繽瑞200T的最大功率為100kW，最大扭矩達到205N·m，而CIVIC則是92 kW、173 N·m，從資料上來說，雖然兩車在同級車中都是佼佼者，動力還是繽瑞更強一些。

透過以上對比，我們可以感覺到，中國產品牌的技術力量是不容小覷的。而且相比於合資車，繽瑞200T只需要十萬出頭就可以拿下頂配，功能卻遠遠多於CIVIC。所以在這裡推薦的話，繽瑞200T著實是個非常實在的選擇。

當然是繽瑞200T的L2智慧駕駛系統啊。我從來都沒想過那麼頂尖的技術能出現在一臺十萬級的車上，關鍵它動力也絕對不比CIVIC差，就衝吉利的這誠意，又有什麼理由不去have a try呢。

我當時就是衝著L2智慧駕駛系統買的繽瑞200T，十萬出頭就能到手那麼前沿的配置，誰不心動呢！開了一段時間以後發現繽瑞200T給人的驚喜實在是太多了，除了智慧駕控還有車機互聯、超強效能的發動機，我身邊所有的朋友都對我的車讚不絕口呢！

為什麼有些人說運動轎車還是繽瑞200T最適合年輕人，它比CIVIC好在哪裡？

如果單論效能，繽瑞還是比CIVIC差了幾分。我們不得不承認，中國產車現在雖然在澎湃發展，實力一天比一天強勁，可對比日系合資車，終究還是有著不小的差距。

可在運動轎車繽瑞跟CIVIC的對比中，大多數的華人卻選擇了去喜愛繽瑞200T，這是為何？

1，外觀

繽瑞200T的顏值是出了名的高，截然不同於CIVIC的運動風格，採用了“時光競速美學”設計理念，使得繽瑞看起來滿是時代都市潮流的風範。這對於現在的年輕人來說，無疑是一種極強的衝擊力。

2，價格

繽瑞的價格在7.28-10.08萬之間，CIVIC的價格在11.59-16.99萬之間。這個價格對於年輕人，尤其是剛出來工作的年輕人來說，更願意去選擇價格稍低的繽瑞。於是在繽瑞的效能給力，顏值無敵的情況下，繽瑞對於年輕人來說，無疑是一款更適合的車型。

3，中國產

合資車肆虐中國汽車行業已久，華人總期待著，能有實力遠勝合資車的中國產車現世。這份期待的心情，在繽瑞亮相之後，似乎得到了恰當的迴應，讓很多華人看到了中國產車復興的希望。因此，小編覺得，現在年輕人支援跟喜愛繽瑞200T，不僅是繽瑞的高性價比跟高顏值，更是一種對於中國產車的支援跟期待。

當然，如果手上有足夠的預算，那麼選擇CIVIC也是一種更好的選擇，畢竟綜合來講，CIVIC在效能上面，還是領先於繽瑞一些。