ATENZA也就是所謂的馬自達六是一汽馬自達旗下的一款中型轎車,目前市場上在售的是2019年8月上市的2020款車型。由於2020款ATENZA屬於換代,那麼自然而然ATENZA2021款就是中期改款了。而按照ATENZA的更新規律,ATENZA2021款大概會在2021年年初上市。
外觀方面,由於在售的2020款已經採用了馬自達最新的第二代魂動設計,因此可以預測2021款不會在外觀上大動刀。而網上也有媒體貼出了2021款ATENZA的效果圖,效果圖中車型的大燈變得更加扁更加犀利,大燈下方的導流口也做得更加明顯。
動力方面,預測2021款車型還是會繼續使用現款的2.0L和2.5L自然吸氣發動機,其中2.0L發動機最大可以輸出158馬力和202N·m扭矩;2.5L發動機最大可以輸出192馬力和252N·m扭矩。
而作為中期改款,ATENZA2021款更加重要的任務是對2020款存在的一些問題進行最佳化改進。根據不少車主反應,2020款ATENZA存在部件異響的問題,而在車質網上關於ATENZAB柱異響、中控異響的投訴非常多。
導致異響的原因有非常多,包括設計、用料、裝配工藝等方面的缺陷都有可能造成異響,因此ATENZA2021款首先要做的必然就是解決異響的問題。
ATENZA也就是所謂的馬自達六是一汽馬自達旗下的一款中型轎車,目前市場上在售的是2019年8月上市的2020款車型。由於2020款ATENZA屬於換代,那麼自然而然ATENZA2021款就是中期改款了。而按照ATENZA的更新規律,ATENZA2021款大概會在2021年年初上市。
外觀方面,由於在售的2020款已經採用了馬自達最新的第二代魂動設計,因此可以預測2021款不會在外觀上大動刀。而網上也有媒體貼出了2021款ATENZA的效果圖,效果圖中車型的大燈變得更加扁更加犀利,大燈下方的導流口也做得更加明顯。
動力方面,預測2021款車型還是會繼續使用現款的2.0L和2.5L自然吸氣發動機,其中2.0L發動機最大可以輸出158馬力和202N·m扭矩;2.5L發動機最大可以輸出192馬力和252N·m扭矩。
而作為中期改款,ATENZA2021款更加重要的任務是對2020款存在的一些問題進行最佳化改進。根據不少車主反應,2020款ATENZA存在部件異響的問題,而在車質網上關於ATENZAB柱異響、中控異響的投訴非常多。
導致異響的原因有非常多,包括設計、用料、裝配工藝等方面的缺陷都有可能造成異響,因此ATENZA2021款首先要做的必然就是解決異響的問題。