寶駿RS-5最近相當火，全新的鑽石車標和全新的外觀設計風格，讓各家媒體爭相代言，更有大V說RS-5的底盤調教很厲害。
奔騰T77也是一款外觀非常亮眼的SUV，無論是前臉還是車身都比較激進，但耐看度很好，一點也不像十來萬的車。
我個人覺得這兩款車的價效比都不錯。
奔騰T77有手動和雙離合車型可選，值得一說的是，這個雙離合是溼式雙離合，奧迪車型上使用的也是溼式雙離合，所以問題不大，寶駿RS-5則是手動和CVT車型可選，
在動力上，奔騰T77全系搭載一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力143Ps，最大扭矩為204N·m，最大扭矩轉速為1600-4200轉，而寶駿RS-5則搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力151Ps，最大扭矩為250N·m，最大扭矩轉速為1600-3600轉。
可見在扭矩的寬泛區間上，奔騰T77更為寬泛，扭矩的爆發時間更持久。在實際體驗後，寶駿RS-5的動力表現明顯更澎湃，而奔騰T77在來到80千米每小時的速度以上時，動力再爆發時，顯得心有餘而力不足。
在車內空間上，兩款車的軸距均為2700mm。
配置上，兩款車的用料都很不錯，其中奔騰T77的中控人機互動系統很有亮點，中控臺上有一塊多面體，能顯示類似卡通的人物，相當於一個智慧小管家，可玩性很強。
從我個人角度上來看，我更青睞寶駿RS-5。首先是因為它動力資料夠好，作為一個十萬級左右的年輕化、運動化的SUV，如果你是像我一樣對動力有所要求，那麼寶駿RS-5適合你。不過寶駿RS-5也有一個槽點，雖然它配置很好，但卻只有最頂配車型才有全LED大燈組，這點很不友好。
而奔騰T77則是全系標配全LED大燈組，夜晚行車的時候，你就會發現擁有全LED大燈組的車型，在前方視野的照明上很有優勢，能提升一定的行車安全。所以我還是建議你去試駕一下奔騰T77，如果動力表現能夠接受，那麼奔騰T77也是一個不錯的選擇。
寶駿RS-5最近相當火，全新的鑽石車標和全新的外觀設計風格，讓各家媒體爭相代言，更有大V說RS-5的底盤調教很厲害。
奔騰T77也是一款外觀非常亮眼的SUV，無論是前臉還是車身都比較激進，但耐看度很好，一點也不像十來萬的車。
我個人覺得這兩款車的價效比都不錯。
奔騰T77有手動和雙離合車型可選，值得一說的是，這個雙離合是溼式雙離合，奧迪車型上使用的也是溼式雙離合，所以問題不大，寶駿RS-5則是手動和CVT車型可選，
在動力上，奔騰T77全系搭載一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力143Ps，最大扭矩為204N·m，最大扭矩轉速為1600-4200轉，而寶駿RS-5則搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力151Ps，最大扭矩為250N·m，最大扭矩轉速為1600-3600轉。
可見在扭矩的寬泛區間上，奔騰T77更為寬泛，扭矩的爆發時間更持久。在實際體驗後，寶駿RS-5的動力表現明顯更澎湃，而奔騰T77在來到80千米每小時的速度以上時，動力再爆發時，顯得心有餘而力不足。
在車內空間上，兩款車的軸距均為2700mm。
配置上，兩款車的用料都很不錯，其中奔騰T77的中控人機互動系統很有亮點，中控臺上有一塊多面體，能顯示類似卡通的人物，相當於一個智慧小管家，可玩性很強。
從我個人角度上來看，我更青睞寶駿RS-5。首先是因為它動力資料夠好，作為一個十萬級左右的年輕化、運動化的SUV，如果你是像我一樣對動力有所要求，那麼寶駿RS-5適合你。不過寶駿RS-5也有一個槽點，雖然它配置很好，但卻只有最頂配車型才有全LED大燈組，這點很不友好。
而奔騰T77則是全系標配全LED大燈組，夜晚行車的時候，你就會發現擁有全LED大燈組的車型，在前方視野的照明上很有優勢，能提升一定的行車安全。所以我還是建議你去試駕一下奔騰T77，如果動力表現能夠接受，那麼奔騰T77也是一個不錯的選擇。