目前來看的話，特斯拉顯然是將啊，目光瞄向了年輕化一代，也就是說80後往後，那麼這個年代的人，其實是完全能夠適應，如今官網式的網際網路模式。

其實對於特斯拉本身來說，自己的品牌就是一個非常創新的品牌，也就是說在整個汽車界包括科技領域非常具有知名度，埃隆馬斯克包括特斯拉在中國的人氣非常旺，很多人可能是沒有辦法付得起特斯拉的價格，但對於特斯拉的資訊瞭解的可不是一般的多。

目前來看的話，特斯拉引領的這個所謂的類電商模式，很有可能會引起一波潮流，包括美國國內的一些分析師都認為，很多家汽車廠商包括傳統廠商都有可能追隨特斯拉的這個腳步，完全在線上銷售。

其實這一點並不新鮮，在國內我們發現最大牌的自主電動汽車蔚來汽車也是有APP，也可以在線上進行預訂和購買，足以看出其實消費者的習慣已經被培養了好多年，尤其目前的電商時代。

除此之外我們知道，目前的經銷商模式最多的還是利用渠道的一個特點來進行汽車的分銷，除此之外也便於消費者在實景看車包括試車等等。

不過雖然在官網上進行銷售，這個計劃看起來非常酷炫，但在執行上面我個人覺得還是存在許多問題，要知道汽車加網際網路這個惡露現在國內算得上是失敗的案例非常多，特斯拉能不能做成我個人不敢確定，但綜合來說的話，這種模式不一定能夠顛覆傳統汽車經銷商，也並不能一定達到盈利，包括縮減成本。

所以我個人覺得特斯拉雖然此舉非常有創新或者說顛覆性，但落到實地來說還是風險極大的。而目前特斯拉糟糕的財務狀況，也應該是考慮不了那麼多問題了，目前首先是把車賣出去，提高產量才是特斯拉最應該做的，開幾個門店對於特斯拉來說不是當前階段需要考慮的問題。