如果單純地論變速箱的話肯定是艾瑞澤5的CVT更好一些，可以說完爆逸動DT的4AT，當然了，實力駕駛感受還要看和發動機的匹配。

這兩款車，逸動DT動力總成為1.6L+4A，懸架為前麥弗遜獨懸/後扭力梁非獨懸。

艾瑞澤5動力總成為1.5L/1.5T+CVT，同樣的前麥弗遜獨懸/後扭力梁獨懸。

燃油方面，都喝92號汽油，而從變速箱來看，理論上艾瑞澤5要比逸動DT省油！

這倆車，還是建議選艾瑞澤5吧～比較推薦1.5L版本，因為個人並不喜歡渦輪增壓發動機，一方面渦輪遲滯那一下真的很難受；另一方面，渦輪增壓發動機後期的保養維修也比自吸發動機高。

逸動DT是長安旗下產品，而艾瑞澤5是奇瑞旗下產品，從品牌上老說，兩款都是中國產巨頭中的巨頭，實力都非常強勁，不過如果單純談技術的話，國內奇瑞敢說自己是第二的話估計沒人敢說是第一。

售價上看，兩款都是6萬出頭就可以買到自動版本了。車的顏值方面可以說半斤對八兩，也可以說逸動DT更帥氣一點，不過內飾上確實沒什麼好說的，明顯逸動DT更時尚。

定位上兩款都是緊湊型車，尺寸方面逸動DT 4.57的車長1.75的車寬2.61的軸距，艾瑞澤5 4.57長1.82寬2.67的軸距，資料上看艾瑞澤5更加大一點，到實際空間上卻差的不是非常明顯。

動力系統上，艾瑞澤5提供的是1.5L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力116，而逸動DT提供的是1.6L自然吸氣發動機配4擋手自一體變速箱，最大馬力125，資料上逸動DT強一點，但是在技術和節油上，自然是艾瑞澤5更好。配置上半斤八兩吧，所以綜合來說，逸動DT會顯得更加值得購買一點，至少內飾上不會那麼尷尬。

艾瑞澤5

逸動DT1.6L匹配4AT變速箱，品質比較牢靠，但傳動效率稍微弱一些，油耗稍微有點高。

艾瑞澤51.5L匹配CVT變速箱，行駛較為順暢，燃油經濟性比逸動DT稍高一點。

逸動DT是悅翔V7的換代車型，技術上沒有太多進步。只是多了1.4T手動車型。

以2018款艾瑞澤5 1.5L致敬青春版與逸動DT 1.6L自動智享型比較，艾瑞澤5比逸動DT多了定速巡航和車聯網系統，而價格在不考慮終端優惠情況下，DT還要貴一點。

如果再加上艾瑞澤5車身大空間大的優勢，選艾瑞澤5是自然而然的事情。

題主，你好！根據你的描述，你主要是想了解一下逸動DT的自動擋變速箱和艾瑞澤5的自動擋變速箱那個質量更好，以及這兩個變速箱和相應的發動機匹配後那個更省油的事，根據我積累的經驗知識和查閱網上的相關資料，為你簡單的分析一下這兩款車的變速箱，供你參考：

首先來看這兩款變速箱的質量，逸動DT採用的4速手自一體的變速箱，而奇瑞艾瑞澤5採用的CVT無極變速箱，從供應商的角度來看，逸動DT的變速箱是愛信的淘汰貨，因為目前手自一體的變速箱基本都是6速的，甚至8速、10速也開始在部分中高階車型上開始流行起來，考慮到逸動DT的產品定位，當然用4AT也無可厚非；這款4速手自一體變速箱由於已是十多年前的產品，質量方面是沒有任何問題，最主要的缺點就是油耗比較高，下面會具體分析；

而艾瑞澤5採用的是奇瑞自主研發的CVT變速箱，當然這也是號稱中國首款中國產的CVT型自動變速箱，這款變速箱基本也有近十年左右的歷史了，可以成為奇瑞的第一代自動變速箱，在奇瑞的艾瑞澤7、瑞虎3、瑞虎5上均有大批次的運用，當然質量上也沒有什麼大的問題，主要的缺點就是扭矩低、油耗大；這款變速箱的最大輸出扭矩只有190Nm，因此受扭矩限制在大一點的車上運用起步加速可能比較肉，不過用在艾瑞澤5這樣的車上基本還是沒什麼問題的；另外奇瑞的第二代CVT變速箱好像已經開始量產，未來會運用到艾瑞澤GX、瑞虎5x這樣的車，扭矩和油耗可能都有明顯的提升。

其次，油耗方面，前面說了，這兩款變速箱的油耗可以說都是比較高的，根據汽車之家的實際測量油耗資料顯示，逸動DT的4速手自一體變速箱的實際百公里油耗在7.8L左右，而艾瑞澤5是實際百公里油耗在8.3L左右，作為對比，我查找了本田FIT自動擋的實際油耗大約在7L左右，而Jetta自動擋的油耗也在7L左右，因此可以說中國產車的自動擋實際百公里油耗要比合資車的百公里油耗多1L左右，而價格方面合資車要多1-2萬左右，那麼按照5年10萬公里的換車週期以及7.0元每升的油價綜合測算，中國產車的綜合費用還是要便宜一點的，另外考慮到中國產車的配置優勢，相對來說還是很有價效比的。

綜合以上分析，質量上兩款車的自動變速箱都比較可靠，從廠家成本來看CVT要比4AT高不超過3000塊錢，而且CVT至少現在是趨勢，油耗方面兩款車的油耗均比較一般，其中4AT的綜合油耗略低；我的建議是保守一點的就選擇逸動DT的4AT，跟上時代一點就選擇艾瑞澤5的CVT變速箱。