提這問題的人有點胡說八道了，買中國產車的人使用後才發現問題和存在不足，怎麼說是噴中國產車呢？那些所謂的噴車人其實不管合資車還是中國產車都噴，因為他們追求完美的車，所以每一款車都會噴上大半天。這種現象見怪不怪。

有實際操作才有發言權，有人噴多證明有人使用多，進口合資車漸漸被中國產車排擠了，一千幾百萬的車沒人噴我想問一下你一年在路上見到過幾輛這種車。

其實嘛，中國產車的進步離不開噴子的鞭策，人無完人，車無完車，不怕車子有問題，就怕有問題還逃避推諉，噴子噴得多了，多少對消費者造成影響，所以廠家就開始重視了。

本人第一次買車就是中國產車，第二輛就改為合資車了，不怕不識貨就怕貨比貨，中國汽車歷史從無到有畢竟歷史很短，要承認中國產車從裡到外都有差距，有人把中國產車許多不足提出來是為了促進我們更好的造出好車，說到噴中國產車顯然用詞不當。

那就是實話實說唄，有了經歷而又後悔了，所以才要噴的。承認差矩才能趕上，盲目自信和摸黑都是不對的，這個跟愛不愛國沒有關係

亂噴中國產車的人和噴進口車一樣，總想拿寶駿車的錢開出寶馬車的感覺！還要寶馬車的費用低於寶駿車才好！就像一些人拿一千塊錢的小米手機跟五千塊的蘋果手機比一樣，非要說小米手機比蘋果手機差一個道理！大家沒有幾個錢還總會只比質量不比價格！

以個人意見，八十年代開解放碑和北京碑己經很了不起了。總之有車的己是人上人了。現在有了一點錢了就了不起了，其實八十年代和九十年代摩托車是自殺車，現在小撟車是自殺車。有錢了最好買裝甲車來開。不要說中國產和進口車那個好。那棵樹都能吊人。

個人認為心態問題，作為代步工具只要耐操少毛病動力夠用就行。說實話15w私家車七八年前對工薪族不上人氣質了。但對於豪車也許只是個變速箱或減震懸掛的錢。有人不乏花十幾萬買個車盼有幾十萬車效能的想法。我也是13版柴油哈佛H6，自己就覺得很值。皮實耐操，省油有勁。

但合資車主見中國產車主，近七年駕駛經歷中合資車主確實自認為很有優越感！愛顯擺。如果價位高於中國產車幾萬，十幾萬從無德行駛中簡直是不可一世的高人一籌！高速路爬坡更甚。一次在京昆高速路滇中段。我80平穩行駛中一輛奇峻2.5突然從超車道別我前面（前方無車）。吃了一驚，心想別人有事不要計較，但其並未離去象日眼蟲不緊不慢顯擺，連換車道也如此！少時現代，HIGHLANDER，榮放，COROLLA，CAMRY等日眼蟲越來越多，隨意前面亂別連燈都不打！該亮劍了，把握好時機幾腳油數分鐘加至140kM／h待欲變行車道，福特EDGE也想不打燈從行車道變超車道別我，抱著試試看加油掛六檔，150我開始領先，十數秒其消失在我照後鏡中！時速表顯示160kM／h。欲變回行車道時，最右邊一輛寶馬x6絕塵而去，估計220，這是以平時站在路邊看60kM／h行駛中車輛場景非常相似。

目前二手車價5w左右吧，每年費用2w左右，保養，保險，油錢，停車費，罰款等。但總覺得值，十多夫前也是高速路爬坡180kM／h超了一輛奧迪A4 35！感覺正在良好。開到國家政策不允許開又在說！

支援國貨當自強有些人總是認為外國的屁是香的詆譭中國產品牌同樣出了問題他們覺得合資車是正常現象

中國產品牌雖然名氣小品牌度低價格便宜但是同級別比不比合資車差！

還是那句話，是車都有可能有問題，更別說中國產車！勸君別總是盯著中國產車，合資車，品牌車，進口車出問題的少了嗎？漏油的斷軸的什麼情況沒有啊？買什麼車不重要，重要的是能把車開好，用好！再好的車開不好也等於零！其實車就是個代步工具！