日產Teana原車音響效果一般，而且在高速行駛的時候，風噪有點大；

如何才能更好的提升Teana汽車音響效果？汽車音響改裝升級什麼喇叭比較好？風噪如何解決？

來到蘇州藝聲汽車音響店之前，關於音響和隔音的這一系列問題一直困擾著車主。

在店家的耐心和專業解答之下，車主有了滿意的答案，經過試聽對比之後他最終決定採用以下方案進行汽車音響和隔音降噪升級。我們一起來看看改裝過程：

日產Teana汽車音響改裝配置：

前聲場：法國勁浪RSE–165二分頻喇叭

後聲場：法國勁浪RCX–165同軸喇叭

隔音：大麥靜音

改裝店家：蘇州藝聲汽車音響改裝

配置解析：

四門隔音降噪處理，提升車門鈑金紮實度，有效減小車門鈑金共振噪音，隔音使得車門密封，有效減小風噪，從而起到非常好的隔音效果。

除了四門隔音之外，此次改裝還升級了兩套高性價比喇叭；法國勁浪汽車音響，音質清晰靚麗，在還原人聲音樂和流行音樂方面非常不錯。前門升級法國勁浪RSE–165二分頻喇叭，後門搭配一套勁浪RCX-165同軸喇叭，讓音樂效果變得更加通透悅耳。

No1、車門隔音處理，這是日產Teana原車門構造，鈑金並不是十分厚實，原車門上面也沒有隔音處理。

車門雙層隔音止振處理，有效提升鈑金紮實度、減小共振噪音和風噪。

這是Teana的原車高音，聲音不夠清晰悅耳，細節表現不夠真實。

No2、原車位置安裝法國勁浪RSE–165二分頻喇叭的高音單元

升級之後聲音更加清晰悅耳，人聲聽起來十分甜潤，細節還原逼真。

法國勁浪RSE–165二分頻喇叭的中低音單元安裝效果，厚實飽滿的中低頻效果，聲場包圍感十分濃郁。

車門雙層止振處理之後，再貼上一層吸音棉，噪音在傳播過程中被進一步削減。

No3、後門安裝法國勁浪RCX–165同軸喇叭，對位安裝，聲音更明亮悅耳。

No4、四門隔音和喇叭安裝好之後，進行門皮復原和調音處理。

這種升級方案的改裝效果立竿見影，風噪得到有效控制，音響效果變得更加清晰通透，車主對此次升級非常滿意。如果以後再來升級音響，可以直接加裝功放和低音，到時候音質效果將會變得更加豐滿立體。

日產Teana汽車音響改裝升級完畢！

end

常用的汽車隔音方式有四門隔音、葉子板隔音、底盤隔音、引擎蓋隔音等其他全車隔音。

施工愛車：日產Teana

施工位置：四門隔音、四輪隔音、底盤隔音、後備箱隔音

施工材料：中道隔音低頻王、大能隔音

門板隔音時，一般有三個部分，擋板內部、外部、以及塑膠門

引擎蓋中道隔音和貼膜

好處：吸音減震，減少車身的震動，消除車身金屬疲勞，能夠有效的起到降低發動機溫度的作用，還能保護機蓋表面的車漆。

底盤隔音

底盤隔音它有一個很好的作用：它可以降低和有效的緩解底盤金屬疲勞，延長車體的使用壽命

第一層在後備箱貼身隔音降低鐵皮的震動，在第一層的基礎第二層上鋪上吸音棉達到最佳的吸音隔熱的效果

葉子板隔音過程很

麻煩但並不複雜。首先要依次的將四個輪子分別拆卸下來，然後將輪眉內側的葉子板擋板拆下清洗，此時會露出輪眉內側的鋼板。首先把吸音棉一捆一捆的塞進葉子板裡面防止噪音從駕駛艙進去，分別塞進四個輪眉內側的鋼板上，在按照車子鋼板的形狀把裁好的大能隔音黏貼在四個輪眉鋼板上，將拆下葉子板擋板擦乾，將裁好的大能隔音貼上上去。

【系統點評】：汽車隔音後，降低有振盪引起的噪音，消除了車身金屬的共振，提升乘坐舒適度、車內環境檔次、同時增加了車輛行駛的安全和穩定性。

案例蠻多的，看你是走入門主機直推還是加功放提升音質。功放考慮到長遠使用，建議採用舞仕剛柔MOSCONI汽車功放。

下面看看案例：

武漢某經銷商改裝Teana：

前聲場：德國鼓動魅力GLADEN M165

處理器：優美聲DSP處理器DA470

功放：麥仕隔音：西霸四門隔音

線材：雷歌無氧純銅線材

再一個武漢經銷商的Teana案例改裝：

配置：　　

前聲場：德國鼓動魅力GLADEN M-LINE兩分頻套裝M165　　

後聲場：德國鼓動雅瑟GLADEN RC同軸RC165　　

隔音：STP四門雙層環保隔音

河北某經銷商的新Teana全GLADEN改裝：

鼓動朗詩RS LINE套件

四門大能隔音

ST-SERIES X功放

重慶某經銷商改裝日產Teana音響：

原車主機

前場摩雷意蕾三分頻套件

舞仕剛柔MOSCONI AS 200.2汽車功放

霸克180.4

後場曼斯特6508

鑽石D1 12寸超低音