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  • 1 # 騎士分享

    動力方面,這兩款車型搭載的都是各自車系比較有特點的發動機,EX125搭載的是裂行同款NSC單缸風冷電噴發動機,這款發動機最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m。

    濟南鈴木UY125搭載UU同款單缸風冷電噴發動機,這款發動機最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m。

    這兩款發動機它們的動力引數差別並不是很大,但實際的騎行中UY125所搭載的這款超級鈴木芯發動機,在油耗表現上會出色一些。

    配置方面,這兩款車型雖然都是定位高階,但和真正的高階踏板車還是有差距,不過EX125配置會相對豐富一些,比較實用的剎車聯動系統在這款車上有應用,這樣在配置上新大洲本田EX125就會佔有一定的優勢。

  • 2 # 遇見妳是最美de意外

    2019年3月底鈴木釋出了新款踏板車UY125,近期有很多的網友們在提問,鈴木UY125與新大洲本田裂行125的對比問題以及該如何選擇的問題,今天我們就探討下這兩款車該如何選擇?

    新大洲本田裂行三色【碟剎、CBS、SmartKey三色】售價:11980元

    全新的NSC125發動機,硬性升級標準就是重量,相對老款的CHA125發動機要輕1/4,油耗官標下降28%,裂行125新車對中低轉數區間進行了強化,官標效能提升了25%。本田的PGM-Fi電噴一直是領先科技,而裂行125車身採用的是最新的第五代PGI-FI電噴系統,第五代的更新能將:油耗、排放、噪音控制得更好。智慧鑰匙 Smart KeySmart key新本首次運用,同時具有智慧定位、智慧警報和智慧防盜功能。前後聯動剎車系統,將制動力自動地分配給前後輪,制動更安全,騎乘安全係數大幅提高。LED大燈比鹵素燈逼格提高不少,效果也要好許多。

    鈴木UY125 價格:9380-9980元

    濟南鈴木憑藉優友UU125發動機的好用,油耗經濟、動力充沛而迅速紅遍大江南北,而剛上市的UY125與UU125在外觀上有很大的差異,UY採用了雙大燈設計,液晶儀表,LED日行燈、USB充電介面、運動化輪轂和外觀等等配置。UY125採用的是鈴木新型開關時穩壓整流器,即使電瓶沒電了,透過踩打火棍照樣可以啟動車子,比其它品牌電噴車只能電啟動更有保障。

    裂行的配置更豐富更高階,車身較UY小巧,軸距更短,運動能力應該是比UY125略好,適合對配置要求的車友,可本田主打的是110cc排量的車型,125cc的機器平臺大不如以佳御110為代表的經典車型,如果你喜歡配置更豐富更高階,可以選裂行。 UY125較UU125在外觀有了很大改進,如果你已經成家,如果你在意動力好,買一輛踏板車除了自己使用,還要幫忙接娃買菜什麼的,那麼UY就很合適了,實用性要比裂行好,時尚的外觀拿得出手,空間大載人不擁擠,動力強勁,價格也更便宜。如有不當,歡迎大家批評指正!

  • 3 # 予志勵之

    踏板車的選擇,論顏值依次排列是本田雅馬哈鈴木,要比就拿同排量同檔次比對是合理,論啟動鈴木第一,誰也撼不動鈴木,論功率也是鈴木第一,其功力無與倫比,論油耗少震動少是雅馬哈第一,論怠速聲音好聽是本田第一,皮實耐用依次排列鈴木雅馬哈本田,如果你是這方面的小白,聽我的準沒錯,上百度論壇詢問網名"踏雪尋熊不捉魚"這位大神,你提問每種功能動力和其它資料對答如流,會指引和推薦你,本人也是牛摩論壇的常客,看過各種車的騎行報告自己選購鈴木,如果你身邊有親戚朋友是修摩托的老師傅,詢問徵求意見一定會向你推薦鈴木。

  • 4 # 驃騎府

    先上圖吧!下圖為新大洲本田EX125,價格是9980左右。

    發動機是本田的NSC125機器,匹配本田當家的PGM-Fi電噴系統,單缸風冷兩氣門,排量為125CC,最大功率為6.6KW,最大扭矩為9.87NM,賬面資料尚可,在合資同排量踏板車裡面屬於一線水準,這款發動機與裂行125的發動機是同一顆,加速很有力,執行品質也還可以,噪音小,油耗也不高,震動也控制得不錯,是一顆很不錯的發動機。

    配置上儘管沒有什麼高科技,但是對於舒適性便利性的目的增加了一些了配置,例如USB充電介面,前置物格,大燈為LED雙層光源,逼格不錯,配置了TPS感測器,精確感知油門位置,避免發動機飛車,並且還配置了CBS平衡雙剎系統,駐車手剎也沒缺席。

    鈴木UY125如圖,目前價格是標準版9380,高配版為9980。

    這款車目前正處於大紅階段,似乎快要被封神。外觀上是重新設計的,脫離了UU125老土的外觀設計,看起來確實時尚多了。車身尺寸上比EX125要大,軸距更長,達到了1285mm,因此在車身空間上要大於EX125。

    發動機是鈴木最新的超級芯發動機,這顆發動機也確實不錯,單缸風冷兩氣門,排量為125CC,最大功率為6.9KW,最大扭矩為10NM(官網資料),動力表現也不錯,但是與EX125相比並沒有形成壓倒性優勢,實際駕駛體驗感受區別不大,省油靜音。

    配置上沒那麼多花裡胡哨的東西,雖然是UU125的升級車型,但是還是沒有脫離通路車的範疇,還是很“素淨”,不過是增加了USB介面,前排儲物格,LED燈帶等有限的幾個配置。

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