感覺最明顯的優勢是沒有劣勢，說不上哪裡是明顯的短板，但同樣也說不出哪裡是它真正的優勢。只能說，平衡做到極致吧。

我是HIGHLANDER的車主，買了一年了，總得感覺就是中庸。

它的缺點呢不少，配置低，駕駛很無聊，內飾廉價，動力也比較平庸，買車還需要等車，除非加價。

優點呢空間同級別算是好的，三大件的穩定性品控還是非常不錯，最讓人省心的還是它的變速箱，雖然只有6速，好在不易損，動力輸出線性好，感覺不到頓挫，像個自吸車的感覺，很舒服，保值率也算優秀，外觀我個人比較喜歡18款，張揚而又不浮誇，那個度拿捏得恰到好處，太激進了顯得不沉穩，太圓潤了又會感覺老態龍鍾，這一點18款我感覺做的剛剛好。

總得來說，缺點不少，優點也不少，對了油耗忘了說了，重慶純市區開12個油出出頭的樣子，95號，太在意油耗的朋友可能就不太適合了。保養還好，不算離譜，一萬公里一次，小保養700多不到800。大概這就是我的用車感受吧，如果問我是否推薦，我說非常推薦！7座看似雞肋，其實很多時候是可以解決關鍵問題，平時用不到就放平，後備箱特別大，而且平坦。再就是，它的銷量一直穩定在8000臺左右，同級別沒有對手，我感覺買這車的人不都是傻子，何況每個月都有這麼多傻子？買車還是看自己的需求，資金，再就是對於品牌的認可度，好比你就是喜歡陸風，那誰又攔得住呢對吧。。認可HIGHLANDER的人大部分都是車主，而不是車評人，因為銷量好，豐田沒必要花錢去給HIGHLANDER做推廣，懂了麼

HIGHLANDER的動力和效能都算老牌標杆了。確實比肩BBA，不過個人更喜歡另一款車，斯巴魯Outback，在品牌上或許偏小眾但實力是真的強，尤其在戶外體驗，有些細節HIGHLANDER都做不到

HIGHLANDER最強勢的賣點是保值率，別說配置低，信不信哪怕換上鐵輪轂，全車只裝一個主駕氣囊，取消畫素非常低的倒車影像，取消倒車雷達，全車手動調節座椅，全車鹵素燈，大燈取消透鏡，取消天窗，織物座椅，手動調節後視鏡，保值率依然很棒，有百分之九十的人買的是保值率，車能走正常開就行，就跟丐版PRADO和酷路澤一個道理，人家買的就是保值，開幾年賠點錢就可以轉手

優勢是保有量大、故障少、保養維修便宜、保值高、豐田品牌一車傳三代！缺點、價格貴和中國產比配置低、駕駛感一般、中規中矩、沒有特點！

HIGHLANDER指導價最高的車型是2020款 2.0T 百萬紀念版，指導價為32.58萬元，再加上HIGHLANDER這款車一直以來的臭毛病——加價提車，這款車的實際落地價格在37萬左右，這個價格的確可以考慮奧迪Q5L、寶馬X3和賓士GLC Coupe的低配車型，落地價格與頂配HIGHLANDER大差不差。

但為什麼還有人會選擇普通合資品牌的HIGHLANDER高配車型呢？我分析了一下，可能有一下幾方面原因：

1、HIGHLANDER有較高的保值率。熟悉二手車市場的人都知道，HIGHLANDER在二手車市場算是硬通貨，HIGHLANDER五年的保值率為84%，八年的保值率為53%，也就是說2013年上牌的HIGHLANDER現在賣車價的一般，大概15萬元左右。反觀奧迪Q5五年的保值率為58%，八年的保值率為42%；寶馬X3五年的保值率為60%，八年的保值率為41%；賓士GLC Coupe（或者GLK）五年的保值率為61%，八年的保值率為47%。2、HIGHLANDER有7座車型可選。與HIGHLANDER頂配車型價位差不多的BBA全系均為5座車型，並且尺寸空間都更小，車身長度沒有超過4.8米。然而HIGHLANDER擁有5座和7座車型可供選擇，並且第三排座椅的空間表現還可以，短途應急使用能解決大問題，這是HIGHLANDER的一大賣點。3、HIGHLANDER的可靠性和耐用性。豐田車系整體的可靠性和口碑都不錯，較低的故障率和更為便宜的後期維修保養費用也是這款車得以熱銷的一大原因。而這些德系豪華品牌的車年限一長或者公里數一多，有一定的機率會出現發動機燒機油、氣門室蓋墊漏油、發動機與變速箱連線處滲漏等小問題，相對而言不是那麼省心。4、HIGHLANDER頂配車型配置齊全。37萬的預算只能考慮BBA中型SUV的最低配車型，配置相對而言都會很low，不太符合豪華品牌的調性。反觀頂配的HIGHLANDER，雖然內飾氛圍的豪華感不強，配置還是堆得挺多，拿百萬紀念版舉例，19寸的輪圈、主動安全預警系統、主動剎車、併線輔助、7氣囊、前後雷達、倒影、360全景影像、自適應巡航、四驅、全景天窗、方向盤加熱、電尾門、前排加熱通風記憶、自動大燈、氛圍燈、自動空調等，在豐田車系上算是配置相當的齊全完備。

優勢就是沒缺點，缺點就是沒優點，但又基本滿足了購車人對可能會發生的用車環境所有預估，屬於萬精油車型，什麼都不強但又什麼都佔點，理性消費情況下的強勢產品