汽車保養對於有車一族來說是一件十分重要的事情，畢竟對於愛車人士來說汽車是他們最好的玩伴，而有一些正確的汽車保養常識是十分有利的，不論是對於車主還是汽車本身來說，然而大部分的人們對於汽車保養的知識都不太瞭解。

先說首次保養，最好要根據保養時間去進行保養。很多車主都是根據車子的公里數來決定車子的保養。其實這也沒錯，不同的人有不同的理解，視實際的使用情況來決定。

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剛入手的車輛，都是按照時間和行駛里程這兩個維度來進行判定是否要保養。如果是在廠家質保範圍內的話，推薦到4S店裡進行保養的，保養用的機油也都是所謂的原廠機油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養手冊上面的指引的週期來更換機油即可。一般來說，礦物油的更換週期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。切記在保養機油的時候，油濾也要跟著換掉。

如果用車頻率不固定，不建議根據時間來做保養，畢竟有人用車多，有人用車少，根據行駛里程而進行保養最為可靠。超過行駛里程的話，要看一下機油的情況而定，如果發黑或者內有汙濁物，還是要儘快更換為好，一般的合成機油過了幾百公里也沒有什麼問題。

對於里程數未到但保養時間已到的情況，可以分兩種情況來處理：

首先按照時間進行保養的，要針對車子的油液、輪胎進行檢查。例如機油，從你開封那一刻起，它就在跟空氣接觸，就在氧化，就算你不用它，它也會慢慢變質。一旦變質，就起不到作用了，哪怕你的車子不開，一直放著，時間久了也要去更換。

根據公里數進行保養的，就會容易許多，車子在行駛過程中，零部件是會正常磨損的，可以真實的車況，到達一定里程，再對零件進行保養，保證行駛的安全。

汽車廠家在汽車推向市場時就已經做過最嚴酷的實車試驗，然後根據實車試驗制定出了適合當地市場的最保守的保養間隔。而4S店、維修廠一般都會縮短保養間隔、提高保養頻率，這樣就能賺更多的工時費、更多的配件銷售利潤。所以不斷的跟你說現在交路況差，為了更好的保護髮動機，需要縮短保養間隔。同時，為了更好的養護汽車，應該使用更好的機油等等銷售話語。

那麼保養時間已到但是里程數未到需要去保養嗎？

（1）質保期內

車子如果是在質保期內，保養時間到了公里數還差了很多，比如5000公里做保養，車子才開了2000公里左右。那麼可以聯絡4S店，講清楚自己的狀況並詢問是否能延期保養，因為如果不通知他的話可能會使汽車脫保。如果能夠達成一致，把電話錄音起來，或者讓他給你發一條訊息，留個憑證，之後遲一點去問題也不會太大。延期保養對車子本身是沒有什麼影響的，因為車子最正確的保養週期在車輛使用說明書上有說明，而4S店為了利潤會把保養週期縮短。但如果公里數快到了，只差了幾百，建議就不必在乎這點距離，直接按照4S店的規定去保養吧。

（2）質保期外

出了質保期的汽車如果仍使用說明書上的機油和配件，那麼就按照說明書上的週期保養。如果用了更高級別的機油或者質量更好的配件，可以適當延長保養週期，根據車子的實際情況來定什麼時候保養。不需要聽4S給你的建議，畢竟此時已經不指望4S店給你免費更換什麼配件了。

（3）超過保養週期去4S店會怎麼樣？

如果沒有按照4S店說的時間去做保養，一般是會算作脫保的。在購車合同或者保養手冊裡都會有說明，既然合同中已經約定好了，是沒有辦法的。即使超過了4S店的保養週期，但沒到廠家的保養週期，廠家也表示4S店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程，只有按照規定進行保養就可以享受正常的保修，逾期肯定是脫保的。

保養是用車中很重要的一個環節，每位車主都需要注意，但不用太過小心，過早的保養雖然對車子沒壞處，但完全沒必要。太遲的保養則會影響維修或者效能等等。

每一款車都有他自己的保養週期，在出廠之前就被車企規劃好了，隨車說明書上也有明確的保養里程、時間標準。但是這個標準並非一成不變的，廠家都會把保養週期縮短，以留出一定的提前量，所以我們可以根據車輛使用情況適當延長保養週期，最大限度發揮車輛效能，節省一定時間段內的保養支出。

新車首保一般情況下，按照4S店和說明書要求，不同車型規定每隔5000公里/6個月、7500公里/6個月或者10000公里/6個月進行首保。這個標準中的里程數或者時間是可以適當延長的，比如跑了6個月行駛里程才兩三千公里的，就可以和4S店提前協商把首保時間延後。如果是不到6個月就跑了超過規定的里程數，比如7000公里甚至更多的情況，我們建議可以按照時間為準及時進行首次保養。

首保完成後，部分私家車說明書要求每隔7500公里或者6個月進行第二次或者後期常規保養，但是每年實際行駛大約1萬公里左右的情況，我們建議可以不參照說明書進行保養，只需要每年（12個月左右）進行一次常規保養即可。

綜上所述，新車首保根據實際情況適當延長保養時間點，二保後可以進一步延長保養週期到每年一次，前提是每年行駛里程數不是很多。