會對汽車，造成發動機和剎車片的損害，導致後期極易出現事故。損傷車輛壽命，影響人身安全。建議還是穩點來，磨合好了，老司機就非你莫屬了。

你能達到的轉速，都是廠家允許你達到的。你想再往上走，走到廠家限定的工況，就會被限油。

ps 發動機都經過了可靠性試驗考核，試驗工況一般都是在最大功率點跑800小時或者1000小時，所以十幾二十分鐘的高轉速對潤滑良好的發動機來說，是沒有問題的。暴力駕駛不是你說的這麼駕駛，是紅綠燈快速起步，不扭扭捏捏慢吞吞，直行燈亮左轉彎立馬進待轉區，高速高架匝道併線，提前加速到限速，市區道路儘量快，不要龜速並排，壓制後車。手動擋換擋不拖泥帶水，轉速拉高再升檔。能把車開的不讓後車按喇叭。發動機效能發揮到70%以上。這是我理解的暴力駕駛。我敢說，有些省油黨，一輩子沒把車子轉速拉過5000+轉，這簡直是對發動機的褻瀆！我很鄙視之！記住，沒有肉車只有肉人。發動機的耐操能力，遠遠大於你的思想。

暴力駕駛不是暴躁駕駛，是充分挖掘發動機的潛能，把肉車開得不肉。一切建立在安全基礎之上。

在潤滑、散熱沒有問題的情況下，半小時的最高功率執行不會對發動機有什麼明顯的損耗。特別是如果使用針對高負載情況特別最佳化的機油（比如專門的賽道油），損耗會更小。

如果在真實路面上全油門持續跑半小時的話，一般家用車我反而覺得更應該擔心一下懸架、傳動系統和輪胎的壽命。當然還是佛系點好，安全第一！