北京南站：13臺24線，建築面積310000平方米
2008年8月1日正式開通運營
北京面積最大、接發車次最多的火車站。
北京南站
2、鄭州東站：16臺32線，站房面積149900平方米，建築面積411800平方米
2012年9月28日啟用
亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。
鄭州東站
3、武漢站：11臺20條線，站房面積114602平方米，建築面積370860平方米
2009年12月26日啟用
中國有史以來第一個高鐵站。
武漢站
4、長沙南站：13臺28線，站房面積131000平方米，建築面積278000平方米
西站房：2009年底啟用，東站房：2016年底建成和使用。
擁有2個車場，分別為京廣場和滬昆場
長沙南站
5、廣州南站：15臺28線，站房面積168000平方米，建築面積370000平方米
2010年1月30日啟用
廣州南站經停車次（含始發、終到、過路）位列全國第一，超越上海和北京。
廣州南站
6、深圳北站：11臺20線，建築面積182000平方米
2011年6月22日開通
車次大多發往廣州和香港，最小間隔3分鐘。
深圳北站
7、上海虹橋站：16臺30線，站房面積100000平方米，建築面積230000平方米
2010年7月1日啟用
華東地區最大的火車站之一，上海第一大火車站。
上海虹橋站
8、杭州東站：15臺30線，站房面積155600平方米，建築面積354000萬平方米
2013年7月1日重新啟用
杭州的東大門，為舊站擴建。
杭州東站
9、南京南站：15臺28線，站房面積160000平方米，建築面積458000萬平方米
2011年6月28日啟用
中國宮殿古都風格，有特色、有氣質。
南京南站
10、西安北站：18臺34線，站房面積為171000平方米，建築面積425000萬平方米
2011年1月11日投入運營
西安“三主兩輔”鐵路客運樞紐之一。
西安北站
然後，我們有了結論：
就站場規模、站房面積而言，西安北站第一。
就建築面積而言，南京南站第一。
就日均客流量而言，上海虹橋第一。
未來還會有新的高鐵站超越它們，中國高鐵真的很厲害！
後臺運營者——簡單
亞洲十大高鐵站排名上海虹橋火車站
貴陽北站
北京南站：13臺24線，建築面積310000平方米
2008年8月1日正式開通運營
北京面積最大、接發車次最多的火車站。
北京南站
2、鄭州東站：16臺32線，站房面積149900平方米，建築面積411800平方米
2012年9月28日啟用
亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。
鄭州東站
3、武漢站：11臺20條線，站房面積114602平方米，建築面積370860平方米
2009年12月26日啟用
中國有史以來第一個高鐵站。
武漢站
4、長沙南站：13臺28線，站房面積131000平方米，建築面積278000平方米
西站房：2009年底啟用，東站房：2016年底建成和使用。
擁有2個車場，分別為京廣場和滬昆場
長沙南站
5、廣州南站：15臺28線，站房面積168000平方米，建築面積370000平方米
2010年1月30日啟用
廣州南站經停車次（含始發、終到、過路）位列全國第一，超越上海和北京。
廣州南站
6、深圳北站：11臺20線，建築面積182000平方米
2011年6月22日開通
車次大多發往廣州和香港，最小間隔3分鐘。
深圳北站
7、上海虹橋站：16臺30線，站房面積100000平方米，建築面積230000平方米
2010年7月1日啟用
華東地區最大的火車站之一，上海第一大火車站。
上海虹橋站
8、杭州東站：15臺30線，站房面積155600平方米，建築面積354000萬平方米
2013年7月1日重新啟用
杭州的東大門，為舊站擴建。
杭州東站
9、南京南站：15臺28線，站房面積160000平方米，建築面積458000萬平方米
2011年6月28日啟用
中國宮殿古都風格，有特色、有氣質。
南京南站
10、西安北站：18臺34線，站房面積為171000平方米，建築面積425000萬平方米
2011年1月11日投入運營
西安“三主兩輔”鐵路客運樞紐之一。
西安北站
然後，我們有了結論：
就站場規模、站房面積而言，西安北站第一。
就建築面積而言，南京南站第一。
就日均客流量而言，上海虹橋第一。
未來還會有新的高鐵站超越它們，中國高鐵真的很厲害！
後臺運營者——簡單