謝謝邀請，FIT1.5L用4s店指定的機油就行，0w-20或者5w-30都行，日系車要求機油粘度比較低；如果5000公里就保養的話用半合成或者礦物油都行，如果打算延長保養里程的話最好用全合成10000公里換一次就行，只要不是假油，美孚、嘉實多或者長城、殼牌都可以。

換機油根據自己的需要來選擇，是要偏靜音的、還是偏運動的，讓店家幫你推薦吧，個人建議，僅供參考。

本田FIT呀？好車啊，車小空間卻壓榨得非常好啊，乘坐空間和使用空間還是非常不錯的。又搭載了1.5L地球夢發動機，油耗沒得說，不過就是樣子確實挺日本的，哈哈。

不過話說回來，最近本田機油門弄得不少車主人心惶惶，到底本田汽車應該怎麼加機油呢？FIT這個牛哄哄的發動機用啥機油比較好？

不必糾結，廠家畢竟不是2500工資就開始造車的，本田也不是新品牌，人家都是汽車屆的老司機了，按照廠家規定，使用10w-30和10w-40低粘度的機油就行了。

如果想到外面自己保養，可以用同級別的半和成機油就行，當然遠品牌的會好很多，有錢用全合成也是可以的，但是別往低了換就行。問題不大，如果擔心，還是老老實實去4S保養，用他們的機油，出問題他們也沒法說，不然，嘿嘿，你懂的。

本田的發動機廠家要求使用0w-20/5w-30的機油粘度，你使用哪個都可以，自吸發動機對機油的要求不高，礦物油合成油都可以用，個人建議你還是用合成機油更好一些，無論是潤滑保護性還是保養間隔都比礦物油好的多，至於品牌其實不是最重要的，主流品牌都是不錯的，重要的是機油要保真。

本田FIT1.5L車型的外觀非常時尚動感。

該車搭配了本田地球夢科技的1.5L自然吸氣發動機。其最大功率和最大扭矩在同級別發動機中都處於領先地位；且混合工況油耗表現非常優秀，見下圖。之所以稱為地球夢發動機，是因為發動機使用了 VTEC黑科技，即“可變氣門相位和升程提升系統”，可根據工況需求增加進氣門打開個數和開啟角度，提升進氣量，從而提升發動機功率和扭矩。

同時，該款發動機加工精度非常高，活塞環與缸體間隙為0.012mm，所以，為了發揮發動機的最佳動力，需使用黏度較低的機油。因此，0W-20（環境溫度較低）或0W-30（環境溫度較高）機油是比較適合的選擇，不管是礦物油，半合成或全合成機油均可按此牌號選擇。

前一萬公里用4S店的綠色0-20，一萬以後外面保養10-30殼牌黃桶半合成，7500一換，沒加燃油新增劑，目前14個月50000公里，一切正常，前幾天做保養的時候讓師傅看了下節氣門積碳，有一些，不是很嚴重 算正常的，但還是做了下清洗，加速感覺更順了，轉速提升更快了。

肥度這款車的1.5全球夢，發動機設計非常合理，

屬於缸內直噴發動機，所以燃油經濟性比較好，而且動力也比較好，比同，是一樣排量的，1.5的發動機有提升。

他要求的機油是5w30或者是5w20

這款車要求的機油粘度比較低，

如果你的車比較新，就直接用5w20的，如果用了5萬公里，10萬公里也可以用5w30機油，

千萬不要用四零機油，因為亮度太高，會造成發動機發沉，油耗增加。

嚴重的高速上可能會出問題

大部分日系自然吸氣發動機，都要求使用0w20或5W30的機油！當然，這個粘度指的是合成機油。

本田FIT1.5L，車雖小，內部空間卻很不錯，是一款非常經濟使用的家庭用車，在這個尺寸級別，後排空間很不錯！

1、省油：

機油粘度低，發動機運轉阻力小，曲軸迴轉時，機油池的阻力也相對較小，自然而然就省油。

2、動力損失小：

同上原因，阻力小自然動力損失小。

3、降低發動機冷啟動磨損

家庭用車大部分都是開車到單位，一放幾個小時，然後再啟動回家。由於長時間停放，機油在重力作用下，會迴流到油底殼，發動機上半部分處於缺乏潤滑狀態，因此，啟動瞬間，會產生幹磨，實驗表明，發動機90%以上的磨損都發生在冷啟動時，而機油粘度越高，理論上油泵泵油到潤滑部位時間越長，磨損就相對嚴重一些。因此，現代發動機使用機油的理論是粘度越來越低！

因此，推薦你使用0W20粘度的機油，不要盲目聽一些老師傅說你這個機油粘度如何如何。。而且，只要發動機機油消耗量正常，就不要增加機油粘度！

本田的發動機廠家要求使用0w-20的機油粘度，這個機油粘度比較低，油耗也低，比較合適日系車的發動機。

如果你平時用車比較多，里程數跑的快，我覺得不如直接用全合成機油比較合適，一萬公里更換一次，你用礦物油5000公里一次兩次的價格和全合成機油也差不多。

如果你平用車比較少，那麼用礦物油5000公里更換一次比較合適，這樣一年兩次就可以了。

如果你出了保修期自己保養完全可以使用全合成機油一萬公里更換一次比較好，主流品牌的0w-20全合成機油都可以用。