高鐵貨運列車只能用於普通的快遞速遞業務，不能做過載的高速貨運列車。
目前中鐵快運將線路的動檢和快遞快運業務結合，一般是指早晨4:00~7:00上路做線路檢查的車輛在上座率很低的情況下做快遞運輸（俗稱高鐵動車的黃醫生，見以下圖片）。
高速綜合檢測列車――為高速動車組安全 護航的“體檢列車”，是進行鐵路基礎設施綜合檢測的重要技術裝備，為高速鐵路運營安全評估和指導各鐵路局的養護維修提供技術支撐。
目前中國高速綜合檢測列車現有8列：
1、CIT001
2、CRH2-010A
3、CRH2-061C
4、CRH2-068C
5、CIT380A(原編號CRH2-150C)
6、CIT400A（CRH380A-001，原編號CRH400A-001）
7、CIT400B（CRH380B-002）
8、CIT500更高速度試驗列車
高速動車的軸重和線路匹配決定了它無法載貨，除非降速執行，世界上唯一的貨運動車組是JR貨物的M250電力動車組，專運集裝箱，但不是高速動車組，如果硬要說送貨的話，SNCF有三列專門運送郵包的TGV，而平時也有在TGV的大件行李架上捎帶一些快速郵包的先例，最多隻能做到這一步了，又想快又想過載那是不可能的，這是鐵路技術的兩個極端。
高鐵貨運列車只能用於普通的快遞速遞業務，不能做過載的高速貨運列車。
目前中鐵快運將線路的動檢和快遞快運業務結合，一般是指早晨4:00~7:00上路做線路檢查的車輛在上座率很低的情況下做快遞運輸（俗稱高鐵動車的黃醫生，見以下圖片）。
高速綜合檢測列車――為高速動車組安全 護航的“體檢列車”，是進行鐵路基礎設施綜合檢測的重要技術裝備，為高速鐵路運營安全評估和指導各鐵路局的養護維修提供技術支撐。
目前中國高速綜合檢測列車現有8列：
1、CIT001
2、CRH2-010A
3、CRH2-061C
4、CRH2-068C
5、CIT380A(原編號CRH2-150C)
6、CIT400A（CRH380A-001，原編號CRH400A-001）
7、CIT400B（CRH380B-002）
8、CIT500更高速度試驗列車
高速動車的軸重和線路匹配決定了它無法載貨，除非降速執行，世界上唯一的貨運動車組是JR貨物的M250電力動車組，專運集裝箱，但不是高速動車組，如果硬要說送貨的話，SNCF有三列專門運送郵包的TGV，而平時也有在TGV的大件行李架上捎帶一些快速郵包的先例，最多隻能做到這一步了，又想快又想過載那是不可能的，這是鐵路技術的兩個極端。