怎麼說呢，對10-15萬這個區間來說，我覺得三五萬的差價不至於像題主說的那樣“價格差不多”了。可能是受到二胎政策開放的影響吧，這兩年買車的親戚朋友越來越傾向於suv（也可能我們大高個比較多）。然而受限於預算，這個價位連大部分合資車都夠不到（有也是丐版），在兼顧顏值和配置的前提下，中國產車成了一大熱門選擇。
我兩個哥哥買的都是H6，一個運動版，一個冠軍版2.0T，個人感覺外觀就側面有差，不過冠軍版發動機是新款，共同點是屁股大......他倆都是過年裝一後備箱禮品從青島拉回某魯西南小城，初六再拉著一車雞鴨羊瓜果蔬菜回去。H6最大的特點就是“能裝”，再加一個優點的話就是便宜，如果你想買一個性價比高、看起來又不太掉檔次的代步工具，選它沒錯，畢竟連續幾年霸佔SUV銷量榜首也不是沒有理由的。
如果說H6是中國產suv裡面定位較低的一檔，那F7可以說是升級版的H6吧，想必題主也注意到了它們在外觀上的不同。配置方面，二者雖然很大程度上是重合的，但H7增加了併線輔助、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提醒、acc自適應巡航等功能，內飾配備了全液晶儀表盤、無線充電器、車聯網、副駕駛座椅電動調節。美中不足的是F7把後製動器換成了便宜的實心盤，不如H6的通風盤來得實在。綜合外觀和配置，再考慮到H6的“爛大街”（無貶義），F7可能更適合二十來歲的年輕人。
補充一句，無論H6還是F7，都建議買2.0排量的。和手機運存選擇一個道理，不要買6+64G，4+128G，多了浪費，少了遭罪。
同為長城旗下的品牌，WEY VV6的定位更傾向於對生活品質有一定追求的人群，簡而言之就是略高價格，超高配置。外觀的科技感和年輕感明顯比H6強很多，和F7對比的話也是小勝，可以說各花入各眼，但在內飾方面一騎絕塵。細節上，VV6在同價位做到了“人無我有，人有我優”：真皮面料，座椅加熱，米其林輪胎，自修複式車漆，負離子空氣清淨機，軟脂發泡膠的隔音效果也要勝出F7一籌，而這種細節帶來的品質感，往往是無法用資料直觀體現出來的。
人們在意配置的時候，往往可以把它分解為兩個詞：“安全”和“舒適”。
VV6整合了自適應巡航（ACC）和車道居中保持功能的智慧巡航輔助系統（ICA），大大減輕了長時間駕駛時的工作量，在複雜的城市路況下，也不用頻繁地加減速來保持跟車距離。前碰撞預警系統（FCW）和主動式緊急制動系統（AEB）則可以在有碰撞危險的時候發出提醒，並自動減速或採取制動。360°環視和駕駛疲勞監測，進一步提高了行車的安全性。
作為第一個承諾12年防鏽穿保修的中國汽車品牌，使用中國寶鋼、德國蒂森等世界一流鋼廠提供的原材料，WEY對車身強度的自信毋庸置疑。而強大的智聯網在提供種種駕駛生活便利的同時，也提供了最專業的救援和醫護團隊，將可能發生的損失和危險降到最低。
怎麼說呢，對10-15萬這個區間來說，我覺得三五萬的差價不至於像題主說的那樣“價格差不多”了。可能是受到二胎政策開放的影響吧，這兩年買車的親戚朋友越來越傾向於suv（也可能我們大高個比較多）。然而受限於預算，這個價位連大部分合資車都夠不到（有也是丐版），在兼顧顏值和配置的前提下，中國產車成了一大熱門選擇。
我兩個哥哥買的都是H6，一個運動版，一個冠軍版2.0T，個人感覺外觀就側面有差，不過冠軍版發動機是新款，共同點是屁股大......他倆都是過年裝一後備箱禮品從青島拉回某魯西南小城，初六再拉著一車雞鴨羊瓜果蔬菜回去。H6最大的特點就是“能裝”，再加一個優點的話就是便宜，如果你想買一個性價比高、看起來又不太掉檔次的代步工具，選它沒錯，畢竟連續幾年霸佔SUV銷量榜首也不是沒有理由的。
如果說H6是中國產suv裡面定位較低的一檔，那F7可以說是升級版的H6吧，想必題主也注意到了它們在外觀上的不同。配置方面，二者雖然很大程度上是重合的，但H7增加了併線輔助、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提醒、acc自適應巡航等功能，內飾配備了全液晶儀表盤、無線充電器、車聯網、副駕駛座椅電動調節。美中不足的是F7把後製動器換成了便宜的實心盤，不如H6的通風盤來得實在。綜合外觀和配置，再考慮到H6的“爛大街”（無貶義），F7可能更適合二十來歲的年輕人。
補充一句，無論H6還是F7，都建議買2.0排量的。和手機運存選擇一個道理，不要買6+64G，4+128G，多了浪費，少了遭罪。
同為長城旗下的品牌，WEY VV6的定位更傾向於對生活品質有一定追求的人群，簡而言之就是略高價格，超高配置。外觀的科技感和年輕感明顯比H6強很多，和F7對比的話也是小勝，可以說各花入各眼，但在內飾方面一騎絕塵。細節上，VV6在同價位做到了“人無我有，人有我優”：真皮面料，座椅加熱，米其林輪胎，自修複式車漆，負離子空氣清淨機，軟脂發泡膠的隔音效果也要勝出F7一籌，而這種細節帶來的品質感，往往是無法用資料直觀體現出來的。
人們在意配置的時候，往往可以把它分解為兩個詞：“安全”和“舒適”。
VV6整合了自適應巡航（ACC）和車道居中保持功能的智慧巡航輔助系統（ICA），大大減輕了長時間駕駛時的工作量，在複雜的城市路況下，也不用頻繁地加減速來保持跟車距離。前碰撞預警系統（FCW）和主動式緊急制動系統（AEB）則可以在有碰撞危險的時候發出提醒，並自動減速或採取制動。360°環視和駕駛疲勞監測，進一步提高了行車的安全性。
作為第一個承諾12年防鏽穿保修的中國汽車品牌，使用中國寶鋼、德國蒂森等世界一流鋼廠提供的原材料，WEY對車身強度的自信毋庸置疑。而強大的智聯網在提供種種駕駛生活便利的同時，也提供了最專業的救援和醫護團隊，將可能發生的損失和危險降到最低。