這款車剛上市的時候應其靚麗的外觀，車頭的賓士大標，一上市就俘獲很多車友的心，銷量非常火爆！今天說說都有哪些優缺點？ GLC前臉採用了家族式的進氣格柵，雙槓式的鍍鉻飾條加上賓士的大標，前臉顯得非常的奢華，結合兩側的LED大燈組合視覺衝擊感很強，車頭下方採用了鍍鉻擋泥板的設計，顯得非常的運動時尚，車身尺寸4661*1898*1664mm，軸距2873mm，整體看上去比較沉穩大氣，尤其是加長軸距後空間表現有了很大提升。動力採用2.0T渦輪增壓發動機，分低中高三種功率調教（低功率184馬力中功率211馬力高功率245馬力），加上9速手自一體變速箱，標配全時四驅系統，與同級別車型相比也毫不遜色。內飾的設計是賓士最拿手的，大量的皮革與實木搭配有著極佳的質感，簡潔的佈局在金屬飾件的勾勒下體現了很強的豪華感，中控配7英寸顯示屏，帶可開啟式全景天窗。安全配置方面側氣簾、膝部氣囊、盲區監測、胎壓監測、主動剎車、車道偏離預警、併線輔助、電動尾門等都是全系標配。那麼賓士GLC Coupe車主都反應了什麼缺點呢？第一，中控顯示屏太小氣只有7英寸，同級別都配有全液晶儀表盤，賓士還是傳統的機械儀表。第二，剎車盤異響，這是最多車主反映的問題，低速剎車異響嚴重，更換剎車盤都無法解決，4s店也沒有根本解決的方案。每次停車因為剎車響聲都迎來異樣的眼光，這很掉檔次。第三，有報道GLC出現斷軸情況，讓很多車主非常擔心。具體問題有沒有解決還不清楚。第四，部分經銷商售後服務態度較差。雖然每輛車都無法做到讓所有車主滿意，但作為百年豪華品牌的車企，出現剎車異響及斷軸的情況實在是不應該，希望後續能有改進，讓更多消費者選擇賓士！歡迎廣大車主留言探討！

非常有個性，碰上店裡活動清庫存，

沒準能得到價效比很高的報價，

買新款，別買舊款就行了，

說起BBA，除了說它們是豪華品牌之外，那就是一個統一的特點了，都慢慢的向“L”，也就是加長版過度，因為做汽車的都知道，華人就是喜歡“長”。

在BBA的中型SUV當中，2020款賓士GLC Coupe是軸距最長的一個。經過加長後，2020款賓士GLC Coupe的軸距達到2973mm，近3米的軸距讓其傲視同級。

全新車型對外觀設計進行了相應的調整，採用了全新的大燈造型和車頭設計整體風格。最明顯的無疑是變化翻天覆地的進氣格柵，它將老款的格柵倒了過來，從倒梯形變成整體性，這也是賓士最新的家族設計語言。配合兩側全新樣式的LED大燈組，環繞燈身的LED日行燈也讓它設計感與辨識度都大大提高。

車身側面，整體輪廓飽滿敦實，B柱之後的位置進行了明顯的加長，使車身更加修長，同時也更有氣勢。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內凹式摺痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。後視鏡造型圓潤，集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能。

再來看車尾部，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側腰線在尾部形成外凸的飽滿輪廓；尾門中間使用了橫貫式筋線處理，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型與車尾輪廓融合自然，表面採用了略微燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。兩側粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，表面同樣採用了鍍鉻材質，帶來更強烈的運動氣息。

車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。

內飾方面，依舊是經典的賓士設計風格，一眼就能看出。中控佈局優雅大氣，上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，整體凸顯檔次感。

三輻式多功能方向盤加入了觸控按鍵，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的皮質包裹，後方配備了換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。

配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。

動力方面，全新2020款賓士GLC Coupe260L 4MATIC 動感型搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，滿足國六排放標準；匹配9擋手自一體變速箱和全時四驅系統。

懸架結構為前後多連桿式獨立懸掛，支援懸架軟硬調節。檔次感如此強的氣氛目前已經成了許多白領的標配