-
1 # 石亭綠001
-
2 # 默認了所有
贊成，這是對自己和對他人都是一種負責任的行為。電動車上牌照就跟私家車一樣，遵守各項交通規則，不然就會受到處罰，這樣電動車就會安分守己的去行駛，對自己安全有提升。同樣，如果電動車肇事逃逸了，也很快能抓到，對別人也是一種保障。兩全其美，何樂不為。只是電動車習慣了無拘無束，才會排斥。但是對大家來說確實都是好事。
-
3 # 01號特約評論員
贊成電動車上牌照，因為牌照對於車輛來說是合法身份，便於進行管理，違章後可根據車牌進行處罰，尤其是發生了交通事故逃逸後，可以依據車牌進行查詢。
電動車車闖紅燈、機動車道逆行等問題較為嚴重，主要原因是個人安全意識問題，同時現有交通規則無法進行約束造成的，所以要誰違章，誰就必須接受懲罰，這樣是對每個出行的人負責任。
目前各個城市都在治理電動車違章問題，而且對違章型別也有了處罰依據，可以有效的減少交通違章問題。
-
4 # 使用者2251747218858
提高國際標準，去腳蹬子，功率大一點，因為爬不上坡，。輕便型電動車掛牌，駕照降低標準，收費也太高，放開老年代步小型車，嚴查違規車輛從嚴處罰，不要粗暴限行，真正愛民，惠民，便民。
-
5 # 維修zlp630
上牌是必須的，考駕照才會懂交規！不是想咋騎就咋騎！很多人隨意變道穿插左轉對交規沒有一點意識！有必要全民普及交通安全意識！普通交通法則也該納入教育課程！
-
6 # 中國夢208051211
應該是雙有百姓的電動車不超過八年以上的全部上牌，舊車上個臨時牌照自動跑夠幾年報廢，在上路重罰，為了安全，太大的超標車辦駕駛證，舊車不上牌百姓太虧了。
-
7 # 江淮123456
對於那些所謂的磚家制定出來的不符合實際的新國標，不多說了，！就是希望磚家們體恤民情在增加一個內容，就是讓生產廠家或有關部門把大家超標的電動車給贖回去吧！還有我去年12月份才買了一輛雅迪電動車，你說只能給3年的過渡期啊！！！太狠了！不去管生產廠家和銷售商，卻拿買車的老百姓！這個問題很簡單，就是教育和規範所有人員按照交通規則出行！違章就嚴懲！這是根本！
-
8 # enoeco英諾英科
英諾英科，小型電動腳踏車領跑者。
好像，以前就一直主張上牌，只是管理鬆懈而已。現在查，也是理所當然，畢竟新國標下來了，對使用者來說還是密切相關的東西，上牌之後，執行起來很方便，同時，也是給車子檢查了一遍。
買車找我，我者登入英諾英科天貓官方旗艦店。
-
9 # 有把年紀
上了牌照也沒人管，交警根本管不過來，逆行的最可惡，速度快還不讓道，尤其接送孩子的女同志和老者，還有外賣小哥
-
10 # 使用者3061279138410
加強管理是應該的，但小城市執行力度不行，一陣風過去就寬了，晚上出去散步，看到十個有七個不戴頭灰，因為警察下班，又處於無人管狀態
回覆列表
其實我覺得還是有必要，比如電瓶車出了事故撞了人跑路，如果有車牌照，找到肇事方也比較方便，還有上牌照也可以讓一些不適合騎電瓶的人上不了路，還可以讓一些改裝超速的電瓶車上不了路。
不過對新國標電瓶車我還是要吐槽的，車子太小騎起來很不舒服，而且最高速也太低了，我覺得40速才差不多。