手動擋頓挫原因有哪幾種？手動擋車型發生頓挫的大多數情況是油離配合不好造成的，具體的工作原理是發動機轉速與離合器片轉速不同步，就可能引起抬離合時的衝擊。在換擋的時候要快速，並且踩離合松離合不要太快，還要帶點油門，這樣才會降低頓挫感。

一般遇到這種情況的時候，可以改善一下自己的操作方法，具體是換入新檔位後，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等於或稍高於離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。下面四種現象也是換擋發生頓挫的最重要的原因：

第一、汽車內部的節氣門、噴油嘴、進氣道等零部件上面的沉澱的汽油碳比較多。

第二、在加油的時候，不小心加到了劣質的油品。這些燃油品質不合格，燃燒不充分，也會使得汽車發生頓挫。

第三、火花塞、點火線圈等故障，從而使得發生頓挫。

第四、汽車內部的離合器發生了總成問題。

其實如果大家操作正確的話是不會有頓挫感的，首先我們要多注意換擋轉速，一般升檔轉速是在2000到2500之間，降擋轉速是在1500左右，並且不能比1000低，不然會導致發動機和變速箱受損，產生大量積碳。其次如果我們在升檔的時候可以先給點油，發動機的轉速和離合器的轉速之間是有偏差的，可以給點油彌補一下。並且換擋的時候速度要快，不然轉速下降太快，檔位還沒有換好，這時候肯定會有頓挫感。最後就是要用好離合半聯動，其實不管是快速換擋還是輕踩油門，都會有頓挫感出現，所以我們還要用好離合器半聯動，這樣汽車機會比較平順降低頓挫感，不管是在升檔還是降擋的時候都可以用這種方法。