如果我沒記錯的話，目前還沒有任何正式的關於印度要購買F/A-18E/F裝備航母以取代MIG-29K的訊息。

從技術上講，也不太可能。

MIG-29K在艦上的最大起飛重量是22噸，除開11噸的飛機空重，另外還有11噸可以掛武器和燃料。按照MIG-29SMT之後的5噸內油計算，MIG-29K在掛載所有武器之後還能掛一個副油箱，然後以接近1.0的推重比輕鬆起飛。

F/A-18E/F一開始就是設計的時候並沒有考慮要滑躍起飛，根據美軍的試驗，如果F/A-18E/F在滑躍甲板航母上起飛，載重不能多，必須是輕載模式。

F/A-18E/F空重13噸，內油6.5噸，發動機推力10噸，按照0.9推重比起飛計算，起飛重量將在22噸左右，也就是說分配給武器載荷的重量只有3.5噸。這還不算完，因為生產型的F/A-18E/F的起落架並沒有針對滑躍甲板進行過強化，也就是說印度買來用在自家航母上的F/A-18E/F必須多起落架進行修改，這也會造成增重。

最後的結果就是，雖然F/A-18E/F是不錯的艦載機，但是用在印度的國家門面輕型航母上，不會有比MIG-29K更好的實際表現。那麼何必花這個冤枉錢呢？再說了，現在印度洋就印度一家有航母，說實話沒必要對艦載機太過挑剔。空軍還指望著換五代機呢。

當然也不排除印度會引進蒸汽彈射器，但是航母這個彈射器，美國還不怎麼賣，美國用的C-13蒸汽彈射器，唯一一次出口時賣給法華人，還把法華人狠狠的宰了一刀。而且蒸汽彈射器也不是說想裝就裝，比如C-13蒸汽彈射器，它的自重就有540噸，體積1100多立方米。

小型航母要裝彈射器，需要做非常多的修改，而且會影響航母的重心和適航性。至於好一些的電磁彈射器嘛，中美兩國才有的東西你印度也想買？

三哥心很大，彈射器的中國產航母IAC-II已經開始畫大餅

雖然印度的首艘中國產航母“維克蘭特號”從2006年開始動工建造，到現在造造停停已經12年了，期間先後經歷了三次下水，也算是創造世界造船史的一個記錄。到現在維克蘭特號基本模樣算是有點搭建起來了，但是具體完工，計劃是排到2020年，至於服役更是要到2023年，不過再次延誤什麼的保不齊。目前的維克蘭特號航母

雖然維克蘭特號建造問題還有一大堆，但是三哥心很大，其規劃的二號艦“維沙爾號”已經開始設計了。維沙爾號原本計劃是維克蘭特號的二號艦，但是因為這次有了美華人的幫忙，一下子指標再次放衛星，美國國防部長訪印期間答應向印度出口電磁彈射器，於是改滑躍起飛為彈射起飛，排水量指標從40000噸放大到65000噸，而且計劃上全電推進。不過相應的艦載機也要從毛制改為美製。所以不出意外的話，艦載機將在F/A-18E/F和F-35C中間產生。不過美國剛拒絕了印度想要了解F-35具體資料的請求，目前只願意出口F/A-18E/F超級大黃蜂。超級大黃蜂在福特號首次電磁彈射起飛

但是，印度的這個“衛星”自己計劃都是排到2030年落地，到之後再加點什麼事情，鬼知道要多久，到那個時候，鬼知道是不是又有什麼變化。所以印度和波音的接觸非常淺，只不過瞭解些資料想法而已。波音現在公司雖然很積極主動，但他的目標並非維沙爾號的艦載機，而是印度的中型戰鬥機替代計劃。因為印度的中型多用途戰機計劃（MMARC）是虎頭蛇尾，原計劃110架的最終變成購買36架陣風了事，其目標盯的是印度下次對空缺部分的招標。從印度自身角度來講， 更喜歡獲得F-35C，不過還有十幾年鬼知道會出現什麼事情。

米格-29K最初並非一個成熟機型，其在與蘇-33的對比測試敗北後，就沒有繼續發展，自身問題較多，這次俄羅斯參與敘利亞戰爭期間，俄羅斯自己的米格-29K居然出現了雙發動機同時熄火墜毀的惡性事故，實在匪夷所思。其實米格-29K是冤枉的，錯不在他，是有人在發功

印度海軍前參謀長阿倫·普拉卡什曾經公開聲稱，每一次米格-29K在航母甲板上降落，都跟墜機一樣。而且在降落後總會產生飛機的某些零部件斷裂或者失效等問題。

對於印度來說，那更是悲劇，而且更加神奇的是，印度在購買米格-29K的時候，是沒有跟俄羅斯簽署艦載機維護保養合同的。目前都是印度斯坦航空公司（HAL）在印度米格-29K進行維護。印度斯坦航空公司可是個非常牛逼的公司，印度唯一的飛機制造公司，國營而且壟斷！並且影響和控制其他一大堆外圍公司，政治能量大的很，印度空軍都不敢惹他，何況你個小小的海軍航空兵？該公司曾在12年間，創造組裝和大修32架戰機，墜毀28架的超神戰績！

所以，印度審計部門在2016年10月的報告中稱，62%的米格-29K戰鬥機已經無法正常執行任務。40臺RD33MK發動機出現故障，並且特別指出，飛行控制系統的可靠性在2012年7月至2014年6月期間低至“3.5％至7.5％”。

所以說嘍，不是超級大黃蜂太強，而是對手太不給力（米格公司：你行？你摔摔看？讓HAL負責維修！）