當通用別克和雪佛蘭旗下的多款知名車型都開始搭載三缸發動機，很多人都覺得這個品牌完了，比如就有Excelle這款車，人們對於三缸機的穩定性持有懷疑態度，少了一個缸，在發動機抖動上以及後期的質量上都讓人不放心，這已經在早期搭載三缸機的車型上得到過驗證。
Excelle搭載了1.0T和1.3T兩款三缸發動機，其中前者匹配的是6MT或6DCT，後者則是6AT，從銷量上來看1.3T+6AT的車型更受歡迎，三缸機+雙離合的組合是人們唯恐避之不及的存在，不過實際駕駛過程中，三缸機的表現還是很讓人驚喜的，抖動不是很明顯，開起來幾乎感受不出來，而且油耗表現要比很多四缸機要優異。
Excelle能有單月2萬輛左右的成績，最主要的還是要歸功於較大的優惠力度，現在19款車型的售價區間為11.59-14.39萬元，終端有著4萬元上下的優惠，這樣算下來車子的價效比就很高了，車企也知道大多數人對於三缸機的拒絕心理，但是擋不住較大的優惠力度，10萬元落地可以買到一款不錯的合資車型，這是以前想都不敢想的事情。
Excelle在外觀內飾以及配置上都有著不錯的表現，飛翼式的中網很動感精緻，內飾簡約大氣，中控臺和座椅的手感也很不錯，沒有太大的塑膠感，配置在同級裡也是佼佼者，這樣的一臺內外兼修的車輛，還是可以讓人忘卻三缸機帶來的疑慮。
在越來越嚴苛的環保政策下，大排量車型已經一去不返了，而車企出於成本的考慮，三缸機成為了一種可選的方案，已經有很多車企都開始陸續推出三缸機車型了，比如本田、吉利等，當然銷量有好有壞，人們對於三缸機還是有著一定的牴觸，時間長了後期的穩定性如何，是人們最擔心的，Excelle在這一方面表現還算可以。
當通用別克和雪佛蘭旗下的多款知名車型都開始搭載三缸發動機，很多人都覺得這個品牌完了，比如就有Excelle這款車，人們對於三缸機的穩定性持有懷疑態度，少了一個缸，在發動機抖動上以及後期的質量上都讓人不放心，這已經在早期搭載三缸機的車型上得到過驗證。
Excelle搭載了1.0T和1.3T兩款三缸發動機，其中前者匹配的是6MT或6DCT，後者則是6AT，從銷量上來看1.3T+6AT的車型更受歡迎，三缸機+雙離合的組合是人們唯恐避之不及的存在，不過實際駕駛過程中，三缸機的表現還是很讓人驚喜的，抖動不是很明顯，開起來幾乎感受不出來，而且油耗表現要比很多四缸機要優異。
Excelle能有單月2萬輛左右的成績，最主要的還是要歸功於較大的優惠力度，現在19款車型的售價區間為11.59-14.39萬元，終端有著4萬元上下的優惠，這樣算下來車子的價效比就很高了，車企也知道大多數人對於三缸機的拒絕心理，但是擋不住較大的優惠力度，10萬元落地可以買到一款不錯的合資車型，這是以前想都不敢想的事情。
Excelle在外觀內飾以及配置上都有著不錯的表現，飛翼式的中網很動感精緻，內飾簡約大氣，中控臺和座椅的手感也很不錯，沒有太大的塑膠感，配置在同級裡也是佼佼者，這樣的一臺內外兼修的車輛，還是可以讓人忘卻三缸機帶來的疑慮。
在越來越嚴苛的環保政策下，大排量車型已經一去不返了，而車企出於成本的考慮，三缸機成為了一種可選的方案，已經有很多車企都開始陸續推出三缸機車型了，比如本田、吉利等，當然銷量有好有壞，人們對於三缸機還是有著一定的牴觸，時間長了後期的穩定性如何，是人們最擔心的，Excelle在這一方面表現還算可以。