目前城市道路照明的光源主要有傳統高壓鈉燈、日光燈等，其中，高壓鈉燈以其光效高、霧穿透能力強等特點，在道路照明中使用量最大。結合中國目前道路照明設計特點，採用高壓鈉燈的道路照明存在以下以下不足：
（1）燈具直接照射在地面上，並且照度極高，在一些次幹道也可以達到401x以上，但是顯然，這種照度屬於過度照明，造成了大量的電能浪費。同時，在相鄰兩個燈具的交叉位置，照度僅僅達到直接照射方向的40% 左右，無法有效滿足照明需求。
（2）高壓鈉燈的反射器效率僅為50—60%左右，這也就表明在照明中，由將近30—40%的光都照射在了燈具內部，整體效率僅僅達到60%，存在嚴重的浪費現象。
（3）理論上，高壓鈉燈的壽命可以達到15000小時，但是受電網電壓波動以及執行環境的影響，其使用壽命遠遠無法達到理論壽命，每年燈具的損壞率都超過60%。
與傳統高壓鈉燈相比，LED 路燈具有如下優勢：
（1）作為一種半導體元件，理論上，LED燈的有效使用壽命可以達到50000小時，較高壓鈉燈的15000小時遠遠高出。
（2）與高壓鈉燈相比，LED燈的顯色指數可以達到80以上，相當接近自然光照，在這樣的光照下，人眼的識別功能能夠得到有效發揮，從而保證道路行車安全。
（3）在路燈開啟時，高壓鈉燈需要一個預熱的過程，其光線從暗到明需要一定的時間，不僅造成了電能的浪費，而且影響了智慧化控制的有效開展。而相比之下，LED燈在開啟的瞬間就能夠達到最佳光照，不存在所謂的啟動時間，因此能夠實現良好的智慧化節能控制。
（4）從發光機制看，高壓鈉燈採用的是汞蒸汽發光，在光源廢棄後，如果不能有效處理，必然會造成相應的環境汙染。LED等採用的是固態照明，不存在對人體有害的物質，是一種綠色環保的光源。
（5）從光學系統方面分析，高壓鈉燈的光源屬於全向發光，有超過50%的光線需要經反射器反射後才能照射到地面，在反射過程中，必然會損失一部分光線，影響其利用率。LED燈屬於單向發光，光線能夠直接定向照射，因此利用率相對較高。
（6）在高壓鈉燈中，配光曲線需要由反射器決定，因此存在著很大的侷限性；在LED燈中，採用的是分散式光源，透過對各個電光源的有效設計，能夠使得燈具的光源呈現出理想狀態，實現對配光曲線的合理調整，控制光線的分佈，在燈具的有效照射範圍內，照度相對比較均勻。
（7）同時，LED燈擁有更加完善的自動化控制系統，可以根據不同的時段和光照條件，對燈具的亮度進行相應的調整，能夠起到良好的節能效果。
用LED作為路燈來取代高壓鈉燈，亦存在一些不同觀點，例如，相比高壓鈉燈，LED燈的發光效率較低，照度較差；LED燈的照射過於集中，照射的均勻度相對較差；LED燈的光衰減率較大，使用壽命遠遠無法達到理論壽命等。其實，這些觀點可透過下面的分析予以說明。
首先是所謂的“發光效率”問題，在當前的技術條件下，LED燈的發光效率的確比不上高壓鈉燈，這是一個不爭的事實，但是高壓鈉燈的光譜集中在黃色區域，其色溫較低，只有2000—2500K，而LED等色溫相對較高，LED 路燈的中性白色溫達4000—5000K，LED的冷白色溫達5000—8000k。同時相比於高壓鈉燈，LED燈具有較高的顯色指數，在實際照明中接近自然光，可以帶給人舒適的感覺。
其次是“照射均勻度”問題，雖然LED燈的光照相對集中，但是可以透過對其光路的二次設計，能夠使得燈具的光源呈現出理想狀態，實現對配光曲線的合理調整，控制光線的分佈，從而實現照度的均勻性。
然後是“光衰”問題，在實際應用過程中，由於長期處於高溫工作環境中，LED燈的使用壽命會受到相應的影響，在不同結溫時的壽命如圖1所示。可以看出，如果結溫由115℃提升到135℃，則LED 燈的使用壽命會從理論的50000小時降到20000小時。
在當前的技術條件下，要想在短時間內提升LED燈的發光效率基本上是不可能的，因此只能透過加強散熱的方式來延長LED燈的使用壽命。
3、LED路燈的照度及節能分析
在某城市某主幹道14 根燈杆上分別安裝了功率400W的某品牌鈉燈和160W的某品牌LED路燈，進行路面照明測試，結果如表1所示。結果表明，用160W LED路燈代替400W高壓鈉燈，照明效果完全可以達到《城市道路照明設計標準》的要求，且LED可以比高壓鈉燈高出很多。表2給出了，LED路燈與高壓鈉燈較為全面的節能效果對比情況。
4、結語
綜上，與使用高壓鈉進行燈道路照明比較，採用LED路燈更能節能環保。毫無疑問，隨著科學技術的進步，節能高效光源將不斷湧現，作為道路照明設計人員應不斷創新設計，隨時掌握照明新技術及新裝置的運用，始終把節能環保放到工作的首位。
