說來慚愧，兩個非常簡單的數學問題，但是一般開車時候不會想，所以是開了很久才重新發現的。

經驗一：距離一定，速度和時間成反比例關係，也就是說，速度高到一定程度，再提高一點速度，所節省的時間已經很少了。假如目的地距離你120km，你跑90邁需要80分鐘能到，開120，一個小時就到了，幫你節省20分鐘，感覺挺值的。如果你還是很著急，開到150呢？48分鐘到，比120節省12分鐘。如果開180呢？40分鐘到。在150的基礎上，又節省出8分鐘。

跑高速的時候容易形成這樣的錯覺，路上開120的車都太肉了，跟著他們在慢車道跑，猴年馬月才能到，不如油門踩到底，遠遠把他們甩開。你可能從來沒有想過：這些被甩得沒影兒的車都是什麼時候到的？

答案就是，120公里的路程，你開150（在某些路況和擁堵情況的高速上，150已經非常危險了），別人開120，他們會比你晚到整整12分鐘，並不是晚到猴年馬月，是12分鐘。出一趟120km的遠門的人，缺不缺12分鐘？

也可能是我腦子比較慢，很長時間才轉過這個彎來。有一次去西北自駕，一路火花帶閃電，超著速、佔道超車，想早點趕到旅店。GPS上有一個預計幾點能到的功能，因為超速，這個預計時間在不斷變早。趕了半天路，停在加油站上了個廁所伸了伸懶腰，回去一發動車，發現GPS預計時間跳回剛出發時候的估計值了，也就是上廁所把超速省出來的時間用掉了。我突然想：合著我命都豁出去了，拉著一車人在大卡車堆裡左衝右突，最後就省出來一泡尿的時間？

從那以後我開車就很“慫”了。哪怕超車道空空蕩蕩，我也會忍住衝動，在合適的車道開合適的速度。因為我不缺一泡尿的時間。話糙一點，道理就是這樣。

經驗二：30公里每小時龜速前進的車，每秒鐘大概前進8米。這也是經驗？是，太是了。

看手機上的簡訊大概需要3秒，操作一下空調溫度需要3秒，拿咖啡的時間比較短，目光離開道路只需要1秒。

你不開車的時候，可以試著在自己家裡走走看，8米是個什麼概念。8米很遠的，很多事情都可能在8米里發生。但坐在車裡沒感覺，因為你即便是30邁的龜速往前爬，8米也就是1秒鐘的功夫。換句話說，當你開著車龜速前進，視線離開前方回一條“馬上到”的簡訊的時候，你會前進將近24米。低頭回一條簡訊，回完了一抬頭，發生20多米的位移，是不是一件可怕的事情？你走路上拿腳步量一量，20多米是什麼感覺。

新人開個一半年以後，覺得自己技術熟練了，容易麻木，而對這些數字不敏感。我覺得這個敏感性要時刻保持。普通人上路開車跟做PPT一樣，不過就是一個基本技能，不存在什麼競技。即便真有競技，是不是高手，拼的就是一個字：穩。

（1）“我就缺這一泡尿的時間”。這樣的說法看似很合理，其實最不合理。說句不好聽的，容易不容易出事故，還沒碰方向盤前基本上就定了。提前規劃是避免事故的最佳方法。你可以有一萬種方法把時間趕出來，開快車是最糟糕的一種。開車出門，要預計堵車、預計下雨、預計找不到停車位的時間，不僅是對自己的安全負責，也是對你要見的人的尊重。

（2）“外華人都是開快車的、國外人都是一天一千多公里公路旅行的”。一件事，別人都做，不一定代表它就正確。我在歐美加澳累計開過三萬公里，也不算少了吧，年輕時候不懂事，也胡亂開過車，但我現在知道，有些事情是不對的，很多外華人做的事情也是不對的。舉個例子，我幾年前也做過單人一天開九個小時的事情，靠著麥當勞的黑咖啡熬下來的，直到今天，我的很多外國朋友還幹這種一天幾百英里的事情，而且還不少，但是，這不是炫酷，不是常態，這是錯的。你去查任何一本發達國家教你駕駛的手冊，建議一定是每兩個小時或100mile就停下來休息休息或者換人，這才是對的。現在我開車，開夠兩個小時，即便毫無疲倦感，我也一定會休息。再比如說超速這件事，為防止有人說我地域黑，隱去具體地名，我在德某薩斯州從休斯頓開車去達拉斯的時候，發現德某薩斯州村裡的農民的皮卡在高速上都是95mile/hr, 也就是接近160公里每小時，四條車道有三條是這麼跑的，我知道，我跟著他們一個速度，警察是允許的，但是我不認為他們的行為是合理的，因為他們的車距並不能達到160米以上，我不覺得我需要開160公里每小時，我就在最右側跟著老頭老太太開75-80，這是我的選擇。說句不好聽的，你可以說，我們德某薩斯州都是這麼開的，那我就說，Well，it"s your problem. Not mine.

(3) "開快車不是為了趕時間，是為了爽”。我只認同一種瀟灑，那就是做你能負得起責任的事情。身懷萬金然後一擲千金，你付得起，這叫瀟灑，這叫爽。你智商一百八，一學期不學習期末看一眼書就考滿分，這叫瀟灑，這叫爽。路又不是你的私家路，那麼多人和車和你共用一條道路，如果你承擔不起超速後出事故的後果，那超速就不叫爽，沒有人會覺得你酷，只有人會覺得你傻。

就說這麼多。