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1 # 人稱黎叔
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2 # 湯禎兆
關於少子化的數字,不少同文已列舉出來,所以就此問題,我認為後續的響應,可能焦點應放在日本社會如何響應以上局面。
雖然日本的少子化嚴重,但據社人研的「第15回出生動向基本調查」(15)顯示,獨身男性及女性的結婚意欲率,其實雙方都超過八成。 這是一個值得高興的數字,問題只不過是,應怎樣去構思提升他們生孩子意欲的對策來。
厚生省的「第12回21世紀成年者縱斷調查」反映,一旦有了第二個小孩,丈夫在休息日的育兒時間會大幅增加,超過六小時的有高達八成人。 也即是說,要為兩子甚或有意生三孩的家庭,提供更大的誘因及支援,從而去提升他們的生育意欲。
現在針對第二個孩子,基本上在稅制上,此子直至大學畢業為止,父母的所得稅都會大為降低,算是一項誘因。
但有專家提出,三子家庭由02年佔全體家庭的比率為34%,但至12年已銳減至21%,反映出對三子家庭的支援甚為不足。 於是有人提出為第三子而構思的經濟支援制度,最少應以一千萬日元為基礎,才會有人有意欲生第三個孩子。
(在東京淺草寺活動的日本小學生)
今天(5月5日)是日本的兒童節。談少子化,這是個時間點。因為在過去的37年裡,日本15歲以下的孩子的總數一直是在遞減的。日本總務省推算的結果是,截至今年4月1日,日本未滿15歲的人口有1553萬,創下歷史新低,其中男孩795萬人,女孩758萬人。另外值得一提的是,這部分人口在日本總人口中的比例也創了歷史新低,為12.3%,也就是說,長期以來的日本少子化的趨勢目前仍沒有改善。過去一年裡,日本只有東京,未滿15歲的孩子的總數是增加的,其他地方全在下降。日本不為此感到憂慮是不可能的了。目前,15歲以下人口密度最高的縣是沖繩,最低的是秋田。
(全日空航班降落在東京成田機場)
因為人口的老齡化日益嚴重,日本的空乘人員也將不再是年輕人的專利,最新的訊息說,日本的兩大航空公司日航和全日空航空決定,對超過60歲的空服人員提供繼續工作的制度機制,只要他們自己願意並提出申請,就可以為他們提供發揮作用的機會。日航的辦法是,空乘人員可以幹到65歲,全日空的規定是,已經退休的空乘也可以回公司再就業。由此可見,日本的少子高齡化已嚴重得無可救藥了。