目前城市道路照明的光源主要有傳統高壓鈉燈、日光燈等，其中，高壓鈉燈以其光效高、霧穿透能力強等特點，在道路照明中使用量最大。結合中國目前道路照明設計特點，採用高壓鈉燈的道路照明存在以下以下不足：
（1）燈具直接照射在地面上，並且照度極高，在一些次幹道也可以達到401x以上，但是顯然，這種照度屬於過度照明，造成了大量的電能浪費。同時，在相鄰兩個燈具的交叉位置，照度僅僅達到直接照射方向的40% 左右，無法有效滿足照明需求。
（2）高壓鈉燈的反射器效率僅為50—60%左右，這也就表明在照明中，由將近30—40%的光都照射在了燈具內部，整體效率僅僅達到60%，存在嚴重的浪費現象。
（3）理論上，高壓鈉燈的壽命可以達到15000小時，但是受電網電壓波動以及執行環境的影響，其使用壽命遠遠無法達到理論壽命，每年燈具的損壞率都超過60%。
與傳統高壓鈉燈相比，LED 路燈具有如下優勢：
（1）作為一種半導體元件，理論上，LED燈的有效使用壽命可以達到50000小時，較高壓鈉燈的15000小時遠遠高出。
（2）與高壓鈉燈相比，LED燈的顯色指數可以達到80以上，相當接近自然光照，在這樣的光照下，人眼的識別功能能夠得到有效發揮，從而保證道路行車安全。
（3）在路燈開啟時，高壓鈉燈需要一個預熱的過程，其光線從暗到明需要一定的時間，不僅造成了電能的浪費，而且影響了智慧化控制的有效開展。而相比之下，LED燈在開啟的瞬間就能夠達到最佳光照，不存在所謂的啟動時間，因此能夠實現良好的智慧化節能控制。
（4）從發光機制看，高壓鈉燈採用的是汞蒸汽發光，在光源廢棄後，如果不能有效處理，必然會造成相應的環境汙染。LED等採用的是固態照明，不存在對人體有害的物質，是一種綠色環保的光源。
（5）從光學系統方面分析，高壓鈉燈的光源屬於全向發光，有超過50%的光線需要經反射器反射後才能照射到地面，在反射過程中，必然會損失一部分光線，影響其利用率。LED燈屬於單向發光，光線能夠直接定向照射，因此利用率相對較高。
（6）在高壓鈉燈中，配光曲線需要由反射器決定，因此存在著很大的侷限性；在LED燈中，採用的是分散式光源，透過對各個電光源的有效設計，能夠使得燈具的光源呈現出理想狀態，實現對配光曲線的合理調整，控制光線的分佈，在燈具的有效照射範圍內，照度相對比較均勻。
（7）同時，LED燈擁有更加完善的自動化控制系統，可以根據不同的時段和光照條件，對燈具的亮度進行相應的調整，能夠起到良好的節能效果。
用LED作為路燈來取代高壓鈉燈，亦存在一些不同觀點，例如，相比高壓鈉燈，LED燈的發光效率較低，照度較差；LED燈的照射過於集中，照射的均勻度相對較差；LED燈的光衰減率較大，使用壽命遠遠無法達到理論壽命等。其實，這些觀點可透過下面的分析予以說明。
首先是所謂的“發光效率”問題，在當前的技術條件下，LED燈的發光效率的確比不上高壓鈉燈，這是一個不爭的事實，但是高壓鈉燈的光譜集中在黃色區域，其色溫較低，只有2000—2500K，而LED等色溫相對較高，LED 路燈的中性白色溫達4000—5000K，LED的冷白色溫達5000—8000k。同時相比於高壓鈉燈，LED燈具有較高的顯色指數，在實際照明中接近自然光，可以帶給人舒適的感覺。
其次是“照射均勻度”問題，雖然LED燈的光照相對集中，但是可以透過對其光路的二次設計，能夠使得燈具的光源呈現出理想狀態，實現對配光曲線的合理調整，控制光線的分佈，從而實現照度的均勻性。
然後是“光衰”問題，在實際應用過程中，由於長期處於高溫工作環境中，LED燈的使用壽命會受到相應的影響，在不同結溫時的壽命如圖1所示。可以看出，如果結溫由115℃提升到135℃，則LED 燈的使用壽命會從理論的50000小時降到20000小時。
在當前的技術條件下，要想在短時間內提升LED燈的發光效率基本上是不可能的，因此只能透過加強散熱的方式來延長LED燈的使用壽命。
3、LED路燈的照度及節能分析
在某城市某主幹道14 根燈杆上分別安裝了功率400W的某品牌鈉燈和160W的某品牌LED路燈，進行路面照明測試，結果如表1所示。結果表明，用160W LED路燈代替400W高壓鈉燈，照明效果完全可以達到《城市道路照明設計標準》的要求，且LED可以比高壓鈉燈高出很多。表2給出了，LED路燈與高壓鈉燈較為全面的節能效果對比情況。
4、結語
綜上，與使用高壓鈉進行燈道路照明比較，採用LED路燈更能節能環保。毫無疑問，隨著科學技術的進步，節能高效光源將不斷湧現，作為道路照明設計人員應不斷創新設計，隨時掌握照明新技術及新裝置的運用，始終把節能環保放到工作的首位。