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1 # 隔壁的汽車迷
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2 # 粵講粵有癮
我來了 … !
這個東西其實還有點研究性,因為畢竟涉及因素不同,優惠落差等等都差別較大。
Accord目前礙於國6排放政策,已經沒有出新款,而目前在售的Accord是2018款的,而2018款的也分有兩種,常規款和混動的。
說說常規款吧,Accord2018款230TURBO舒適版( 國6排放 ),此款Accord是常規款中最低配置的,官方指導價 : 179800,根據官方網上資訊,目前是優惠一萬元,但有一點需要注意的,根據國家調控政策,目前購置稅是需要繳納10%,加上保險和上牌費,預計在4S店全包落地在193000元左右。
至於配置方面,此類級別的車從來都是一分錢一分貨,而且低配的款配置並沒有想象中那麼豐富,舒適版未前置前驅,1.5T渦輪增壓搭配177匹馬力,動力欠佳,4893車身長度符合Accord一向的標準,空間毋庸置疑,最大功率轉速可達6000,但最大扭矩轉速只有1500-3000。
至於前後雷達,前後排頭部氣囊,膝部氣囊,發動機啟停,運動外觀套件,電動座椅調節,導航系統等,這些配置都是沒有的,哈!!
內部搭配的是塑膠方向盤 + 仿皮座椅,可以說是一臺素車。如果考慮Accord,資金鬆動的話,可以考慮中配車型。
另外一款是Accord混動版,2018款混動2.0L銳酷版,官方指導價189800元,和常規車型一樣,優惠一萬左右,全包落地應該要22萬左右。
2.0L自然吸氣搭配146匹馬力,動力比常規車型更低一些,混動的車要比純油的車省油,因為到了一定速度後用電行駛的,但也因為如此,混動的油箱容積要比純油車的油箱容積要小一截。
另外因為工藝設計不同,所用的發動機也是不同的,但低配的混動車型配置要另類一些,低配的混動車型座椅是織物的,但加入了疲勞提示,自動頭燈等系統。
另外費用方面,4S店會根據城市定位價格的,例如我是廣東人,以廣東為例吧,廣州深圳買車一定比江門湛江等地方便宜,首先4S店也有分一網二網的網店,因此他們得到的官方優惠也會不同,其次就是他們自身的利潤。
另外個人建議,購車也可以考慮一些當地的大型車行,因為他們成本開支遠比4S店低,而且他們渠道自由,很多時候價格相對比4S店要優惠,很多人會抱著懷疑態度,其實不需要擔心的,首先你購買的是新車,每輛車資料都可以看到的,而且保養等等都是回4S店的,不是說你在外面買的車就不能回去保養的,所以可以考慮下在外面車行了解下。
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3 # 李老貓說車
2018款Accord低配230舒適國六版,官方指導價17.98萬,優惠幅度在1.1萬左右,終端裸車成交價16.88萬左右,全部落地再加購置稅14938,車船稅420,強險950,商業險5914,上牌500,共合計19.15萬左右。配置上電子手剎,胎壓警報,天窗,大屏,自動空調,自動駐車,上坡輔助,主動降噪,藍芽,無鑰匙啟動,多功能方向盤,led近光燈等都有配備,不過像前後雷達,倒車影像,無鑰匙進入,手機互聯等都是沒有的。
本田Accord外觀設計動感時尚,前臉橫條中網精緻,車身側面硬朗溜背,後尾部緊俏有型,c型燈組和雙邊雙出排氣都很有檔次,顏值符合當下審美需求。內飾方面,配色風格肅殺大氣,做工紮實,功能分割槽佈局清楚合理,按鍵旋鈕觸手可及,用起來很方便順手,懸浮式中控也是迎合主流,視覺上說得過去。
動力方面,1.5t的低功版發動機,引數為130千瓦,230牛米,變速箱配cvt,加速感覺一般夠用,但沒有多少激情可言,初段反應也稍微有點遲鈍,只有儘量深踩它才會變得積極。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格舒適,濾震和支撐結合的比較好,行駛穩健,整體質感可圈可點。空間方面也很寬鬆,後排腿部兩拳多,頭部三指,坐進去比較開闊,家用妥妥的。
本田Accord低配對於家用來說還是不錯的,有顏值,有空間,另外油耗經濟性也不錯,如果是對動力和配置沒那麼高要求的話,還是值得考慮的。
回覆列表
明天Accord最低多少錢?落地配置怎麼樣?
不知道你說的是哪個版本,是混沌還是燃油版?燃油版有230和260之分。你說的是最低多少錢,所以我就按照2018款230舒適型為例子。新車指導價179800,我們這裡優惠1萬塊錢,裸車價格是17萬,購置稅14655。車船稅350。保險7466。再加上交強險跟上牌費總共是194000塊錢左右。
新車採用1.5t直列四缸渦輪增壓發動機。最大功率130萬瓦,最大扭距230牛米。變速箱採用的是cvt無級變速。
全車尺寸4893×1862×1449。軸距2830。油箱容積56升。前後輪胎全系採用255/50/R17。自動駐車,上坡輔助,定速巡航,胎壓檢測,兒童座椅介面,你能想到的基本上都有了。Accord的配置你可以放心,相同價位的車絕對比豐田要配置豐富,全車標配LED前大燈和LED日間行車燈。外後視鏡標配電動調節,電動摺疊和加熱功能。動力方面有的人說1.5t帶動中級車有點困難,但是我想說的是沒有慫車只有慫人,日常行駛,市區超車都足夠了。CVT的變速箱平順及時的擁堵路段,也沒有任何頓挫感。唯一的不足就是他的外觀太完美了,讓人挑不出任何毛病!