中石油、中石化一個月鉅虧750億。這是一個月的虧損，不是一年的。注：中石化2019年利潤630億。
很多人表示不理解，我們國家的原油價格還是比較高的，即使國際原油價格下降了一半，實際上我們的汽油價格下降了一兩元而已，92號汽油目前也就是5元左右。3月18日上海調整汽油最高零售價以後，92號汽油零售價只有5.47元每升。但是，個別民營加油站最低促銷價都能達到4元左右了。
還有的人知道我們國家的汽油價格調整機制。國家根據國際市場油價價格變化每10個工作日調整一次國內汽油柴油價格，當國際市場原油價格低於40美元每桶時，仍然要按照原油價格40元每桶、正常加工利率，計算成品油價格。也就是說，即使汽油價格再降，國家也不會對汽油價格再度調整。這種情況下，已經保證了正常利潤，中石油和中石化怎麼會虧損呢？
實際上，主要虧損的原因是這樣的：
第一，春節虧損。大家都知道今年春節期間，我們發生了新冠病毒肺炎，由於國家的疫情防控，人們出行的機會減少了很多很多。過年我連出門走親訪友都沒有，相信大家很多人都是電話拜年的吧？
可是，加油站是保障國計民生的重要行業，絕對不能關門的。加油站是中石油和中石化的主要業務，中石油有2.2萬座加油站，中石化有3萬座加油站。春節期間加油站的加油量只有去年同期的20%，扣去人工運營成本，這不就虧大了嗎？更何況春節期間應當是三倍工資的。還有防疫方面支出的成本增加。
第二，產油虧損。截至發稿，國際市場上的油價只有每桶23.81美元，而一個月以前是50多美元。大家都知道生產石油是需要成本的，中國雖然號稱產油大國，但是產油成本可是遠遠超過中東和俄羅斯的。
產油成本可以分為資本成本和生產成本。資本成本主要是我們產油的前期各種投資以及運營成本，而生產成本則是產油、機械等執行的成本。資本成本和生產成本一般是一半對一半。比如2015年沙特的資本成本是每桶3.7美元，而產油成本是4.8美元，即使每桶油賣23.8美元，利潤率也高達180%。不過，沙特的利潤主要用於其主權基金支出，沙特的高福利都是源自於這個基金的。俄羅斯的資本成本是8.9美元，生產成本是8.4美元。而中國資本成本高達15.6美元，生產成本高達14.3美元。如果國際市場油價一直保持在23.8美元，我們可就虧大了，每生產一桶虧損6.1美元。2019年中國原油產量1.91億噸，差不多是13.37億桶。平均每月生產1.1億桶，每月至少需要虧損6.7億美元，差不多47億人民幣。
47億人民幣很多人就覺得虧，可是跟下邊的相比一點都不大。
第三，存貨虧損。中國是世界上最大的原油消費市場之一，為了保障我們國家的石油供應安全，中石油和中石化儲存了大量原油，也就是有大量的原油儲備。根據2019年的財報顯示，兩桶油賬面的存貨接近3800億元，其中原油超過1500億。
原油從進口、儲存、煉化為汽油，到銷售，至少有一個多月的週轉期。如果我們按照2019年末的原油價格60美元計算，3月份平均原油價格假設為30美元，這樣中石油和中石化至少會虧損50%。這種情況下，原油存貨會虧損750億元。
不過虧就虧吧，錢嘛，紙嘛，花嘛。只要原油存貨數量不變就好了。很多網友表示，我們可不可以趁原油價格較低，大量進口沙特的原油呢？想的是很好，是沙特不賣給你。中國的幾家煉油廠也向沙特提出了增加原油進口的要求，但是被沙特拒絕，沙特考慮到平衡，會首先供應歐洲和美國，不會無限量的給中國提供原油的。而且還有價格區域歧視，供給中國的價格會更高一些。
中石油、中石化一個月鉅虧750億。這是一個月的虧損，不是一年的。注：中石化2019年利潤630億。
很多人表示不理解，我們國家的原油價格還是比較高的，即使國際原油價格下降了一半，實際上我們的汽油價格下降了一兩元而已，92號汽油目前也就是5元左右。3月18日上海調整汽油最高零售價以後，92號汽油零售價只有5.47元每升。但是，個別民營加油站最低促銷價都能達到4元左右了。
還有的人知道我們國家的汽油價格調整機制。國家根據國際市場油價價格變化每10個工作日調整一次國內汽油柴油價格，當國際市場原油價格低於40美元每桶時，仍然要按照原油價格40元每桶、正常加工利率，計算成品油價格。也就是說，即使汽油價格再降，國家也不會對汽油價格再度調整。這種情況下，已經保證了正常利潤，中石油和中石化怎麼會虧損呢？
實際上，主要虧損的原因是這樣的：
第一，春節虧損。大家都知道今年春節期間，我們發生了新冠病毒肺炎，由於國家的疫情防控，人們出行的機會減少了很多很多。過年我連出門走親訪友都沒有，相信大家很多人都是電話拜年的吧？
可是，加油站是保障國計民生的重要行業，絕對不能關門的。加油站是中石油和中石化的主要業務，中石油有2.2萬座加油站，中石化有3萬座加油站。春節期間加油站的加油量只有去年同期的20%，扣去人工運營成本，這不就虧大了嗎？更何況春節期間應當是三倍工資的。還有防疫方面支出的成本增加。
第二，產油虧損。截至發稿，國際市場上的油價只有每桶23.81美元，而一個月以前是50多美元。大家都知道生產石油是需要成本的，中國雖然號稱產油大國，但是產油成本可是遠遠超過中東和俄羅斯的。
產油成本可以分為資本成本和生產成本。資本成本主要是我們產油的前期各種投資以及運營成本，而生產成本則是產油、機械等執行的成本。資本成本和生產成本一般是一半對一半。比如2015年沙特的資本成本是每桶3.7美元，而產油成本是4.8美元，即使每桶油賣23.8美元，利潤率也高達180%。不過，沙特的利潤主要用於其主權基金支出，沙特的高福利都是源自於這個基金的。俄羅斯的資本成本是8.9美元，生產成本是8.4美元。而中國資本成本高達15.6美元，生產成本高達14.3美元。如果國際市場油價一直保持在23.8美元，我們可就虧大了，每生產一桶虧損6.1美元。2019年中國原油產量1.91億噸，差不多是13.37億桶。平均每月生產1.1億桶，每月至少需要虧損6.7億美元，差不多47億人民幣。
47億人民幣很多人就覺得虧，可是跟下邊的相比一點都不大。
第三，存貨虧損。中國是世界上最大的原油消費市場之一，為了保障我們國家的石油供應安全，中石油和中石化儲存了大量原油，也就是有大量的原油儲備。根據2019年的財報顯示，兩桶油賬面的存貨接近3800億元，其中原油超過1500億。
原油從進口、儲存、煉化為汽油，到銷售，至少有一個多月的週轉期。如果我們按照2019年末的原油價格60美元計算，3月份平均原油價格假設為30美元，這樣中石油和中石化至少會虧損50%。這種情況下，原油存貨會虧損750億元。
不過虧就虧吧，錢嘛，紙嘛，花嘛。只要原油存貨數量不變就好了。很多網友表示，我們可不可以趁原油價格較低，大量進口沙特的原油呢？想的是很好，是沙特不賣給你。中國的幾家煉油廠也向沙特提出了增加原油進口的要求，但是被沙特拒絕，沙特考慮到平衡，會首先供應歐洲和美國，不會無限量的給中國提供原油的。而且還有價格區域歧視，供給中國的價格會更高一些。