首先我們知道哈佛H6，作為中國產SUV的標杆，價效比，質量方面真的是不用擔心，如果說值不值得入手，我們來看看

H6運動，是H6最早主打的一款車型

外觀對比現在的全新H6還是有很大的區別，可能戀舊吧，哈佛一直不捨得給這款車換前臉，這個也說明，他市場認可度還是有的，而且不是很少，要不然廠家早就把他換了車身了

外觀看現在依舊不掉檔次，之前是以紅標，藍標之分的，現在都統一了，日間行車燈，17的輪轂，對比現在的車型，也是不遜色的

中控臺設計的還算是比較前衛的，彩色顯示屏凹進去的設計，防止Sunny直射會看不清，可以說是很貼心了

就是行車電腦有點小，其餘的是真的不錯，排擋杆設計的感覺還是很符合現在人的省美觀的，電子檔杆，特別年輕化、

感覺最大的改進就是採用了7DCT的變速箱，哈佛從來不說動力強，但是搭載了7DCT以後，相對來說平穩多了，還是很值得稱讚的

而且現在優惠完大概在8w左右，加稅加保險，如果說10w左右上路還是挺划算的，值得推薦

個人建議，再去談談價格，價格是談出來的，實在談不了了，就送裝潢，保養，都是可以談的，因為我們真的都是血汗錢啊，買個車也不是很容易的事情，普通家庭可能一輩子也就幾款車，所以還是能省就省

哈弗品牌在自主品牌中品牌影響力還是很強的，旗下車型的產品力也很強，主打方向就是家用城市SUV，哈弗在自主SUV領域算是先驅者，哈弗H6是旗下經典的緊湊型SUV車型，如果價格在十萬左右，價效比還是比較高的，因為現在中國產車型價格水平並不低，車型的品質也是參差不齊，哈弗H6算是可靠性和穩定性比較高的，無論是口碑還是銷量都是同級別的佼佼者，另外哈弗H6人盡皆知，保有量比較大，整體的保值率也在提升，綜合來說還是比較值得選擇的，它的同級別競品車型有長安的CS75，吉利的博越，廣汽傳祺的GS4和榮威的RX5，總體來說這些車型都不相上下，哈弗H6一直位居首位，綜合能力更強一些

哈弗H6

外觀方面：18的運動版和19的車型，在外觀上有些不同，全新車型更加時尚運動，設計元素傾向年輕人多一些，18的外觀也很大氣，更加偏向穩重，比較適合中年人

內飾配置：18款車型的內飾設計和19款也有明顯的區別，這和外觀很匹配，18款成熟穩重，缺乏科技感和時尚感，另外哈弗H6的車型的型號特別多，給了消費者充分的選擇，但是哈弗H6現在的更新速度不是很快，同級別競品車型的配置要比哈弗H6的好

空間和駕乘感受：哈弗H6的空間還是很大的，乘坐舒適性也可以，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，整體的動力水平一般，居家使用沒問題，但是真正的水平沒有資料那麼好，其次哈弗的雙離合可靠性並不如同級別中國產車型的AT變速箱可靠

如果對合資或者中國產這方面沒有要求的話，我覺得這個價位選擇哈佛H6是很不錯的，這款車配置高而且空間也很大外觀也比較年輕好看，近幾年中國產車銷售排行中哈佛一直都名列前茅而H6這個車型也一直都是哈佛賣的最高的，這也是大家對這款車的一種認可。

我的18款運動哈弗H6自動擋！表顯油耗8.2！一開始開著感覺起步特別肉，後來開習慣了，油門適應了。也沒啥感覺了。可能是我開小Greiz習慣了，起步比較輕鬆，所以一開始無法接受H6的起步。慢慢的就好了。油耗不知道算不算高，如果綜合油耗能8.2的話，還是可以接受的。

外觀對比現在的全新H6還是有很大的區別，可能戀舊吧，哈佛一直不捨得給這款車換前臉，這個也說明，他市場認可度還是有的，而且不是很少，要不然廠家早就把他換了車身了

外觀看現在依舊不掉檔次，之前是以紅標，藍標之分的，現在都統一了，日間行車燈，17的輪轂，對比現在的車型，也是不遜色的

先看18款的運動版車型，它使用的是1.5T渦輪增壓發動機，功率為110，扭矩為210，變速箱為7DCT的變速箱，四輪獨立懸架，這個都沒有什麼問題，關健是它的發動機了，對於汽車來說，特別是運動型的汽車，沒有一點兒動力，實在運動不起來呀，不能只看外觀的。

推薦哈弗H6冠軍版車型，起步為12.1萬的官方指導價，基本上也是可以在十一萬落地的，它的表現就更優秀了，它的發動機雖然還是1.5T的渦輪增壓發動機，但是功率達到了124，扭矩更是高達285，同時有更優秀的調校的溼式7DCT變速箱，這個駕駛體驗還有明顯的區別的。而運動版車型只是運動的外觀，沒有運動的動力的。所以還是建議選擇冠軍版，動力提升還是很明顯的，油耗表現更好了。

純市區擁堵14.5左右，高速國道8左右，1.5排量就是肉，適合佛系開車。擁堵停車時，偶爾會出現輕踩油門不走，稍重踩就躥出去的毛病。要是說好不好的話，一分錢一分貨，看你日常用途了，這年頭錢到位什麼要求都能滿足

海馬新款8S在動力，外型，配置都優於H6，1.6T缸內直鵬，動力更強油耗更低，自動擋8.99萬起步，我買的是11.19萬的配置高，很值，開起來不錯很棒值得購買，良心之作