AXELA這款車的外觀非常吸引人，更加顯得年輕，這款車的動力性不錯，油耗也比較低，基本配置也較為豐富，目前投訴問題較少，質量較為穩定。如果預算略微高一點，買2.0L車型的動力會更好一點。

我就是AXELA1.5L自舒車主，從這兩年的用車感受，總結以下幾個優點和缺點。AXELA1.5L的優點:

第一，外觀運動時尚，加了一個尾翼，看起來更加美觀和協調。

第二、一般都是在城市中代步，駕駛感受很好，油門輕盈，稍微一踩，轉速立刻就上來了，一個人開，動力夠用，如果坐上三四個人，動力有些跟不上，需要大踩油門。轉向也比較精準，整個底盤調校的比較運動，具有很強的駕駛樂趣，自從有了小昂，去哪裡都想開著它，是一款非常好的代步工具。

第三、油耗變現不錯，市區和城際公路對半，百公里實際油耗為7.4L，我覺得還可以。第四、搭載1.5L自然吸氣發動機和6速手自一體變速器，後期維護比較省心，至今沒有出現過小毛病，每次保養都用全合成機油，7千至1萬公里保養一次，一次保養大概四百元左右。

AXELA1.5L的缺點:

第一、後排乘坐空間比較侷促。

第二、1.5L的動力較弱，不能很好的發揮AXELA的運動效能，跑高速時，時速120公里每小時，發動機轉速2700轉左右，有點高，由於沒有定速巡航，油門控制不好的話，跑高速時的油耗也不會太低。

第三、隔音差，低速時可以明顯的聽到發動機的聲音，不過很悅耳；高速時，胎噪和風噪大過了發動機的聲音，很難接受，大概這個價位的車都是這樣吧。

第四、內飾簡潔，配置低，1.5L自舒版，不到13萬元落地，其配置包括ESP車身穩定系統、發動機怠速起停、一鍵啟動、收音機、手動空調，其他的配置就沒有了。總得來說，買低配AXELA的車主，看中它的是創馳藍天技術和魂動的外觀，至於其他方面，真的有些難以接受。

建議購買2.0L車型，具有更好的操控效能和駕駛樂趣，配置也較豐富。

AXELA1.5L車型，是駕駛者的車，如果多坐一個人，操控效能就會明顯感覺不同。

我們來具體分析一下。其實無論是什麼牌子，總預算12萬元左右能夠買到的都是一臺買菜車，這樣的買菜車，體積不會太大，一般是小型車或者是緊湊型車為主；動力也不會太強，一般是1.5L或者1.6L的動力為主；配置也會不會太好，一般以滿足基本使用需求為主。那在這個級別上，我們該如何去挑選一臺屬於自己的買菜車呢？應該挑牌子，動力，操控，配置還是空間？我的建議是，挑選這個級別以及價位的車型，應該首先從實用的角度來考慮，那麼何為實用呢？自然是空間，這個空間包含了乘坐空間和載物空間，這才是一臺買菜車最應該優先考慮的地方。當然，事實上這個級別除了個別空間利用率不高的車型外，很多車的空間差異是沒有那麼大的，所以這個時候基本可以根據購車者的個人愛好或者是試駕感受來選擇，試乘試駕的感受是你買任何一臺車的最直接依據，無論是現在買10萬級別的車還是有朝一日買百萬級別的車，試乘試駕感受都是其他任何廣告宣傳或者是評測文章所無法代替的。這一點也是我多次強調的。

至於變速箱問題，這裡面存在一個很大的認識誤區，特別是很多這個級別車型的購車者都是初次購車，本身沒有很豐富的開車經驗，對於實際的用車情景沒有太多瞭解，很多人在學車時也是直接學的手動車型，因此覺得買一輛手動車型也完全沒有關係。然而事實完全不是這樣。

對於一臺車來說，最常見的用車情景就是城市通勤，而目前階段，國內不堵車的城市幾乎沒有，在城市路面普遍擁堵的情況下，手動版車型簡直是開車人的噩夢，當你在擁堵的車流中走走停停的時候，你會對你當初所作出的決定後悔不迭。而如果你選擇的是一臺自動版的車型，那對你的開車負擔會減少不少。此外，除了日常的行車需求外，我們還要做更長遠的考慮，一臺車開的時間一般在八到十年左右，很多人在多年後的經濟情況也遠非今日可比，因此大家也都會選擇在相應的時間換一臺更高級別的車型，但是此時就面臨一個問題，在如今的中國市場，中級車以上的車型，可以選擇的手動擋車型已經越來越少了，假如你現在選擇一臺手動擋車型的話，那麼勢必在未來還是要完成手動擋轉自動擋車型的適應，為了減少這樣的麻煩，索性在一開始就選擇一輛自動擋車型。

最後再說一點，就是合資車型和中國產車型的選擇問題。假如預算只有十小几萬的話，我的建議是大家可以選擇中國產品牌車型，這個價位的中國產品牌車型不光在動力方面相比合資車型有一個質的跨越，在配置的豐富度上也能甩合資車型不是一點半點。至於你要說品牌~說實話，這個級別其實你說開一輛大眾POLO就比開一輛名爵6有面子，我看也未必。

以上。

這輛車外觀設計很好看，而且開起來也很舒服！還有汽車本身的音響音質也很不錯！很適合年輕人開的車！油耗7.0！！！不過12萬手動擋位，太貴了！我朋友在去年年尾買的，自動檔，下地跑就十三萬而已！