落地15萬左右的SUV參考以下三臺，排名按綜合品質。
1：適時四驅五座SUV哈弗F7。
指導價15.1萬綜合讓利萬元左右，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，五門五座緊湊級SUV，駕乘空間與行李箱空間充足。懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂獨立懸架，這種結構對崎嶇路面的適應能力比多連桿後懸架略強一些，配合有一定電子限滑能力的適時四驅系統有一定輕度越野能力，作為預算內唯一一臺四驅城市SUV很有吸引力。
發動機為2.0T直噴增壓機，變速箱匹配7擋溼式雙離合，兩大總成均為長城研發生產；最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200轉），百公里加速能突破8秒屬於入門級效能SUV。不過高效能等於高油耗，加上四驅系統還會略高一些，11L/100km左右是平均值比較真實的成績，能接受這一油耗再考慮享受駕駛樂趣吧。配置方面有L2級自動駕駛的大部分配置，綜合性價比預算內最高。
2：前置前驅七座代步型唐燃油版。
具體版本可尊悅型七座版，指導價13.99萬略有優惠；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。對於一臺B+級大尺寸前驅SUV而言，其定義只能是代步，雖然燃油唐有硬朗的外觀也不例外。不過14萬不到的預算能選擇到這樣一臺沒有明顯缺點的高顏值七座SUV，僅能滿足代步也是可以接受的。
發動機同樣為2.0T直噴增壓機，變速箱匹配派沃泰6AT手自一體，這一組合很顯然是為了平順而不是為了效能，因為AT變速箱的傳動效率足夠低，BYD487系列發動機調教只是為了適應Dm混動版，所以動力調教比較保守。最大功141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），其動力儲備匹配自主研發的溼式雙離合是能夠讓唐在9秒左右破百的，而使用AT只能實現接近10秒的破百成績。所以對於燃油版唐的效能不宜期望過高，不過用來代步體驗還是不錯的，預算內綜合品質最高的兩驅七座SUV還是這臺。
3：節油型小輕車JettaVS5旗艦版。
指導價11.28萬，車身尺寸4419*1841*1616、軸距2630mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架；作為有合資背景的緊湊級SUV總能很輕，整備質量僅為1355公斤，比同級中國產SUV能輕上兩百多公斤。這種輕當然不是因為使用高強度輕量化材料，原因是什麼自己體會吧，但是輕一些總能節油。
發動機為1.4T大眾汽車的EA211平臺生產，變速箱使用愛信6AT手自一體；最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），合理的動力與合理的重量組合能實現百公里加速9秒水平，油耗也會做到10L/100以下。如果對空間和配置要求不高，VS5也會是臺不錯的代步車，只是品牌比較尷尬一些。
以上三臺車分別為效能五座四驅、代步七座兩驅、節油五座兩驅，建議對比體驗後決定最終選項。
落地15萬左右的SUV參考以下三臺，排名按綜合品質。
1：適時四驅五座SUV哈弗F7。
指導價15.1萬綜合讓利萬元左右，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，五門五座緊湊級SUV，駕乘空間與行李箱空間充足。懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂獨立懸架，這種結構對崎嶇路面的適應能力比多連桿後懸架略強一些，配合有一定電子限滑能力的適時四驅系統有一定輕度越野能力，作為預算內唯一一臺四驅城市SUV很有吸引力。
發動機為2.0T直噴增壓機，變速箱匹配7擋溼式雙離合，兩大總成均為長城研發生產；最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200轉），百公里加速能突破8秒屬於入門級效能SUV。不過高效能等於高油耗，加上四驅系統還會略高一些，11L/100km左右是平均值比較真實的成績，能接受這一油耗再考慮享受駕駛樂趣吧。配置方面有L2級自動駕駛的大部分配置，綜合性價比預算內最高。
2：前置前驅七座代步型唐燃油版。
具體版本可尊悅型七座版，指導價13.99萬略有優惠；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。對於一臺B+級大尺寸前驅SUV而言，其定義只能是代步，雖然燃油唐有硬朗的外觀也不例外。不過14萬不到的預算能選擇到這樣一臺沒有明顯缺點的高顏值七座SUV，僅能滿足代步也是可以接受的。
發動機同樣為2.0T直噴增壓機，變速箱匹配派沃泰6AT手自一體，這一組合很顯然是為了平順而不是為了效能，因為AT變速箱的傳動效率足夠低，BYD487系列發動機調教只是為了適應Dm混動版，所以動力調教比較保守。最大功141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），其動力儲備匹配自主研發的溼式雙離合是能夠讓唐在9秒左右破百的，而使用AT只能實現接近10秒的破百成績。所以對於燃油版唐的效能不宜期望過高，不過用來代步體驗還是不錯的，預算內綜合品質最高的兩驅七座SUV還是這臺。
3：節油型小輕車JettaVS5旗艦版。
指導價11.28萬，車身尺寸4419*1841*1616、軸距2630mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架；作為有合資背景的緊湊級SUV總能很輕，整備質量僅為1355公斤，比同級中國產SUV能輕上兩百多公斤。這種輕當然不是因為使用高強度輕量化材料，原因是什麼自己體會吧，但是輕一些總能節油。
發動機為1.4T大眾汽車的EA211平臺生產，變速箱使用愛信6AT手自一體；最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），合理的動力與合理的重量組合能實現百公里加速9秒水平，油耗也會做到10L/100以下。如果對空間和配置要求不高，VS5也會是臺不錯的代步車，只是品牌比較尷尬一些。
以上三臺車分別為效能五座四驅、代步七座兩驅、節油五座兩驅，建議對比體驗後決定最終選項。