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  • 1 # 隨雨飄渺

    這非常難講了,這架波音飛機是從德黑蘭首都機場起飛的,機場塔臺允許起飛的,機場雷達系統會一直跟蹤這架飛機的,可是起飛正常,飛機幾分鐘後就從雷達螢幕上消失了。

    這個就有問題了,難道塔臺沒有與航空管理局上報,飛機的飛行路線與高度,通迅頻率,起飛的時間,空中管理局,應該向軍隊聯絡,因為伊朗當時軍方並沒有空中管制,所以飛機才能正常起飛昇空。

    軍方的防空導彈部隊本應該知道該航班的路線與高度,儘量避免導彈攻擊才對,結果仍然是將自己機場起飛的民航客機打下來了。

    這中間一定有問題的,凡是本該一切正常變成了異常,中間一定有妖孽。

    軍方防空部隊擊落目標,難道不逐級,逐級向上呈報戰果嗎?動用了導彈發射攻擊,不彙報上級嗎?在軍隊是聽從指揮,瞞報是有軍法嚴懲的。

    可伊朗在對外三天時間裡,公佈為,機械事故才導致了的墜機,這就更無法解釋了,誰有如此膽量,不向政府高層彙報,讓伊朗政府軍方外交部如此狼狽不堪,無法自圓其說。

  • 2 # 兔哥哨位

    謝謝邀請!兔哥回答:首先向在這次空難中罹難的人們致哀!事情已經發生了,如何造成的對於死去的無辜乘客而言已經沒有意義了,而且伊朗方面承認了是被導彈擊落也是一個負責任的態度。1月8日烏克蘭客機剛剛起飛,並處於爬升階段時悲劇發生了,空難發生後,美國、加拿大等西方國家就明確指出是被伊朗的導彈擊落,而伊朗方面表示強烈反對,並給出了初步理由,機械故障。然而,這起空難已經成為一個政治問題,全球矚目,並且烏克蘭、加拿大、美國波音等都參與調查,真像是無法掩蓋的,估計伊朗方面也不得不如實交代了。

    伊朗方面給出的理由還是有一定的實話實說的,例如,由於美國的原因,伊朗於1月8日對美國駐伊拉克軍事基地進行報復打擊,當時伊朗方面肯定是高度緊張,因為不能確定美國如何反制,正是在這樣的情況下,伊朗防空導彈部隊因為“人為錯誤”而擊落了烏克蘭航空公司的客機。最起碼當時太緊張了伊朗是沒說謊,伊朗為了防止被美國反報復,在首都德黑蘭周邊部署了防空導彈部隊,伊朗報復行動開始時處於臨戰狀態,特別是伊朗發射完彈道導彈後,防空導彈部隊最緊張,因為美國的報復肯定要晚於伊朗的報復行動,而這時烏克蘭客機進入了伊朗的防空導彈部隊的射程。

    伊朗方面承認是“人為錯誤”擊落了烏克蘭航空公司的客機,但也找了一些所能理解的理由,只所以說是所能理解是因為,畢竟伊朗承認了,這就夠了,伊朗方面肯定要對自己的失誤進行隱瞞,畢竟涉及到技術、管理、防空部隊戰鬥力等等敏感因素,不可能托盤而出。但我們到是可以探討一下伊朗的說詞的合理性,權當是興趣探討,別無它意。伊朗在這次誤擊事件中有以下幾個值得商榷的地方,一個是為什麼不關閉領空?這是導致出現誤擊事件的主因。伊朗發射導彈襲擊美軍基地時,並沒有關閉領空,也許認為這樣具有隱蔽性,突然性,但伊朗本身就沒打算真的要打死美軍,更像是來一個警告,從結果也披露出來了美軍沒有什麼損失,伊朗軍方也說明了是一次警告。既然如此,先關閉領空不是更有威脅性,警告性嗎?

    這次誤擊事件說明,伊朗的防空部隊並不先進,防空預警體系,作戰體系、空中管理體系不完善,缺乏必要的協調,在不關閉領空的情況下伊朗防空部隊無法勝任作戰要求,給伊朗防空部隊帶來了無法應對的壓力,超出了伊朗防空部隊所能處理的能力範圍。這是很危險的,假如美國的無人機、巡航導彈、戰鬥機進入領空如何區別,如何反制都是漏洞問題。二是沒有按照程式走;媒體報道,伊朗使用俄羅斯的道爾M防空導彈擊落了烏克蘭航空公司的客機,道爾導彈有兩部雷達,其中的搜尋雷達負責目標搜尋,資料分析,目標識別功能。其中的目標識別是搜尋階段必須要有的一個程式,並不難,搜尋雷達發出問詢指令,客機上的雷達應答器(駕駛艙應答機,又稱二次雷達應答機,也稱為應答機)回覆指令,客機的雷達應答器指令是開放的,不加密,是雷達問它都自動回答,顯然伊朗沒問人家,或是問了,答了,太緊張忽視了。(下面就是波音737-800型客機座艙應答器位置圖)

    民航客機和巡航導彈的雷達訊號區別;客機的體積要比巡航導彈大的多,雷達訊號特徵也要大,另外就是客機都有一個固定的航線,不會左右高低亂跑。客機的高度正常飛行狀態下基本在萬米左右,這些和巡航導彈有本質的區別。巡航導彈雷達訊號特徵小,多采用貼近地面飛行,並左右高低躲避雷達探測,我們以美國戰斧巡航導彈為例。戰斧巡航導彈在海面飛行時的高度約7~15米,如果是平坦的陸地上飛行,高度不超過50米,如果在山區丘陵地區飛行高度也保持100米以下,隨著地形起伏不斷改變高度,路線,總之是能飛低就不飛高。

    烏克蘭航空公司的客機被擊落時的高度是海拔2400米,實際高度1400米,而且是從低向高處爬升階段,和巡航導彈沒有任何搭邊之處。更重要的是烏克蘭客機是從德黑蘭機場往外面飛,並不是“攻擊”德黑蘭。還有,伊朗軍方是應該掌握空中管制的,擁有民航客機的詳細起飛降落資訊的,這是最基本的常識,民航客機的資訊軍方都門清,所以,伊朗的說詞很難站住腳。不過,事已至此真實與否又有什麼用呢,只能是伊朗自我反思完善,下不為例了。

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