沒有多大必要，現在汽車品質相比以前好很多了，雖然大品牌汽車也有出問題的案例，但從整體量來說那也是小機率，這就要看你覺得自己會不會碰上那個小機率的人嘍。

汽車延保以及超長質保適合新能源汽車，燃油動力汽車適合問題車，但第三方機構一般不接受問題車的延保。

新能源汽車需要超長質保的原因在於電池，經過頻繁的充放電後電池容量會衰減，容量減少等於續航里程的降低；在電池效能變差後需要更換電池組，然而純電動車一組電池的成本往往在8萬元以上，混動汽車也要在2~4萬之間。

車企給出的質保時間只有8年或十幾萬公里，在質保期內一般不會出現問題，所以為了在過保後也能低成本換電，這類車需要第三方或車企提供的有償延保，當然直接提供電芯終身質保的品牌不用有這些顧慮。

合格的燃油動力汽車無需超長質保，因提供質保的前提基本為定點保養，汽車銷售商正是透過超長或終身質保捆綁車主；燃油車正常保養並不會出現頻繁故障，而且有些故障出現也不在承保範圍內。

1、發動機終身質保不保燒機油，因為正常執行的發動機也存在磨損，也許經過十萬也許經過15萬公里的磨損後，發動機活塞與氣缸的間隙會加大，機油蒸汽進入發動機燃燒室則會導致燒機油；這種狀態屬於正常磨損導致，不會有任何品牌的汽車會為正常磨損的發動機提供維修或更換。

2、變速箱終身質保也不計磨損，AT變速箱正常換油理論上使用壽命無限長，而CVT變速箱的帶輪鋼帶在使用中必然磨損，且磨損後99%都要更換總成，所以車企或第三方几乎不為這種變速箱提供延保服務。

其次如干式雙離合變速箱也存在同樣問題，離合器沒有潤滑所以磨損嚴重，所以這種變速箱也只有部分車企會提供延保，溼式雙離合變速箱不存在這些問題。

剩下的車架以及懸架系統故障率很低，機率性出現故障需要更換或維修的成本會低於延保成本，所以燃油車沒有必要為車輛購買延保服務，根據新三包法和消法規定也沒有必要被銷售商捆綁在售後保養，燃油車的延保或超長質保大多都是噱頭。

看你是什麼車啦，高階車建議買。投訴量多，或者新品牌新車型建議購買。

延保服務一般只針對車輛的部分核心部件,如發動機、變速箱、前驅總成、後橋總成、轉向系統、空調系統等,而對於燈泡、火花塞、剎車盤、雨刮器、蓄電池、保險絲、機油濾清器等非核心部件,汽車廠商不會將它們列入延保範圍,若更換這些零配件,是需要車主另外付費的。很多汽車品牌還規定,車輛在保修期內，如果發生問題需要更換零配件,維修工時費由車主自行承擔。

購買延保注意事項 不同的車企延保的保障範圍不一樣，一定要全面瞭解清楚延保對零部件保障範圍，承諾的承保零部件範圍有時候部分界定不清；延保一般有使用繫結條件，比如，規定一定要在該4S店做售後保養，且僅限非運營車輛的車主購買，否則合同終止；注意延保服務是否能轉移，一般沒有脫離延保期且可轉移延保的車輛，二手車出售時價值隨之提升；基礎延保服務普遍價效比不高；只有尚在保修期內的車輛可以購買延保，如果車子已經脫保，就無法再購買延保服務了。