2019款Sagitar1.2T雙離合舒適版的指導價是14.99萬元，目前在終端優惠下，其裸車價12萬出頭，這個還得看各地區的庫存情況，隨著國六排放法規的臨近，庫存多的地區在終端優惠上還會更大，但不排除廠家會透過升級軟體的手段將國五車型變成滿足國六排放的車型。
2019款Sagitar1.2T車型是代替1.6L排量的車型，在動力資料上，1.2T的Sagitar比1.6L的Sagitar強多了，從這點上，1.2TSagitar不管是家用還是自己個人用，在動力上是能夠滿足到的。
我們從外觀上看，19款Sagitar的車身設計延續了大眾新的家族設計語言，前進氣格柵菱角分明與前大燈融為一體，類似於開眼角，這種做法增強了Sagitar的時尚感以及高階感，像寶馬旗下的很多車型前大燈都採用了開眼角的設計方式，不過大眾的這種開眼角方式明顯更耐看。
此外，車身腰線一氣呵成，凌厲感和簡潔感較強，且後備箱上還有一抹小鴨尾，不得不說高階感還是蠻強的。
內飾上，前排採用了偏向於駕駛者方向的中控設計，增強了一點點設計感，而儀表盤和中控觸控式螢幕整體看起來就像賓士車前排上的那套雙屏一樣，充滿了設計感和時尚感。從外觀和內飾上來看，我覺得Sagitar確實是很適合家用，它有德系車的穩重感也增加了些新鮮感和時尚感。
此外，在國內，這款車適不適合家用，還有一個最重要的指標就是車內空間，這個空間我們一般以車身軸距為參照物，再結合自己實際去試乘才能最真實的瞭解到這款車空間的大小。
在車身軸距上，1.2T的Sagitar軸距為2731mm，這個資料相當不錯了，以前在業內我們有一種說法是軸距達到2700mm的轎車統稱為B級轎車，而隨著國內一些主流車企將車輛的車身軸距越做越大，現在車身軸距沒超過2800mm的都不能說是B級車。
不過這並不妨礙Sagitar是一款空間還不錯的車型，180cm身高的乘客在前排調好坐姿後來到後排，其腿部擁有接近成年人兩拳的空間，空間很不錯。
接下來是最重要的1.2T渦輪增壓發動機，它實用不實用、可靠不可靠？
Sagitar上的這款1.2T渦輪增壓發動機，如果只是日常的家用，不暴力駕駛，那就基本夠用了。首先它的最大扭矩是200N·m，而最大扭矩轉速是1500-4500轉，之前不少消費者說Sagitar的1.2T動力較肉，其實這是18款的Sagitar，18款1.2T的Sagitar其最大扭矩轉速是2000-3500轉，要到2000轉才能爆發最大扭矩，起步那段會覺得動力起不來。
其次，19款1.2TSagitar匹配的是7速乾式雙離合，主打的就是平順、省油，其百公里綜合油耗在7L左右，在中高速階段動力爆發感更好也更順暢，低速階段不適合頻繁的走走停停，更不適合暴力的走停，否則就會帶來頓挫以及後期的抖動或異響等問題。
從這個價位上來看，2019款Sagitar1.2T雙離合舒適版是適合家用的，穩穩當當的去開，就沒問題，而當來到中高速的路況上，1.2T配雙離合的優勢就出來了，暢快有力。另外，1.2T雙離合舒適版的配置也很不錯，安全氣囊很齊全、有運動駕駛模式、有自動駐車、可開啟全景天窗、中控支援Carplay、全LED大燈組、全車一鍵升降等，實用性配置還是不錯的。
個人感覺，十萬左右的預算不如中國產車。中國產車對十萬左右的車型競爭很大，價效比也相對來說更高，如果非要買合資不中意中國產，就當我沒說
2019款Sagitar1.2T雙離合舒適版的指導價是14.99萬元，目前在終端優惠下，其裸車價12萬出頭，這個還得看各地區的庫存情況，隨著國六排放法規的臨近，庫存多的地區在終端優惠上還會更大，但不排除廠家會透過升級軟體的手段將國五車型變成滿足國六排放的車型。
2019款Sagitar1.2T車型是代替1.6L排量的車型，在動力資料上，1.2T的Sagitar比1.6L的Sagitar強多了，從這點上，1.2TSagitar不管是家用還是自己個人用，在動力上是能夠滿足到的。
我們從外觀上看，19款Sagitar的車身設計延續了大眾新的家族設計語言，前進氣格柵菱角分明與前大燈融為一體，類似於開眼角，這種做法增強了Sagitar的時尚感以及高階感，像寶馬旗下的很多車型前大燈都採用了開眼角的設計方式，不過大眾的這種開眼角方式明顯更耐看。
此外，車身腰線一氣呵成，凌厲感和簡潔感較強，且後備箱上還有一抹小鴨尾，不得不說高階感還是蠻強的。
內飾上，前排採用了偏向於駕駛者方向的中控設計，增強了一點點設計感，而儀表盤和中控觸控式螢幕整體看起來就像賓士車前排上的那套雙屏一樣，充滿了設計感和時尚感。從外觀和內飾上來看，我覺得Sagitar確實是很適合家用，它有德系車的穩重感也增加了些新鮮感和時尚感。
此外，在國內，這款車適不適合家用，還有一個最重要的指標就是車內空間，這個空間我們一般以車身軸距為參照物，再結合自己實際去試乘才能最真實的瞭解到這款車空間的大小。
在車身軸距上，1.2T的Sagitar軸距為2731mm，這個資料相當不錯了，以前在業內我們有一種說法是軸距達到2700mm的轎車統稱為B級轎車，而隨著國內一些主流車企將車輛的車身軸距越做越大，現在車身軸距沒超過2800mm的都不能說是B級車。
不過這並不妨礙Sagitar是一款空間還不錯的車型，180cm身高的乘客在前排調好坐姿後來到後排，其腿部擁有接近成年人兩拳的空間，空間很不錯。
接下來是最重要的1.2T渦輪增壓發動機，它實用不實用、可靠不可靠？
Sagitar上的這款1.2T渦輪增壓發動機，如果只是日常的家用，不暴力駕駛，那就基本夠用了。首先它的最大扭矩是200N·m，而最大扭矩轉速是1500-4500轉，之前不少消費者說Sagitar的1.2T動力較肉，其實這是18款的Sagitar，18款1.2T的Sagitar其最大扭矩轉速是2000-3500轉，要到2000轉才能爆發最大扭矩，起步那段會覺得動力起不來。
其次，19款1.2TSagitar匹配的是7速乾式雙離合，主打的就是平順、省油，其百公里綜合油耗在7L左右，在中高速階段動力爆發感更好也更順暢，低速階段不適合頻繁的走走停停，更不適合暴力的走停，否則就會帶來頓挫以及後期的抖動或異響等問題。
從這個價位上來看，2019款Sagitar1.2T雙離合舒適版是適合家用的，穩穩當當的去開，就沒問題，而當來到中高速的路況上，1.2T配雙離合的優勢就出來了，暢快有力。另外，1.2T雙離合舒適版的配置也很不錯，安全氣囊很齊全、有運動駕駛模式、有自動駐車、可開啟全景天窗、中控支援Carplay、全LED大燈組、全車一鍵升降等，實用性配置還是不錯的。