你好，我是阿狸的Sunny。愛車一族。簡單來聊聊這個問題哈？

為什麼現在新能源汽車，沒有普及，甚至出現銷售下滑的情況！簡單說下

一 技術問題！

大家都知道，新能源汽車！核心就在於電池，電池的續航和充電週期！現在是全世界汽車製造廠面臨的兩大難題！最出名的特斯拉續航能達到300多公里，可是充電一次呢。也要幾個小時！你市區跑還行，長途呢？現在新能源汽車基本都是在市區跑的較多！如果未來解決了電池的續航跟充電兩大問題，普及將很快！

二 電池維護，成本問題！

10年左右很多人因為響應國家環保出行，買了新能源的純電動汽車，現在基本上都換過好幾波電池了，或者換過車了！當時國家大力補貼新能源汽車！國家汽車工業晚西方近百面，想彎道超車！下的力度可想而知！但是事與願違！很多車企都不是為了造車，而是為了補貼！都往新能源汽車方面上撲！導致只有量，沒有質！讓人感到欣慰的，也就是中國產的比亞迪，還做的不錯！

三 混動汽車的出現！間接的延遲了新能源汽車的程序！

很多國家法規已經出現了，2030年，禁止再生產銷售燃油汽車！但不包括混動汽車！現在很多車都出混動版本了！COROLLA，Passat，LEVIN，Accord！混動車輛市面上也開始慢慢變多！混動就是介於純油跟純電之間！本質上還是以燃油為主，以電為輔！市區短途可以用電！長途高速可以用油！因為它滿足現在人們對於用車的需求！所以會比新能源車提前發展！

因為汽車生產，要符合市場需求，近幾年很多基建設施也在完善！未來肯定是新能源的天下，但是要過多久才能達到人們的預期，滿足人們的出行需求！估計還有很長一段路要走！期待技術革新！期待更好的能滿足大眾的新能源車出現！

新能源汽車會全面替代現在的燃油汽車的，但是一定不是電動汽車來取代燃油汽車，這個是小編的個人觀點了。新能源並不是純電動汽車，純電動汽車，應該叫城市喜歡的汽車，因為它的汙染要遠大於現在燃油汽車，並且它是源頭汙染式的。因為電要麼是風，要麼是水，要麼是燒煤，而這些都是汙泥性的。

但是因為城市發展的需求，以及全球對於環境要求的提升，未來燃油汽車被取代的可能性非常大，比如氫氣能，這個可能是未來的發展方面，因為它沒有源頭的汙染，還有就是天燃氣汽車等等，這些可能會大力的發展。

新事物取代舊事物，這是必然的，就如以前的馬車被火車取代了，以前的騎馬被摩托和汽車取代了，而在當然很多人認為不可能，因為火車跑的那麼慢，還沒有馬跑的快的，但是未來就不一定的，也許可能會使用上核能，汽車一輩子都不需要考慮加油充電的問題了，是不是有這個可能呢？

隨著能源枯竭，促進新能源汽車的發展，是在國家大環境，節能減排，降低能耗，資源再利用，鼓勵新能源汽車彎道超車背景下發展起來的。

2010年後，根據實際需要，十城千輛，國家大力發展純電動客車、汽車，2015年-2019年政策補貼，促使新能源汽車銷量及使用達到了頂峰。目前要替代傳統汽車，既不符合國家實際需要，也會盲目跟風，造成政策浪費。

發展新能源需要各方力量，政企合作，團結共進。

首先需要國家政策推動，國家促進新能源發展，利國利民，但是發展初期，很多造車企業鑽國家政策空子，騙補套取國家政策補貼，既浪費資源，又耽誤汽車產業發展。2020年後，新政策出臺，新能源汽車產業還會更近一步。

其次引導車企正確看待新能源發展方向，求真務實，大力發展純電動汽車。之前所說河南南陽“加水車”過分誇大新能源發展，名不副實。踏踏實實，造好車，更好服務百姓出行。

再次提高配套廠家產品技術，質量。電池能量密度及安全性有待提高。今年有幾起車輛自燃，很說明了車輛電池、電機、電控安全系統有待加強。質量是企業生存之本，馬虎不得。

最後電池回收及售後問題也是未來需要解決問題。電池的階梯回收，分解，生產廠和配套廠回收電池主體合作。關於純電動事故相關處理法規，售後服務技術等都需逐步完善。

氫燃料技術及實際應用還在發展初期，以後逐步普及。

新能源汽車發展，趨勢使然。全國所有地級公交車輛基本覆蓋純電或氫燃料。但要普及到所有村鎮縣，充電網路還需佈局。新能源轎車由於受續航里程及充電網站限制，普及緩慢，只有部分一二線城市銷量很好。

新能源替代傳統能源，路漫漫其修遠兮，需共同努力，攜手共進，不遠將來，必會普及。