在本世紀60年代，美國杜邦公司研製出一種新型複合材料棗“凱夫拉”材料。這是一種芳綸複合材料。由於這種新型材料密度低、強度高、韌性好、耐高溫、易於加工和成型，而受到人們的重視。 由於“凱夫拉”材料堅韌耐磨、剛柔相濟，具有刀搶不入的特殊本領。在軍事上被稱之為“裝甲衛士”。 大家知道，坦克、裝甲車已逐漸成為現代陸軍的主要裝備之一。其原因就在於這兩種兵器都具有堅硬的裝甲，在戰爭中有消滅敵人保護自己的作用。有了矛就出現了盾，有了坦克、裝甲車之後，就發明了反坦克炮、反坦克導彈。反坦克武器的出現，又促使人們改進坦克、裝甲車的裝甲效能。通常要提高坦克、裝甲車的防護效能，就要增加金屬裝甲的厚度，這樣勢必影響它的靈活機動效能。“凱夫拉”材料的出現使這個問題迎刃而解，坦克、 裝甲車的防護效能提高到了一個嶄新的階段。 與玻璃鋼相比，在相同的防護情況下，用“凱夫拉”材料時重量可以減少一半，並且“凱夫拉”層壓薄板的韌性是鋼的3倍，經得起反覆撞擊。“凱夫拉”薄板與鋼裝甲結合使用更是威力無比。如果採用“鋼棗芳綸棗鋼”型複合裝甲，能防穿甲厚度為700毫米的反坦克導彈，還可防中子彈。目前，“凱夫拉”層壓薄板與鋼、鋁板的複合裝甲，不僅已廣泛應用於坦克、裝甲車，而且用於核動力航空母艦及導彈驅逐艦，使上述兵器的防護效能及機動效能均大為改觀。 “凱夫拉”與碳化硼等陶瓷的複合材料是製造直升飛機駕駛艙和駕駛座的理想材料。據試驗，它抵禦穿甲子彈的能力比玻璃鋼和鋼裝甲好得多。 為了提高戰場人員的生存能力，人們對避彈衣的研製越來越重視。“凱夫拉”材料還是製造避彈衣的理想材料。據報道，用“凱夫拉”材料代替尼龍和玻璃纖維，在同樣情況下，其防護能力至少可增加一倍，並且有很好的柔韌性，穿著舒適。用這種材料製作的防彈衣只有2～3公斤重，穿著行動方便，所以已被許多國家的警察和士兵採用。
在本世紀60年代，美國杜邦公司研製出一種新型複合材料棗“凱夫拉”材料。這是一種芳綸複合材料。由於這種新型材料密度低、強度高、韌性好、耐高溫、易於加工和成型，而受到人們的重視。 由於“凱夫拉”材料堅韌耐磨、剛柔相濟，具有刀搶不入的特殊本領。在軍事上被稱之為“裝甲衛士”。 大家知道，坦克、裝甲車已逐漸成為現代陸軍的主要裝備之一。其原因就在於這兩種兵器都具有堅硬的裝甲，在戰爭中有消滅敵人保護自己的作用。有了矛就出現了盾，有了坦克、裝甲車之後，就發明了反坦克炮、反坦克導彈。反坦克武器的出現，又促使人們改進坦克、裝甲車的裝甲效能。通常要提高坦克、裝甲車的防護效能，就要增加金屬裝甲的厚度，這樣勢必影響它的靈活機動效能。“凱夫拉”材料的出現使這個問題迎刃而解，坦克、 裝甲車的防護效能提高到了一個嶄新的階段。 與玻璃鋼相比，在相同的防護情況下，用“凱夫拉”材料時重量可以減少一半，並且“凱夫拉”層壓薄板的韌性是鋼的3倍，經得起反覆撞擊。“凱夫拉”薄板與鋼裝甲結合使用更是威力無比。如果採用“鋼棗芳綸棗鋼”型複合裝甲，能防穿甲厚度為700毫米的反坦克導彈，還可防中子彈。目前，“凱夫拉”層壓薄板與鋼、鋁板的複合裝甲，不僅已廣泛應用於坦克、裝甲車，而且用於核動力航空母艦及導彈驅逐艦，使上述兵器的防護效能及機動效能均大為改觀。 “凱夫拉”與碳化硼等陶瓷的複合材料是製造直升飛機駕駛艙和駕駛座的理想材料。據試驗，它抵禦穿甲子彈的能力比玻璃鋼和鋼裝甲好得多。 為了提高戰場人員的生存能力，人們對避彈衣的研製越來越重視。“凱夫拉”材料還是製造避彈衣的理想材料。據報道，用“凱夫拉”材料代替尼龍和玻璃纖維，在同樣情況下，其防護能力至少可增加一倍，並且有很好的柔韌性，穿著舒適。用這種材料製作的防彈衣只有2～3公斤重，穿著行動方便，所以已被許多國家的警察和士兵採用。