1、JettaVS5
JettaVS5是Jetta從今年三月份上海車展上成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然Jetta脫離了大眾成立了自己的品牌，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。
VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可以說是可靠了。這麼多年來大眾一直不捨得淘汰這款發動機，也足以說明廠家方面對這款發動機的信賴。
變速箱方面，大眾的手動擋換擋一向是檔位清晰很有吸入感的。
底盤懸掛方面妥妥的也是大眾的味道，畢竟脫胎於MQB的平臺，再不像大眾能不像到哪兒去呢？
但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。雖然滿滿 的硬塑膠在那裡擺著，但是售價在那裡擺著呢，頂配不過11.28萬元的價格，三蹦子覺得還是挺香的。
Jetta品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，Jetta目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予Jetta的一些新鮮的元素，JettaVS5的熱銷似乎不成問題。
2、長安CS55
長安自家研發的藍鯨動力系統在中國產發動機裡面一直有著不錯的表現，長安新一代的車型設計上也更加的大膽富有張力，不再是追求穩重，而是趨向於年輕化、運動化，內飾方面長安採用了大面積的軟包裹材質，這一點要比上面推薦的VS5要好很多。目前CS55搭載了1.5T+6MT動力總成，長安自家的發動機加上自家的的6MT變速箱，質量和換擋的平順性方面我們不比有過多的擔憂，不過在換擋手感上可能略差於JettaVS5，但是長安綜合配置不錯，還是吃粗糧的，長安CS55也能成為你不錯的選擇。
3、奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8上市以來憑藉大氣時尚的車身設計和37%高熱效率的發動機以及愛信6MT手動變速箱等諸多優勢在中型SUV市場憑藉高性價比獲得很多消費者的青睞，雖然這款1.5T發動機賬面引數一般，但是實際體驗起來加速感受並不差，加之愛信的6MT變速箱換擋手感十分絲滑，並且帶有吸入感，也讓這款車的價效比方面增色不少，重新設計後的內飾也比高款車型增加了幾分高檔感和年輕化元素，對於喜愛手動擋的你來說也是不錯的選擇。
買比亞迪宋或者吉利遠景suv……我有臺遠景4萬多公里……目前沒什麼問題，油耗的話溫柔點開五毛多就可以，我夏天綜合六毛多點！
1、JettaVS5
JettaVS5是Jetta從今年三月份上海車展上成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然Jetta脫離了大眾成立了自己的品牌，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。
VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可以說是可靠了。這麼多年來大眾一直不捨得淘汰這款發動機，也足以說明廠家方面對這款發動機的信賴。
變速箱方面，大眾的手動擋換擋一向是檔位清晰很有吸入感的。
底盤懸掛方面妥妥的也是大眾的味道，畢竟脫胎於MQB的平臺，再不像大眾能不像到哪兒去呢？
但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。雖然滿滿 的硬塑膠在那裡擺著，但是售價在那裡擺著呢，頂配不過11.28萬元的價格，三蹦子覺得還是挺香的。
Jetta品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，Jetta目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予Jetta的一些新鮮的元素，JettaVS5的熱銷似乎不成問題。
2、長安CS55
長安自家研發的藍鯨動力系統在中國產發動機裡面一直有著不錯的表現，長安新一代的車型設計上也更加的大膽富有張力，不再是追求穩重，而是趨向於年輕化、運動化，內飾方面長安採用了大面積的軟包裹材質，這一點要比上面推薦的VS5要好很多。目前CS55搭載了1.5T+6MT動力總成，長安自家的發動機加上自家的的6MT變速箱，質量和換擋的平順性方面我們不比有過多的擔憂，不過在換擋手感上可能略差於JettaVS5，但是長安綜合配置不錯，還是吃粗糧的，長安CS55也能成為你不錯的選擇。
3、奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8上市以來憑藉大氣時尚的車身設計和37%高熱效率的發動機以及愛信6MT手動變速箱等諸多優勢在中型SUV市場憑藉高性價比獲得很多消費者的青睞，雖然這款1.5T發動機賬面引數一般，但是實際體驗起來加速感受並不差，加之愛信的6MT變速箱換擋手感十分絲滑，並且帶有吸入感，也讓這款車的價效比方面增色不少，重新設計後的內飾也比高款車型增加了幾分高檔感和年輕化元素，對於喜愛手動擋的你來說也是不錯的選擇。