網上，確實流傳這個說法，車這個東西，點火以前，先擰鑰匙到儀表燈全亮，此時系統會自檢。自檢完成以後，再打火，這樣對車好。從原理上，分析分析
現在燒汽油的車都是電噴發動機，電子噴射，發動機電腦根據工況，把汽油噴進進氣道，缸內直噴的，直接噴進氣缸。噴油嘴開啟，能噴出油來，得力於汽油泵提供的供油壓力。一般是2.5-3.5Bar，噴油嘴只管開啟，關閉，噴射所需的壓力來自汽油泵。熄火以後，壓力不會消失，汽油泵的出油口有個單向閥。保證供油管路里有殘留的壓力，以便於下次點火時提供噴油壓力。但為了更穩妥，每次擰開鑰匙到儀表燈全亮。發動機電腦會讓汽油泵預運轉2秒，建立啟動油壓，如果上車擰鑰匙直接打火了，汽油泵會一直轉，如果車通電了沒打火，汽油泵轉2秒就停了。從這方面考慮，如果沒有出現啟動困難，點火一次打不著，需要打2次這樣的問題，可以忽略要先通電，等一下再打火這個問題。如果出現需要2次點火這樣的問題，其實車也是有故障了，該怎麼修怎麼修。正常使用的話，先通電再打火，或者直接打火都行。
對於剛打著車，轉速沒下來就起步的問題。對於現在的電噴車。在常識上都取消原地熱車這個說法了。打著車運轉個十幾秒，怠速穩定了就可以起步，當然，此時水溫還沒有上來，不要加油門猛跑，慢跑慢晃，跑不了多遠，水溫上來一些，就可以正常跑了，這樣是最經濟的。停那等著水溫正常了再走，沒有必要，還浪費燃料。
網上，確實流傳這個說法，車這個東西，點火以前，先擰鑰匙到儀表燈全亮，此時系統會自檢。自檢完成以後，再打火，這樣對車好。從原理上，分析分析
現在燒汽油的車都是電噴發動機，電子噴射，發動機電腦根據工況，把汽油噴進進氣道，缸內直噴的，直接噴進氣缸。噴油嘴開啟，能噴出油來，得力於汽油泵提供的供油壓力。一般是2.5-3.5Bar，噴油嘴只管開啟，關閉，噴射所需的壓力來自汽油泵。熄火以後，壓力不會消失，汽油泵的出油口有個單向閥。保證供油管路里有殘留的壓力，以便於下次點火時提供噴油壓力。但為了更穩妥，每次擰開鑰匙到儀表燈全亮。發動機電腦會讓汽油泵預運轉2秒，建立啟動油壓，如果上車擰鑰匙直接打火了，汽油泵會一直轉，如果車通電了沒打火，汽油泵轉2秒就停了。從這方面考慮，如果沒有出現啟動困難，點火一次打不著，需要打2次這樣的問題，可以忽略要先通電，等一下再打火這個問題。如果出現需要2次點火這樣的問題，其實車也是有故障了，該怎麼修怎麼修。正常使用的話，先通電再打火，或者直接打火都行。
對於剛打著車，轉速沒下來就起步的問題。對於現在的電噴車。在常識上都取消原地熱車這個說法了。打著車運轉個十幾秒，怠速穩定了就可以起步，當然，此時水溫還沒有上來，不要加油門猛跑，慢跑慢晃，跑不了多遠，水溫上來一些，就可以正常跑了，這樣是最經濟的。停那等著水溫正常了再走，沒有必要，還浪費燃料。