印度有俄羅斯受權的蘇30MKl重型多用途戰機的生產線，由印度斯坦航空公司負責生產，印度總共有272架蘇30MKl重型戰機，其中有大概222架的蘇30Mkl戰機由本國生產線生產的。至今已經摔掉了8架。印度也是至今蘇30MKl戰機最大使用者，比俄羅斯的蘇30都要多。

去年6月19日印度塔塔集團己和美國洛客希德馬丁公司簽定了向印度轉讓生產F－16戰鬥機的技術，相信不久將生產美國的F－16戰鬥機。不過印度至少訂購100架的F－16，美國才願意把生產線搬到印度。美國其實就是為了印度十幾億美元的戰機合同。

印度還有自己生產的LCA光輝戰機，搞了30年，還有很多問題一直沒有突破，印度空軍也不敢用。

印度國內也可自行製造鷹式教練機。

也可以自行升級法國Phantom2000，不過法國就說了，你摔了跟我毫無關係。

印度從96年到現在22年裡摔掉了191架左右的戰機，如果平均一下每年要摔9架左右，這些年摔掉的飛行員達到249名之多。如果印度生產戰機有人敢買嗎？敢開上天嗎？

現在印度總共有兩條戰鬥機生產線，其中包括一條印度的中國產戰鬥機LCA光輝戰鬥機的生產線，這條生產線位於印度斯坦航空有限公司，這是印度潛心研製30年後建立的第一條中國產戰鬥機生產線。不過印度LCA光輝戰鬥機上許多部件都是進口貨，雖然名義上LCA是印度中國產，但本質上就是一個利用外國技術堆砌的產物。

印度的LCA光輝戰鬥機的氣動佈局是依靠法國達索來設計，發動機是來自美國通用，火控雷達源自以色列，導彈也是來自以色列，就是這樣一款輕型戰鬥機在在印度量產兩年的數量才只有9架而已。

印度斯坦航空有限公司除了有印度中國產LCA光輝戰鬥機生產線之外還有一條蘇-30MKI多用途重型戰鬥機的生產線。這是印度從俄羅斯引進的全套的裝置，而蘇-30MKI是俄羅斯專門給印度研製的產品，是世界上第一款批次使用向量發動機的戰鬥機。

蘇-30MKI是印度空軍長期以來最主要的戰鬥機裝備，總數高達272架，而印度自己研製的LCA也將裝備超過100架，不過似乎LCA的批次生產效率實在太低了。

而蘇-30MKI的生產快要接近尾聲，因此在不久的將來印度只有一條戰鬥機生產線了。

這個問題問的很好，印度人嘛，胸懷廣大，經常有萬邦來朝的氣度。

全世界的軍火商最喜歡的客戶之一，簡單來說是，啥便宜買啥，只要看中了，隨意漲價絕無怨言。

印度人處於東西方的中間，關係融洽，外購軍火很方便，所以對於開發戰鬥機缺乏大的推動力

戰機生產線嘛，現在只要有2種，都是著名的摔機世界冠軍HAL印度斯坦航空公司出品，第一種生產線就是俄羅斯的蘇30MKI生產線，這是世界上第一款帶推力向量和相控陣雷達的三代機，印度人幫俄羅斯人完善戰鬥機技術，確實勇氣可嘉，吃螃蟹專業戶。

蘇30MKI比中國買的蘇30MKK稍好，不過他們航電不如中國新造的殲16

另外一種就是LCA光輝戰鬥機，這是一款歷史悠久的三代機，40年還沒搞定，吉尼斯世界紀錄霸佔者，從1974年確定計劃開始，到現在沒有徹底搞定大批次生產，中國晚了10年的殲10戰鬥機，已經進入服役的第15個年頭，印度人的恆心真是可以讓地老天荒海枯石爛。

短肥圓的LCA光輝戰鬥機，雖然有法國俄羅斯美國英國伺候，最終還是撲街

印度這個國家不僅是個買軍火的大佬，同時還是個“土豪”。這不，國內又多了好幾條的戰鬥機生產線，先不說買這個生產線花多少錢了，就算免費送也要花很多錢。單單是多一條生產線，就多了一個後勤養護部門，其在上面軍費開銷可又多一倍，別說多了好幾條，那花在上面的錢更多了。

其國內有蘇-30MKI的生產線，蘇-30MKI的靈活性十分強大，它採用了AL-31FP發動機。其噴管能夠上下進行移動，技術十分先進，而具備這個能力的戰鬥機目前全球也只有蘇－35和F-22A。它能裝載幾乎所有的俄製空空導彈和空地導彈，此外全新的火控系統使其作戰效率大大得到提高。印度的蘇-30MKI戰機中的有222架都在本國生產線上生產的，但同時也出現了種種問題，而俄羅斯由於價格問題在維修方面一直拖拖拉拉。

而在去年，印度又引進了F-16生產線，美國的馬丁公司簽訂了合作意向書，同意設立F-16戰機的生產線並且幫助其成為F-16的生產和供應地。而今年 ，美國的另一大軍火商波音公司也出現了，送出F/A-18戰鬥機生產線。而這次這位軍火巨頭一出手就是大手筆，為其提供的最先進的裝置除了可以生產F/A-18戰機之外，還可以用於其國內製造高階中型作戰飛機等。而此外這位買軍火的大佬最近想買艦載機，非常有可能購買薩博的“海鷹獅”，人家薩博公司就開口說了，只要你買，我就送你一條生產線。