任何內燃發動機都要消耗機油，機油要隨著發動機的時長而減少，只要要在發動機設計允許範圍內就是正常的，超出允許範圍就稱為燒機油。燒機油有幾個原因。1活塞環嚴重磨損，油環與活塞粘連，活塞和活塞環的回油孔堵塞，油環裝反了，活塞環對口了就會引起燒機油。清洗重新安裝或更換活塞環和活塞就解決問題。2活塞嚴重磨損，特別是活塞上的環槽嚴重磨損與活塞環之間間隙大，機油就會向上竄入燃燒室內燒掉。缸套 和活塞嚴重磨損，機油就會從缸套與活塞之間竄入燃燒室內燒掉，就會燒機油。更換缸套活塞就解決問題。3進氣氣門導管或油封嚴重磨損或損壞，機油就從進氣氣門進入到燃燒室內燒掉，就會燒機油。更換氣門導管和油封就解決問題。4加入的機油濃度過低，機油在活塞環與缸套不能很好的密封，附著在缸套上的機油也不能被油環良好的刮下來。機油就進入燃燒窒內燒掉。就燒機油。換上符合發動機規定濃度的機油就解決問題。5帶增壓器的發動機增壓器進氣一邊的油封損壞機油就從損壞的油封處進入到燃燒室內燒掉。增壓器排氣一邊的油封損壞機油就從損壞的油封處進入到排氣管排出就會燒機油（費機油）。更換損壞的油封就解決問題。發動機冒黑煙有幾個原因。1空氣濾芯太髒或堵塞，增壓器損壞或進氣管堵塞。進入到燃燒室的空氣不足，噴入燃燒室的燃油沒有足夠的氧氣參與燃燒就會冒黑煙。清潔或更換濾芯，清理清洗進氣管，修理或更換增壓器就解決問題。2缸套，活塞，活塞環嚴重磨損缸內壓縮不足，燃油燃燒溫度低就會冒黑煙。更換缸套，活塞，活塞環就解決問題。3氣門與坐圈之間磨損封閉不嚴，壓縮時氣體就從氣門處漏出一部分導致缸內溫度低，噴入的燃油不能完全燃燒就會冒黑煙。研磨氣門或更換氧或坐圈（必須要研磨）就解決問題。4加入的機油濃度過高，過高濃度的機油對發動機各運動部件阻力增大，發動機就處較高負荷下工作就有可能引起冒黑煙。換上發動機規定濃度的機油就解決問題。