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  • 1 # 小黑驢侃車

    Crider這款車怎麼給大家介紹我考慮了很久,我腦子中用一句話來概括,那就是扶不起來的阿斗。觀點很犀利希望大家理解,那麼接下來我就給大家說說Crider這款車。

    動力

    首先我介紹一下我們這個2019款的Crider 1.0排量122的馬力本田發動機我們都知道非常好,耐用。但是Crider這款車1.0調教了3缸發動機榨出122得馬力可以說是非常厲害。功率90,最大扭矩173。變速箱發動機之間的匹配是完美。

    空間

    Crider的空間非常大A級車的級別10萬左右的價格軸距能做到2730可以說是很厲害。

    保值率

    小編說車最喜歡的就是說車輛的保值率,因為小編之前是做二手車的哈哈,言歸正傳,Crider保值率還是55開一般般相對於本田其他品牌來說!上牌直接砍掉10%半年直接1/4下去。那麼這麼好的車保值率為啥這麼差?那就是廠家優惠力度加上本田車之間的競爭關係造成的。

  • 2 # 貓眼看車

    本田Crider上市已有半年時間,終端優惠維持在5000元左右,個別地區可能有高達1萬元優惠。9-13萬元區間Crider價效比還是不錯的。能不能入手,與價格沒有多大關係,每年七八月份應該是價格最低的月份,如果不急可以耐心等待看看是否會有進一步的下探空間。新款Crider到底怎麼樣,我們結合他的配置來分析一下。

    新款Crider取消了老款的1.8L自吸發動機,轉而採用1.0T三缸渦輪增壓發動機,其具備90功率/122馬力/173牛米最大輸出,匹配5MT和CVT無極變速箱,百公里油耗在6.5L,不算省油。不過,新款長度增加到4.75米,軸距也隨之增加到2.73米,內部空間提升明顯。主動安全方面,胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等都是標配專案。

    便捷操作方面,增加了電子駐車、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助等,高配車型增加了倒車雷達、倒車影像和車側盲區影像。另外,7英寸彩色儀表盤和8英寸觸控式液晶屏以及LED大燈。從配置方面,比前代提升明顯,動力方面小排量發動機平順性及穩定性不及老款1.8L發動機。不過,Crider幾乎是復刻Accord的造型,更大的車體、更豪華的配置也讓他擁有更大的氣場。未來,關鍵看這臺1.0T發動機能否經受長時間市場考驗,讓我們拭目以待。

  • 3 # 四輪觀察

    Crider這款車型曾經也是廣汽本田的主力車型,為什麼說“曾經”呢?

    可以說自從改款之後的Crider,搭載了1.0T的三缸發動機之後,實際它已經“退居二線”了!

    過去的廣汽本田Crider搭載的1.8L自然吸氣發動機,雖然在動力表現上不想CIVIC那麼出眾,但是也還算不錯,而這款車型最大的亮點是在於它相當不錯的空間,而本田也意識到了這一點,因此這款車型賣的就是空間,因此發動機的選擇變成了成本更低的1.0T三缸發動機!

    對於問題提到的:“目前Crider有沒有優惠?”可以參考以上地區的優惠,車型目前是有優惠的,可是各個地區優惠程度不一樣!

    至於這款車型適不適合入手?那麼要看對於這款車型的一些期待是什麼!

    如果是之前看好的1.8L自然吸氣的Crider,那麼目前的這款發動機可能會讓你有點失望。

    雖然同樣是1.0T三缸發動機,可是廣汽本田Crider和東風本田的CIVIC發動機上面還是有所區別的!

    看似兩款車型在功率上面只差了3匹馬力,可是這三匹馬力足以說明這兩款不是完全一樣的發動機。當然主體技術是一致的,可是在調校方面Crider的這款發動機明顯在動力輸出了穩定性方面是不如CIVIC的。

    所以說如果是基於發動機效能的話,還是需要慎重考慮。

    如果是基於家用空間考慮的話,Crider這款車型是非常適合入手的,目前這個定價來說,價效比也是相當高。而且2019年度,這款車型依然保持著月均銷量在10000臺左右,還算不錯。

    總結:目前Crider車型各地區都有不同的優惠幅度,具體優惠可以參考全國最低價格和當地經銷商的優惠方案,同時如果對於動力要求不高,作為家用轎車用途的話,Crider這款車型還是非常適合的,可是這款三缸發動機稍微有點抖動,如果能接受的話,質量上面問題不大!

  • 4 # 吐槽汽車界

    有優惠一萬多,可以出手了。具體來看這款車怎麼樣。

    首先,Crider是廣汽本田去年剛剛上市的全新換代產品,和老Crider相比,動力系統由1.8L+6AT變為1.0T+CVT,動力上的各種引數其實是有點進步的。只是新Crider是三缸機,有些消費者對他還有疑問。

    事實上,三缸機會有疑問,主要是它的平衡性沒有四缸好,多少有點震動。但是經過幾十年的技術發展,這個問題已經不明顯了,要不然寶馬X1和通用Excelle也不會用。

    可以說,目前主流的汽車企業,都有或者將有三缸機的產品。

    這也是被各國法規逼迫的,要求油耗不斷下降。當然,這和1.0T需要繳納的購置稅也有關係。

    除了動力變化之外,Crider還是保持了空間寬敞,外觀不錯的優點,非常適合家用,有點Sylphy的感覺。

    最主要的是,新Crider9.98萬起步,比老款降低5000元,再加上現在市場有一萬多優惠,還是很值得買的。

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